本發(fā)明涉及可自動上鎖的旅行箱。

背景技術(shù)：

近年來，傳統(tǒng)行業(yè)正在越來越多的被來自互聯(lián)網(wǎng)和智能概念滲透，物聯(lián)網(wǎng)和智能硬件設(shè)備正走入尋常消費者生活的方方面面。智能旅行箱作為旅行箱行業(yè)的最新細(xì)分領(lǐng)域，從2015年下半年開始分別在電子消費品市場和傳統(tǒng)旅行箱市場逐漸興起。這一轉(zhuǎn)變對中國的旅行箱行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會，許多中國的傳統(tǒng)箱包廠商也正在謀求向智能箱包的轉(zhuǎn)型。目前智能旅行箱具備的主要功能有GPS定位，充電，稱重等等。這些功能都可以給人們的出行帶來極大的便利。旅行箱的智能化也將成為旅行箱行業(yè)的必然選擇。

對于旅行箱而言，在移動過程中常常會忘記上鎖，這樣容易造成物品的掉落，對于現(xiàn)有的旅行箱而言需要防止對其忘記上鎖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可自動上鎖的旅行箱，該可自動上鎖的旅行箱克服了現(xiàn)有技術(shù)中旅行箱常常會忘記上鎖的問題，實現(xiàn)了自上鎖，且基友連接兜狀結(jié)構(gòu)，防止物品掉落。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可自動上鎖的旅行箱，該可自動上鎖的旅行箱包括：箱體、轉(zhuǎn)輪、發(fā)電機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、觸發(fā)開關(guān)、復(fù)位開關(guān)、電磁鎖、蓋板和連接兜；其中，所述箱體上設(shè)置有開口，所述蓋板的鉸接端連接于所述箱體上的開口的一側(cè)，所述蓋板的自由端蓋合以密封所述開口；所述連接兜設(shè)置于所述蓋板和所述箱體之間，以隨所述蓋板的打開而固定所述蓋板的旋轉(zhuǎn)角度；所述轉(zhuǎn)輪設(shè)置于所述箱體的底面上，且能夠自由旋轉(zhuǎn)；所述發(fā)電機(jī)連接于所述轉(zhuǎn)輪以輸出模擬信號，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路電連接于所述發(fā)電機(jī)，以接收所述模擬信號并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸出，所述觸發(fā)開關(guān)電連接于所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，在接收到所述數(shù)字信號的情況下，所述觸發(fā)開關(guān)持續(xù)在閉合狀態(tài)；在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述電磁鎖得電鎖住所述箱體和所述蓋板；所述復(fù)位開關(guān)連接于所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鎖之間，并設(shè)置于所述箱體上，所述復(fù)位開關(guān)能夠瞬時斷開所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鎖。

優(yōu)選地，所述電磁鎖包括：電源、電磁鐵、鎖桿、鎖銷和鎖盤，所述電磁鐵與所述鎖桿相間隔設(shè)置，所述鎖桿上遠(yuǎn)離所述電磁鐵的一端連接于所述鎖盤，所述鎖銷設(shè)置于所述鎖桿和所述電磁鐵之間，在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述電磁鐵、電源、觸發(fā)開關(guān)和復(fù)位開關(guān)形成一個閉合的回路，所述電磁鐵得電對所述鎖桿形成一個吸力，所述鎖桿的一端穿過所述鎖銷并吸附于所述電磁鐵上；所述鎖盤設(shè)置于所述蓋板上，所述鎖銷設(shè)置于所述箱體上。

優(yōu)選地，所述鎖盤上設(shè)置有鎖孔。

優(yōu)選地，所述連接兜從所述鉸接端朝所述自由端延伸，并能夠收疊于所述箱體的內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述鎖桿的材料設(shè)置為鐵，且與得電的所述電磁鐵之間形成吸力。

優(yōu)選地，所述蓋板上設(shè)置有手持把手。

優(yōu)選地，所述復(fù)位開關(guān)設(shè)置于所述箱體的外表面上。

通過上述的實施方式，該可自動上鎖的旅行箱克服了現(xiàn)有技術(shù)中旅行箱常常會忘記上鎖的問題，實現(xiàn)了自上鎖，且基友連接兜狀結(jié)構(gòu)，防止物品掉落。過上述的方式，可以實現(xiàn)行李箱的自動上鎖，避免了使用者忘記上鎖，增加了行李箱的安全性，保證了行李箱在運動過程中不會開啟。并且，上述的蓋板和連接兜的連接方式，可以防止未上鎖時行李箱物品的滑落。在蓋板密封所述開口的時候，可配合實現(xiàn)固定，在打開的時候可以與連接兜相配合形成一個角度，該角度小于45°即可防止開口內(nèi)部的產(chǎn)品掉落。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發(fā)明的一種可自動上鎖的旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是說明本發(fā)明的一種電磁鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 箱體 2 轉(zhuǎn)輪

3 復(fù)位開關(guān) 4 電磁鎖

5 電源 6 鎖桿

7 鎖銷 8 鎖盤

9 電磁鐵 10 蓋板

11 連接兜 12 手持把手

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內(nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對于某個部件的遠(yuǎn)與近。

本發(fā)明提供了一種可自動上鎖的旅行箱，該可自動上鎖的旅行箱包括：箱體1、轉(zhuǎn)輪2、發(fā)電機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、觸發(fā)開關(guān)、復(fù)位開關(guān)3、電磁鎖4、蓋板10和連接兜11；其中，所述箱體1上設(shè)置有開口，所述蓋板10的鉸接端連接于所述箱體1上的開口的一側(cè)，所述蓋板10的自由端蓋合以密封所述開口；所述連接兜11設(shè)置于所述蓋板10和所述箱體1之間，以隨所述蓋板10的打開而固定所述蓋板10的旋轉(zhuǎn)角度；所述轉(zhuǎn)輪2設(shè)置于所述箱體1的底面上，且能夠自由旋轉(zhuǎn)；所述發(fā)電機(jī)連接于所述轉(zhuǎn)輪2以輸出模擬信號，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路電連接于所述發(fā)電機(jī)，以接收所述模擬信號并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸出，所述觸發(fā)開關(guān)電連接于所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，在接收到所述數(shù)字信號的情況下，所述觸發(fā)開關(guān)持續(xù)在閉合狀態(tài)；在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述電磁鎖4得電鎖住所述箱體1和所述蓋板10；所述復(fù)位開關(guān)3連接于所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鎖4之間，并設(shè)置于所述箱體1上，所述復(fù)位開關(guān)3能夠瞬時斷開所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鎖4。

通過上述的實施方式，該可自動上鎖的旅行箱克服了現(xiàn)有技術(shù)中旅行箱常常會忘記上鎖的問題，實現(xiàn)了自上鎖，且設(shè)置有連接兜11狀結(jié)構(gòu)，防止物品掉落。通過上述的方式，可以實現(xiàn)行李箱的自動上鎖，避免了使用者忘記上鎖，增加了行李箱的安全性，保證了行李箱在運動過程中不會開啟。并且，上述的蓋板10和連接兜11的連接方式，可以防止未上鎖時行李箱物品的滑落。在蓋板10密封所述開口的時候，可配合實現(xiàn)固定，在打開的時候可以與連接兜11相配合形成一個角度，該角度小于45°即可防止開口內(nèi)部的產(chǎn)品掉落。

以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實施方式來實現(xiàn)。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述電磁鎖4包括：電源5、電磁鐵9、鎖桿6、鎖銷7和鎖盤8，所述電磁鐵9與所述鎖桿6相間隔設(shè)置，所述鎖桿6上遠(yuǎn)離所述電磁鐵9的一端連接于所述鎖盤8，所述鎖銷7設(shè)置于所述鎖桿6和所述電磁鐵9之間，在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述電磁鐵9、電源5、觸發(fā)開關(guān)和復(fù)位開關(guān)3形成一個閉合的回路，所述電磁鐵9得電對所述鎖桿6形成一個吸力，所述鎖桿6的一端穿過所述鎖銷7并吸附于所述電磁鐵9上；所述鎖盤8設(shè)置于所述蓋板10上，所述鎖銷7設(shè)置于所述箱體1上。

如圖2所示，上述的電源5、電磁鐵9、鎖桿6、鎖銷7和鎖盤8相配合設(shè)置的方式，可以實現(xiàn)箱體1的鎖住，另外，需要強(qiáng)調(diào)的是，鎖銷7是設(shè)置在箱體1上的開合部的一側(cè)，而鎖桿6、鎖盤8設(shè)置于開合部份的另一側(cè)，只有這樣才能實現(xiàn)鎖住，其具體設(shè)置的部分不受到箱體1具體結(jié)構(gòu)的限制，除鎖盤8外只需設(shè)置于箱體1的內(nèi)部即可，鎖盤8上設(shè)置有復(fù)位彈簧或扭簧，可以實現(xiàn)鎖桿6復(fù)位，當(dāng)然不使用扭簧鎖桿6也可在重力的作用下復(fù)位。

為了實現(xiàn)鑰匙也能大開本發(fā)明的旅行箱，所述鎖盤8上設(shè)置有鎖孔。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述連接兜11從所述鉸接端朝所述自由端延伸，并能夠收疊于所述箱體1的內(nèi)部。

通過上述的方式，可以防止物品從鉸接端滑落，提高了結(jié)構(gòu)的安全性。

為了實現(xiàn)本發(fā)明，所述鎖桿6的材料設(shè)置為鐵，且與得電的所述電磁鐵9之間形成吸力。

優(yōu)選地，為了方便讓使用者打開蓋板10，所述蓋板10上設(shè)置有手持把手12。

優(yōu)選地，所述復(fù)位開關(guān)3設(shè)置于所述箱體1的外表面上。具體的所述復(fù)位開關(guān)3可以包括：殼體、按鈕、導(dǎo)電片和伸縮彈簧，所述按鈕設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部，且所述伸縮彈簧的一端固接于所述殼體，另一端固接于所述按鈕；所述殼體設(shè)置于所述箱體上；所述導(dǎo)電片設(shè)置于所述按鈕的內(nèi)部，且在按鈕處于自然狀態(tài)下，所述導(dǎo)電片的兩端分別電連接于所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鐵；在按鈕處于壓縮狀態(tài)下，所述導(dǎo)電片的兩端與所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁鐵9斷開。通過上述的方式可以實現(xiàn)鎖體的打開。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。