專利名稱：防沖擊透氣安全帽的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防沖擊透氣安全帽，尤其涉及一種可以減輕安全帽重量、充 分通風透氣，及增進防沖擊安全功效的防沖擊透氣安全帽。
背景技術：
一般安全帽主要作為機車騎士的安全配備之一，避免意外發(fā)生時對頭部造成嚴重 傷害，因此各國法規(guī)都規(guī)定有安全帽的安全檢測標準。然而，公知的安全帽只是具有一帽 殼，帽殼內部結合有一保麗龍材質的內盔，內盔的內部再設置有由海棉、布料及網(wǎng)布所構成 的內襯；其中，該帽殼材料為玻璃纖維(FRP)、聚苯乙烯樹脂(ABS)或聚碳酸樹脂(PC)等硬 質的復合材料，因為其通常的撞擊部位沒有彈性緩沖層設置，相關業(yè)者為了符合愈來愈嚴 格的安全檢驗標準，不得不持續(xù)增加帽殼的厚度，并增加內盔保麗龍材料的厚度與密度，因 此導致安全帽重量增加，造成騎士配戴不舒服。特別是，公知的安全帽雖然有通風孔設計， 但相關業(yè)者為了能通過安全檢驗標準，只能將通風孔實施成小孔結構，如此仍然無法克服 安全帽配戴時的悶熱感等問題。

實用新型內容本實用新型的主要目的在于提供一種防沖擊透氣安全帽，其由于帽殼外面結合有 緩沖層及通風罩結構改良，達到了安全帽輕量化、充分通風透氣、排除悶熱感、增進防沖擊 的安全目的。為達到上述目的，本實用新型首先提供了一種防沖擊透氣安全帽，該安全帽包含 有一帽殼及一結合在帽殼內的內盔，所述帽殼的外面結合有一通風罩，該通風罩具有通風 口，該帽殼及內盔分別設有一個以上通到通風罩的通氣孔，且該通風罩與帽殼之間設有一 緩沖層。本實用新型還提供了上述實用新型的優(yōu)選技術方案所述通風罩的通風口包含一進風口及一出風口。所述緩沖層包含一結合在帽殼外面的第一緩沖層，該第一緩沖層設有與帽殼及內 盔的通氣孔相通的通氣孔。所述帽殼外面設有一凹部，所述第一緩沖層結合在該凹部。所述緩沖層包含結合在通風罩內面與帽殼及內盔的通氣孔一一對應的第二緩沖層。所述第二緩沖層的面積大于所述通氣孔的面積。 所述通風罩的進風口結合有一進氣活門。所述帽殼的外面結合有二個以上的通風罩，所述帽殼及內盔分別設有二個以上排列成二排以上的通氣孔，所述每一排通氣孔分別與對應的通風罩相通。由于本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽的結構改良，使帽殼及內盔可以開設有 較大的通氣孔，并利用緩沖層及通風罩降低通氣孔等部位受到撞擊時的沖擊力，達到了安全帽輕量化、充分通風透氣、排除悶熱感，并增進防沖擊的安全功效。
圖1為本實用新型實施例1的組合截面圖。圖2為本實用新型實施例1的組合立體圖。圖3為本實用新型實施例1的分解立體圖。圖4為本實用新型實施例2的組合立體圖。圖5為本實用新型實施例2的分解立體圖。圖6為本實用新型提供的全罩式防沖擊透氣安全帽的組合立體圖。圖7為本實用新型提供的另一全罩式防沖擊透氣安全帽的組合立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。以下配合附圖詳細說明本實用新型的特征及優(yōu)點實施例1參閱圖1、圖2及圖3所示，本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽，較佳的實施例包 含有一帽殼1，該帽殼1可以由玻璃纖維(FRP)、聚苯乙烯樹脂(ABS)或聚碳酸樹脂(PC) 等硬質的復合材料制備，可以為全罩式(如圖6、圖7所示)、半罩式或其它各種型式；及一 內盔2，該內盔2為發(fā)泡聚苯乙烯(俗稱保麗龍)或其它材質，并結合在該帽殼1的內部。本實用新型主要改良特征為該帽殼1的外面結合有一通風罩3，該通風罩3可以 由玻璃纖維(FRP)、聚苯乙烯樹脂(ABS)或聚碳酸樹脂(PC)等硬質的復合材料制備，該通風 罩3設有通風口，該通風口可包含有一進風口 31及(或)一出風口 32;該帽殼1及內盔2 設有一個以上通到通風罩3的通氣孔5，并且在該通風罩3與帽殼1之間設有一緩沖層4。 其中，所述緩沖層4較佳的包含至少一結合在帽殼1外面的第一緩沖層41，在該第一緩沖 層41設有與帽殼1及內盔2的通氣孔5相通的通氣孔411 ；及(或)結合在通風罩3內面 與通氣孔5和通氣孔411 一一對應的第二緩沖層42，該第二緩沖層42的面積大于通氣孔5 的面積，也大于通氣孔411的面積，如此可以增進通氣孔5、411部位的耐沖撞效果。又，所 述該帽殼1外面可設有一凹部11，第一緩沖層41結合在該凹部11。第一緩沖層41及第二 緩沖層42為具有吸收沖擊力特性的發(fā)泡材料所構成的片體。如圖2及圖3所示，通風罩3較佳的實施例更包含通風罩3的進風口 31朝向帽 殼1前方，出風口 32朝向帽殼1后方，當機車騎士配戴安全帽行駛過程中，可讓氣流自然從 進風口 31進入，經過通氣孔5、411之后，將頭部熱氣從出風口 32往后排出。另外，為了防 止雨天進水，通風罩3的進風口 31可以再結合一活門33，該活門33連接一設置在通風罩3 上方或選定處的推鈕34，使用者推動該推鈕34，即可控制活門33開啟或關閉。實施例2如圖4及圖5所示，本實用新型較佳的實施例更包含該帽殼1的外面結合有二個 以上的通風罩3，并在帽殼1及內盔2分別設有二個以上排列成二排以上的通氣孔5，使每 一排通氣孔5分別與對應的通風罩3相通；結合在帽殼1外面的第一緩沖層41，也同樣設有與通氣孔5相通的通氣孔411，如此使本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽具有較多且 較大的通氣孔5、411結構，可以減輕安全帽重量，并增進通風透氣功能。如上所述，本實用新型特別設有緩沖層4，例如該第一緩沖層41及(或)第二緩沖層42等，通過具有吸收沖擊力特性的發(fā)泡材料構成的緩沖層4，吸收瞬間猛烈撞擊所產生 的沖擊力。上述緩沖層4的材料可為乙烯/醋酸乙烯酯共聚合物(簡稱EVA)、聚胺基甲酸 酯(polyurethane，簡稱PU)、硅酮(Silicone)、橡膠、樹脂、塑料或生膠或其它單一或復合 材料所構成的具有吸收沖擊力特性的發(fā)泡材料。本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽所達到的功效在于帽殼1及內盔2設有通 氣孔5，第一緩沖層41設有通氣孔411，因本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽具有的緩沖 層4(第一緩沖層41、第二緩沖層42)結構，通氣孔5、411可以加大，從而降低帽殼1及內盔 2的重量，達到安全帽輕量化及充分通風透氣、排除悶熱感的功效。本實用新型設有較大的 通氣孔5、411，同時在帽殼1與通風罩3之間設有緩沖層4，該緩沖層4質量較輕，具有吸收 沖擊的特性。當騎士配戴該安全帽時，如果發(fā)生意外或與任何硬物發(fā)生撞擊，其撞擊時所產 生的沖擊力，將因為安全帽有緩沖層4 (第一緩沖層41或第二緩沖層42)的設置，而使安全 帽的沖擊瞬間速度減緩、沖擊力降低、沖擊所發(fā)生的G力值降低。依此設計制造的安全帽， 在同樣材質及符合國家安全檢測規(guī)則之下，可以降低帽殼1及內盔2的厚度與重量，同時也 降低使內盔2保麗龍材質的密度及厚度，使內盔2更具有彈性及柔軟度，使騎士配戴更舒 適。因此，整個安全帽重量大幅減輕，達到安全帽輕量化、充分通風透氣、排除悶熱感，并增 進防沖擊的安全功效。以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型所舉的較佳實施例，本發(fā)明的保護范 圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本 發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求一種防沖擊透氣安全帽，其包含一帽殼及一結合在帽殼內的內盔，其特征在于該帽殼的外面結合有一通風罩，該通風罩具有通風口，該帽殼及內盔分別設有一個以上通到通風罩的通氣孔，且該通風罩與帽殼之間設有一緩沖層。
2.如權利要求1所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述通風罩的通風口包含一 進風口及一出風口。
3.如權利要求1所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述緩沖層包含一結合在帽 殼外面的第一緩沖層，該第一緩沖層設有與帽殼及內盔的通氣孔相通的通氣孔。
4.如權利要求3所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述帽殼外面設有一凹部，所 述第一緩沖層結合在該凹部。
5.如權利要求1所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述緩沖層包含結合在通風 罩內面與帽殼及內盔的通氣孔一一對應的第二緩沖層。
6.如權利要求5所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述第二緩沖層的面積大于 所述通氣孔的面積。
7.如權利要求2所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述通風罩的進風口結合有一進氣活門。
8.如權利要求1所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述帽殼的外面結合有二個 以上的通風罩，所述帽殼及內盔分別設有二個以上排列成二排以上的通氣孔，每排通氣孔 分別與對應的通風罩相通。
9.如權利要求1所述的防沖擊透氣安全帽，其特征在于所述緩沖層為發(fā)泡材料。
專利摘要本實用新型涉及一種防沖擊透氣安全帽，其包含有一帽殼及一結合在帽殼內的內盔，該帽殼的外面結合有一通風罩，該通風罩具有通風口，該帽殼及內盔分別設有一個以上通到通風罩的通氣孔，該通風罩與帽殼之間設有一緩沖層。本實用新型提供的防沖擊透氣安全帽，達到了輕量化、充分通風透氣、排除悶熱感，及增進防沖擊的安全目的。
文檔編號A42B3/12GK201563687SQ20092027046
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權日2009年11月23日
發(fā)明者郭欽賢 申請人:郭欽賢