專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鞋，具體地說(shuō)是涉及一種利用人體活動(dòng)時(shí)的能量進(jìn)行鞋內(nèi)空 氣自動(dòng)循環(huán)而改善鞋內(nèi)空氣質(zhì)量的空調(diào)鞋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，由于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，而企業(yè)也隨著世界金融危機(jī)而更加看重了員工的個(gè)人形象，在一年四季里，都會(huì)要求員工穿著皮鞋上班，夏季里也會(huì)限制員工穿涼鞋而必須 穿著皮鞋上班；從而導(dǎo)致香港腳或汗腳大量出現(xiàn)；這不僅給當(dāng)事人帶來(lái)很多不便，而且也 影響了當(dāng)事人的身心健康；據(jù)一家網(wǎng)站調(diào)查，目前有50. 的消費(fèi)者存在腳汗、腳臭、腳氣 等問(wèn)題，很多人反映自己腳臭難聞，這造成了當(dāng)事人嚴(yán)重的心理負(fù)擔(dān)；但高達(dá)54. 8%的消 費(fèi)者卻不知道；引起腳汗、腳臭、腳氣等腳部健康衛(wèi)生問(wèn)題的一個(gè)主要原因是鞋的透氣性 差，行走后鞋腔環(huán)境高溫、高濕，從而導(dǎo)致細(xì)菌大量繁殖。本人在2008年11月11日申請(qǐng)過(guò)實(shí)用新型專(zhuān)利“專(zhuān)利申請(qǐng)名稱(chēng)一種鞋內(nèi)空氣自 動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，申請(qǐng)?zhí)?200820221134. 6，申請(qǐng)日2008年11月11日”，由于設(shè)計(jì)中進(jìn)行了局 部改進(jìn)，所以改進(jìn)后的本實(shí)用新型，更具有實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容為了克服腳汗或香港腳給人們帶來(lái)的不便，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng) 循環(huán)結(jié)構(gòu)。該鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)利用了人體自身行走時(shí)的動(dòng)能，將行走時(shí)腳掌的彎曲 通過(guò)頂氣囊鋼板反復(fù)操作氣囊施壓排氣、減壓進(jìn)氣的過(guò)程從而實(shí)現(xiàn)鞋內(nèi)的空氣微循環(huán)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括用于放置空氣循環(huán)裝置的鞋底槽布局；用于鞋 內(nèi)空氣循環(huán)的裝置；所述鞋底中部設(shè)有氣囊暗槽，在氣囊暗槽的前端由窄槽聯(lián)通鋼板端頭 淺暗槽，所述氣囊暗槽的后端設(shè)有一弧形螺旋機(jī)構(gòu)暗槽；所述氣囊暗槽的一側(cè)設(shè)有連接管 暗槽，對(duì)應(yīng)連接管暗槽前端設(shè)有氣槽，所述氣囊暗槽與連接管暗槽之間設(shè)有連接管接入槽 形成放置空氣循環(huán)裝置的鞋底槽布局；所述用于鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置包括，氣囊固定鋼板、 開(kāi)口護(hù)環(huán)、螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、連接管、氣囊、頂氣囊彈性鋼板、覆蓋鋼板，所述氣囊固定鋼板、頂 氣囊彈性鋼板分別穿在氣囊下部和上部的氣囊固定帶內(nèi)，設(shè)置在覆蓋鋼板前端的包裹端頭 折彎包裹在頂氣囊彈性鋼板前端頂氣囊鋼板端頭與頂氣囊彈性鋼板之間的彈性窄板形成 頂氣囊彈性鋼板具有上下活動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，其中所述覆蓋鋼板后部設(shè)置的上穿孔對(duì)應(yīng)氣囊 固定鋼板后部的下穿孔，所述上穿孔、下穿孔由開(kāi)口護(hù)環(huán)上下兩邊的連接凸起折彎固接形 成螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的放置空間，設(shè)置在螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)放置空間的上端的旋鈕槽對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)口， 所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部與氣囊固定鋼板的對(duì)應(yīng)面設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述頂氣囊彈性鋼板的調(diào) 節(jié)頭與螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的螺旋活動(dòng)配合；所述氣囊一側(cè)設(shè)有吸出氣孔，吸出氣孔聯(lián)通連接管 中部的連接管接入嘴，在連接管的兩端內(nèi)部分別設(shè)有單向閥A和單向閥B形成所述鞋內(nèi)空 氣循環(huán)的裝置；其中連接管設(shè)置在連接管暗槽內(nèi)，氣囊固定鋼板設(shè)在氣囊暗槽底部，所述氣囊固定鋼板的插入凸出片插在窄槽中，在氣囊暗槽由下至上依次設(shè)置氣囊固定鋼板、氣囊和頂氣囊彈性鋼板構(gòu)成的氣囊控制機(jī)構(gòu)，所述覆蓋鋼板扣在氣囊暗槽和連接管暗槽上部。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在鞋底的上部設(shè)有對(duì)應(yīng)鞋墊下部面設(shè)置的鞋墊定 位凹陷的鞋墊定位凸起。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在鞋墊的后部設(shè)置有進(jìn)氣孔和調(diào)節(jié)孔，所述鞋墊 的前部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通氣孔，所述通氣孔下部對(duì)應(yīng)氣槽。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在連接管暗槽的后部一側(cè)設(shè)有卡口，所述連接管 后部設(shè)置的卡頭空氣濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)卡口放置。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在鞋底的氣囊暗槽和連接管暗槽之間的凸起面設(shè) 有鋼板定位凸起，所述鋼板定位凸起對(duì)應(yīng)覆蓋鋼板中部設(shè)置的鋼板定位孔，形成對(duì)覆蓋鋼 板的定位結(jié)構(gòu)。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部與氣囊固定鋼板對(duì)應(yīng)面設(shè) 置的限位機(jī)構(gòu)為在氣囊固定鋼板的下穿孔設(shè)置一限位凸起，所述限位凸起對(duì)應(yīng)螺旋調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)下部面的環(huán)狀限位齒；或在所述下穿孔的中部設(shè)置環(huán)狀限位齒，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部 面設(shè)置對(duì)應(yīng)環(huán)狀限位齒的限位凸起。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，所述的氣槽設(shè)置為扇形分布、網(wǎng)狀分布、環(huán)狀分 布，所述氣槽均貫通所述連接管暗槽內(nèi)的連接管一端單向閥B形成鞋內(nèi)前部的空氣供給通路。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，利用了后腳掌和前腳指掌之間在行走 中的折彎，行走中這個(gè)折彎會(huì)使鞋子反復(fù)的出現(xiàn)彎曲、恢復(fù)拉直過(guò)程，本實(shí)用新型根據(jù)這一 動(dòng)能或原理，設(shè)計(jì)了鞋內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)。讓潔凈的空氣在前腳指掌下的鞋底前緣排出。行 走時(shí)空氣不斷的從后部進(jìn)入卡頭空氣濾網(wǎng)，將過(guò)濾后的空氣經(jīng)過(guò)單向閥A儲(chǔ)存在氣囊中， 而腳部在抬起時(shí)的折彎動(dòng)能使所述包裹端頭與頂氣囊彈性鋼板端頭出現(xiàn)角度差，促使頂氣 囊彈性鋼板產(chǎn)生壓力，使所述氣囊排氣，氣囊便釋放潔凈的氣體由單向閥B向氣槽并由通 氣孔釋放在鞋內(nèi)的前部，由于鞋口存在縫隙，所以部分空氣外流并使新鮮的空氣進(jìn)入鞋內(nèi)， 調(diào)節(jié)鞋內(nèi)小環(huán)境；在腳部恢復(fù)平直時(shí)彈性鋼板自動(dòng)復(fù)位，帶動(dòng)氣囊吸氣，重復(fù)這些過(guò)程實(shí)現(xiàn) 鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)；本實(shí)用新型可以有效的改善腳部環(huán)境和舒適度，并且具有防止灰塵進(jìn) 入鞋內(nèi)的功效，本結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的鞋墊另一面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的覆蓋鋼板的閉合立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、通氣孔；2、鞋墊；3、調(diào)節(jié)孔；4、進(jìn)氣孔；5、覆蓋鋼板；6、鋼板定位孔；7、氣 囊；8、吸出氣孔；9、連接管接入嘴；10、單向閥A ；11、卡頭空氣濾網(wǎng)；12、調(diào)節(jié)頭；13、螺旋調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)；14、氣囊暗槽；15、連接管接入槽；16、螺旋機(jī)構(gòu)暗槽；17、卡口 ；18、鞋墊定位凸起；19、鞋底；20、連接管暗槽；21、鋼板定位凸起；22、氣槽；23、鋼板端頭淺暗槽；24、頂氣囊彈性鋼板；25、頂氣囊鋼板端頭；26、連接管；27、單向閥B ；28、包裹端頭；29、鞋墊定位凹陷； 30、氣囊固定帶；31、上穿孔；32、開(kāi)口護(hù)環(huán)；33、連接凸起；34、下穿孔；35、限位凸起；36、窄 槽；37、插入凸出片；38、氣囊固定鋼板；39、彈性窄板；40、限位齒；41、調(diào)節(jié)口。
具體實(shí)施方式結(jié)合下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地理解本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面 的實(shí)施例；公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)。如圖1、2、3、4或5中所示一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括用于放置空氣循環(huán)裝 置的鞋底槽布局；用于鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置；所述鞋底19中部設(shè)有氣囊暗槽14，在氣囊暗 槽14的前端由窄槽36聯(lián)通鋼板端頭淺暗槽23，所述氣囊暗槽14的后端設(shè)有一弧形螺旋機(jī) 構(gòu)暗槽16 ；所述氣囊暗槽14的一側(cè)設(shè)有連接管暗槽20，對(duì)應(yīng)連接管暗槽20前端設(shè)有氣槽 22，所述氣囊暗槽14與連接管暗槽20之間設(shè)有連接管接入槽15形成放置空氣循環(huán)裝置的 鞋底槽布局；所述用于鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置包括，氣囊固定鋼板38、開(kāi)口護(hù)環(huán)32、螺旋調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)13、連接管26、氣囊7、頂氣囊彈性鋼板24、覆蓋鋼板5，所述氣囊固定鋼板38、頂氣囊 彈性鋼板24分別穿在氣囊7下部和上部的氣囊固定帶30內(nèi)，設(shè)置在覆蓋鋼板5前端的包 裹端頭28折彎包裹在頂氣囊彈性鋼板24前端頂氣囊鋼板端頭25與頂氣囊彈性鋼板24之 間的彈性窄板39形成頂氣囊彈性鋼板24具有上下活動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，其中所述覆蓋鋼板5 后部設(shè)置的上穿孔31對(duì)應(yīng)氣囊固定鋼板38后部的下穿孔34，所述上穿孔31、下穿孔34由 開(kāi)口護(hù)環(huán)32上下兩邊的連接凸起33折彎固接形成螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13的放置空間，設(shè)置在螺 旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13放置空間的上端的旋鈕槽對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)口 41，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13下部與氣囊 固定鋼板38的對(duì)應(yīng)面設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述頂氣囊彈性鋼板24的調(diào)節(jié)頭12與螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 13的螺旋活動(dòng)配合；所述氣囊7 —側(cè)設(shè)有吸出氣孔8，吸出氣孔8聯(lián)通連接管26中部的連 接管接入嘴9，在連接管26的兩端內(nèi)部分別設(shè)有單向閥AlO和單向閥B26形成所述鞋內(nèi)空 氣循環(huán)的裝置；其中連接管26設(shè)置在連接管暗槽20內(nèi)，氣囊固定鋼板38設(shè)在氣囊暗槽14 底部，所述氣囊固定鋼板38的插入凸出片37插在窄槽36中，在氣囊暗槽14由下至上依次 設(shè)置氣囊固定鋼板38、氣囊7和頂氣囊彈性鋼板24構(gòu)成的氣囊7控制機(jī)構(gòu)，所述覆蓋鋼板 5扣在氣囊暗槽14和連接管暗槽20上部。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在鞋底19的上部設(shè)有對(duì)應(yīng)鞋墊2下部面設(shè)置的鞋 墊定位凹陷29的鞋墊定位凸起18 ；在鞋墊2的后部設(shè)置有進(jìn)氣孔4和調(diào)節(jié)孔3，所述鞋墊 2的前部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通氣孔1，所述通氣孔1下部對(duì)應(yīng)氣槽22。所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，在連接管暗槽20的后部一側(cè)設(shè)有卡口 17，所述連 接管26后部設(shè)置的卡頭空氣濾網(wǎng)11對(duì)應(yīng)卡口 17放置；在鞋底19的氣囊暗槽14和連接管 暗槽20之間的凸起面設(shè)有鋼板定位凸起21，所述鋼板定位凸起21對(duì)應(yīng)覆蓋鋼板5中部設(shè) 置的鋼板定位孔6，形成對(duì)覆蓋鋼板5的定位結(jié)構(gòu)；所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13下部與氣囊固定 鋼板38對(duì)應(yīng)面設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)為在氣囊固定鋼板38的下穿孔34設(shè)置一限位凸起35，所述 限位凸起35對(duì)應(yīng)螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13下部面的環(huán)狀限位齒40 ；或在所述下穿孔34的中部設(shè) 置環(huán)狀限位齒40，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13下部面設(shè)置對(duì)應(yīng)環(huán)狀限位齒40的限位凸起35 ；所 述的氣槽22設(shè)置為扇形分布、網(wǎng)狀分布、環(huán)狀分布，所述氣槽22均貫通所述連接管暗槽20內(nèi)的連接管26 —端單向閥B27形成鞋內(nèi)前部的空氣供給通路。實(shí)施本實(shí)用新型所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)圖1的裝配圖，連接管接入 嘴9與吸出氣孔8連接，將頂氣囊彈性鋼板24和氣囊固定鋼板38分別插入所述氣囊7的 氣囊固定帶30，形成對(duì)氣囊7的包裹和聯(lián)動(dòng)，覆蓋鋼板5把氣囊7及其包裹氣囊7的氣囊 固定鋼板38和頂氣囊彈性鋼板24限位于氣囊暗槽14內(nèi)，利用包裹端頭28兩側(cè)的可折疊 部分包裹住頂氣囊鋼板端頭25的彈性窄板39，形成一個(gè)使頂氣囊彈性鋼板24的氣囊鋼板 端頭25可活動(dòng)的空間，然后將螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13放在螺旋機(jī)構(gòu)暗槽16內(nèi)，通過(guò)所述上穿孔 31、下穿孔34由開(kāi)口護(hù)環(huán)32上下兩邊的連接凸起33折彎固接形成螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13的放 置空間，其中調(diào)節(jié)頭12壓在螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13的螺旋面上，氣囊鋼板端頭25放在鋼板端頭 淺暗槽23內(nèi)，所述包裹端頭28便處于窄槽36內(nèi)；卡頭空氣濾網(wǎng)11卡在卡口 17部位，單向 閥B27卡在氣槽22的進(jìn)氣一端；覆蓋鋼板5的鋼板定位孔6與鋼板定位凸起21調(diào)整定位； 最后將鞋墊2的通氣孔1與氣槽22對(duì)位，進(jìn)氣孔4與卡口 17對(duì)位，調(diào)節(jié)孔3與螺旋調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)13的上端對(duì)位，在需要調(diào)整頂氣囊彈性鋼板24的高度時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)孔3調(diào)整螺旋調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)13上部的旋鈕槽便可，所述限位齒40與限位凸起35便會(huì)自動(dòng)定位螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13，然 后將鞋墊定位凹陷29壓緊在鞋墊定位凸起18上即可。在使用時(shí)或行走時(shí)本實(shí)用新型具體變化為，后腳掌與前腳指掌之間有個(gè)折彎恢復(fù) 過(guò)程中，通過(guò)腳部的抬起，折彎腳掌迫使頂氣囊彈性鋼板24產(chǎn)生壓力，使氣囊7內(nèi)的空氣通 過(guò)單向閥B27進(jìn)入氣槽22，由于在連接管26的后端設(shè)置有單向閥A10，所以氣體只能通過(guò)單向閥B27排出到氣槽22，氣囊7所處的暗槽14空間變大，空氣通過(guò)卡頭空氣濾網(wǎng)11及其 對(duì)應(yīng)的連接管26四周進(jìn)入暗槽14，腳掌下踩時(shí)利用頂氣囊彈性鋼板24的拉力，通過(guò)單向 閥AlO空氣進(jìn)入氣囊7內(nèi)，使鞋內(nèi)空氣進(jìn)行一次循環(huán)；設(shè)置在螺旋機(jī)構(gòu)暗槽16內(nèi)的螺旋調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)13可通過(guò)鞋墊2的調(diào)節(jié)孔3調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。
權(quán)利要求一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括用于放置空氣循環(huán)裝置的鞋底槽布局；用于鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置，其特征在于所述鞋底(19)中部設(shè)有氣囊暗槽(14)，在氣囊暗槽(14)的前端由窄槽(36)聯(lián)通鋼板端頭淺暗槽(23)，所述氣囊暗槽(14)的后端設(shè)有一弧形螺旋機(jī)構(gòu)暗槽(16)；所述氣囊暗槽(14)的一側(cè)設(shè)有連接管暗槽(20)，對(duì)應(yīng)連接管暗槽(20)前端設(shè)有氣槽(22)，所述氣囊暗槽(14)與連接管暗槽(20)之間設(shè)有連接管接入槽(15)形成放置空氣循環(huán)裝置的鞋底槽布局；所述用于鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置包括，氣囊固定鋼板(38)、開(kāi)口護(hù)環(huán)(32)、螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)、連接管(26)、氣囊(7)、頂氣囊彈性鋼板(24)、覆蓋鋼板(5)，所述氣囊固定鋼板(38)、頂氣囊彈性鋼板(24)分別穿在氣囊(7)下部和上部的氣囊固定帶(30)內(nèi)，設(shè)置在覆蓋鋼板(5)前端的包裹端頭(28)折彎包裹在頂氣囊彈性鋼板(24)前端頂氣囊鋼板端頭(25)與頂氣囊彈性鋼板(24)之間的彈性窄板(39)形成頂氣囊彈性鋼板(24)具有上下活動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，其中所述覆蓋鋼板(5)后部設(shè)置的上穿孔(31)對(duì)應(yīng)氣囊固定鋼板(38)后部的下穿孔(34)，所述上穿孔(31)、下穿孔(34)由開(kāi)口護(hù)環(huán)(32)上下兩邊的連接凸起(33)折彎固接形成螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)的放置空間，設(shè)置在螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)放置空間的上端的旋鈕槽對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)口(41)，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)下部與氣囊固定鋼板(38)的對(duì)應(yīng)面設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述頂氣囊彈性鋼板(24)的調(diào)節(jié)頭(12)與螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)的螺旋活動(dòng)配合；所述氣囊(7)一側(cè)設(shè)有吸出氣孔(8)，吸出氣孔(8)聯(lián)通連接管(26)中部的連接管接入嘴(9)，在連接管(26)的兩端內(nèi)部分別設(shè)有單向閥A(10)和單向閥B(26)形成所述鞋內(nèi)空氣循環(huán)的裝置；其中連接管(26)設(shè)置在連接管暗槽(20)內(nèi)，氣囊固定鋼板(38)設(shè)在氣囊暗槽(14)底部， 所述氣囊固定鋼板(38)的插入凸出片(37)插在窄槽(36)中，在氣囊暗槽(14)由下至上依次設(shè)置氣囊固定鋼板(38)、氣囊(7)和頂氣囊彈性鋼板(24)構(gòu)成的氣囊(7)控制機(jī)構(gòu)，所述覆蓋鋼板(5)扣在氣囊暗槽(14)和連接管暗槽(20)上部。
2.如權(quán)利要求1所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于在鞋底(19)的上部設(shè)有 對(duì)應(yīng)鞋墊(2)下部面設(shè)置的鞋墊定位凹陷(29)的鞋墊定位凸起(18)。
3.如權(quán)利要求2所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于在鞋墊(2)的后部設(shè)置 有進(jìn)氣孔(4)和調(diào)節(jié)孔(3)，所述鞋墊(2)的前部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通氣孔(1)，所述通氣孔(1) 下部對(duì)應(yīng)氣槽(22)。
4.如權(quán)利要求1所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于在連接管暗槽(20)的后 部一側(cè)設(shè)有卡口(17)，所述連接管(26)后部設(shè)置的卡頭空氣濾網(wǎng)(11)對(duì)應(yīng)卡口(17)放置。
5.如權(quán)利要求1所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于在鞋底(19)的氣囊暗槽 (14)和連接管暗槽(20)之間的凸起面設(shè)有鋼板定位凸起(21)，所述鋼板定位凸起(21)對(duì) 應(yīng)覆蓋鋼板(5)中部設(shè)置的鋼板定位孔(6)，形成對(duì)覆蓋鋼板(5)的定位結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13) 下部與氣囊固定鋼板(38)的對(duì)應(yīng)面設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)為在氣囊固定鋼板(38)的下穿孔(34) 設(shè)置一限位凸起(35)，所述限位凸起(35)對(duì)應(yīng)螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)下部面的環(huán)狀限位齒 (40)；或在所述下穿孔(34)的中部設(shè)置環(huán)狀限位齒(40)，所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)下部面 設(shè)置對(duì)應(yīng)環(huán)狀限位齒(40)的限位凸起(35)。
7.如權(quán)利要求1所述的鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的氣槽(22)設(shè)置為扇形分布、網(wǎng)狀分布、環(huán)狀分布，所述氣槽(22)均貫通所述連接管暗槽(20)內(nèi)的連接管(26) —端單向閥B(27)形成鞋內(nèi)前部的空氣供給通路。
專(zhuān)利摘要一種鞋內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)結(jié)構(gòu)，涉及一種鞋，所述氣囊暗槽(14)的后端設(shè)有一弧形螺旋機(jī)構(gòu)暗槽(16)；對(duì)應(yīng)連接管暗槽(20)前端設(shè)有氣槽(22)，所述氣囊暗槽與連接管暗槽之間設(shè)有連接管接入槽(15)；所述氣囊固定鋼板(38)、頂氣囊彈性鋼板(24)分別穿在氣囊(7)下部和上部的氣囊固定帶(30)內(nèi)，設(shè)置在覆蓋鋼板(5)前端的包裹端頭(28)折彎包裹在頂氣囊彈性鋼板前端頂氣囊鋼板端頭(25)與頂氣囊彈性鋼板之間的彈性窄板(39)；本實(shí)用新型利用了人體自身行走時(shí)的動(dòng)能，將行走時(shí)腳掌的彎曲通過(guò)頂氣囊鋼板反復(fù)操作氣囊施壓排氣、減壓進(jìn)氣的過(guò)程從而實(shí)現(xiàn)鞋內(nèi)的空氣微循環(huán)。
文檔編號(hào)A43B7/10GK201585480SQ20092027657
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者張學(xué)武 申請(qǐng)人:張學(xué)武