專利名稱：可作汽車拉手的拐杖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及日用品，具體說是一種可作汽車拉手的拐杖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在社會已步入老年社會，老年人人數(shù)很多，許多的公共設(shè)施都 不能落下他們。在擁擠的公交車上，老年人要隨時能夠抓到、抓穩(wěn)車 上的拉手很是不易，更不用說人有高矮不同，車上的拉手在人多時往 往不夠用，要使車上的拉手都適合高矮不同的人更是不易。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可以隨身攜帶，且長短可調(diào)、兼作 汽車拉手的拐杖。
所述可作汽車拉手的拐杖，其特征是它由一個帶掛鉤的空筒狀 掛鉤桿和帶拉手的拉手桿相互嵌套而成。
在所述掛鉤桿和拉手桿上排列有能夠互相對齊的掛鉤定位孔和拉 手定位孔，在一對定位孔內(nèi)穿有彎成C形的定位銷。
所述掛鉤由一對橫、豎位置重合、開口方向相反的彎鉤在其底部 與掛鉤桿固定為一體所構(gòu)成。
本實用新型使用方便、可靠，攜帶便利，可以使老年人隨身帶有 長度可調(diào)的拐杖，同時在公共汽車上還可以兼做拉手。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是掛鉤桿的俯視圖， 圖3是定位銷結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)一掛鉤，2—掛鉤桿，3—掛鉤定位孔，4一定位銷，5—拉 手定位孔，6—拉手桿，7—拉手，8—外螺紋，9一螺帽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明如圖1中所示可作汽車 拉手的拐杖，其特征是它由一個帶掛鉤1的空筒狀掛鉤桿2和帶拉
手7的拉手桿6相互嵌套而成。在所述掛鉤桿2和拉手桿6上排列有 能夠互相對齊的掛鉤定位孔3和拉手定位孔5，在一對定位孔內(nèi)穿有彎 成C形的定位銷4。
由圖2中所示，所述掛鉤1由一對橫、豎位置重合、開口方向相 反的彎鉤在其底部與掛鉤桿2固定為一體所構(gòu)成。
圖3為定位銷4的結(jié)構(gòu)示意圖，在定位銷4的中段帶有外螺紋8， 在平時使用時，可以方便快速地將定位銷4穿過對齊的掛鉤定位孔3 和拉手定位孔5中，如果要更加穩(wěn)固可靠，可以將其上的一個螺帽9 旋下，并從如圖1中所示的掛鉤桿2的另一側(cè)，套在定位銷4的另一 端并在其外螺紋8上旋緊。
調(diào)整掛鉤桿2和拉手桿6的套入深度，任意確定一對定位孔，可 以調(diào)整組裝后拉手桿或拐杖的長度。
在公共汽車上，如果車內(nèi)擁擠無座位可座時，可以將拉手7另一 端的掛鉤1兩個環(huán)之間的縫隙叉入汽車扶手橫桿后向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，圖2 中實施例的掛鉤1作逆時針旋轉(zhuǎn)(人手作順時針旋轉(zhuǎn))，即可將掛鉤1 掛在橫桿上而不易脫落。取出時經(jīng)過反向的過程，將手中的掛鉤桿2 略上抬并作逆時針旋轉(zhuǎn)，掛鉤即會取下。
權(quán)利要求1. 一種可作汽車拉手的拐杖，其特征是它由一個帶掛鉤(1)的空筒狀掛鉤桿(2)和帶拉手(7)的拉手桿(6)相互嵌套而成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作汽車拉手的拐杖，其特征是在所述掛鉤桿(2)和拉手桿(6)上排列有能夠互相對齊的掛鉤定位孔(3) 和拉手定位孔(5)，在一對定位孔內(nèi)穿有彎成C形的定位銷(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作汽車拉手的拐杖，其特征是所述 掛鉤(1)由一對橫、豎位置重合、開口方向相反的彎鉤在其底部與掛 鉤桿(2)固定為一體所構(gòu)成。
專利摘要一種可作汽車拉手的拐杖，其特征是它由一個帶掛鉤(1)的空心掛鉤桿(2)和帶拉手(7)的拉手桿(6)相互嵌套而成。在所述掛鉤桿(2)和拉手桿(6)上排列有能夠互相對齊的掛鉤定位孔(3)和拉手定位孔(5)，在一對定位孔內(nèi)穿有彎成C形的定位銷(4)。本實用新型使用方便、可靠，攜帶便利，可以使老年人隨身帶有長度可調(diào)的拐杖，同時在公共汽車上還可以兼做拉手。
文檔編號A45B7/00GK201200033SQ200820067068

公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月12日
發(fā)明者帥 楊 申請人:帥 楊