專利名稱：可發(fā)出行車警示信號的衣物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種衣物，尤其涉及一種可發(fā)出行車警示信號的衣物。
背景技術(shù)：
隨著消費者的環(huán)保減碳意識逐漸抬頭，加上單車具有不耗油、無噪音、無 污染與使用方便等優(yōu)點，更是被很多上班族考量以單車代替汽車為通勤工具， 甚至是當作健身、運動工具、休閑和旅游良伴。
在騎乘單車時，由于單車并不具備有汽車和機車上的方向燈和煞車燈等信 號警示配備，因此單車騎士在變換車道或轉(zhuǎn)彎之前，必須伸出左手或右手向后 方車輛示意轉(zhuǎn)彎，以維護騎乘的安全。然而，騎乘單車并不如一般人認知中那 么安全，除了伸出左右手的動作在光線不明的環(huán)境下并無法充分達到警示的效 果，在單車騎士準備減速或停下單車時，后方車輛往往無法預(yù)先得知前方單車 騎士的減速動作，而容易造成追撞的意外。
為了改善上述的缺點，使單車騎士在騎乘單車時，可即時向周遭車輛警示 其行車動向，以防止來車在不注意時發(fā)生追撞事故，發(fā)明人積多年的經(jīng)驗和不 斷的研發(fā)改進，創(chuàng)作了本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在提供一種可發(fā)出行車警示信號的衣物，通過在衣物上 設(shè)有至少一動作傳感器和復(fù)數(shù)個燈具，俾能在使用者騎乘單車時，通過動作傳 感器檢測使用者的姿勢以及單車的移動狀態(tài)，啟動或關(guān)閉所述等燈具而即時向 周遭車輛或行人警示其行車動向。
本發(fā)明的另一目的在提供一種可發(fā)出行車警示信號的衣物，通過在衣物的 手臂部位上設(shè)有一傾斜開關(guān)和一燈具，能在上下擺動衣物手臂時，所述傾斜傳 感器發(fā)出 一傾斜信號至一微控制器，而啟動或關(guān)閉設(shè)在手臂上的燈具。
本發(fā)明的又一目的在提供一種可發(fā)出行車警示信號的衣物，通過在衣物背部上設(shè)置一加速度傳感器和一燈具，供使用者在騎乘單車時，可通過所述加速 度傳感器檢測單車的移動狀態(tài)，發(fā)出對應(yīng)于所述移動狀態(tài)的輸出信號至一微控 制器，以改變背部上的燈具的發(fā)光模式。
為達上述的目的，本發(fā)明所設(shè)的一種可發(fā)出行車警示信號的衣物包括一衣
物本體；復(fù)數(shù)個燈具，設(shè)置在所述衣物本體上，用以發(fā)出光線而提供警示信號； 一電池組； 一電路控制裝置，設(shè)置在所述衣物本體上，所述電路控制裝置包括 一微控制器和與所述復(fù)數(shù)個燈具和所述電池組電連接的電氣線路，使所述復(fù)數(shù) 個燈具通過所述電氣線路通電；至少一動作傳感器，與所述微控制器電連接， 用以在感測到所述動作傳感器的移動時，所述至少一動作傳感器發(fā)出一輸出信
號至所述微控制器，控制所述微控制器的電源輸出而啟動或關(guān)閉所述復(fù)數(shù)個燈 具。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的可發(fā)出行車警示信號的衣物，可彌補傳統(tǒng) 單車不具有汽機車的方向燈和煞車燈等信號警示配備的局限，并可在黎明、黃 昏、濃霧或下雨等光線不足的環(huán)境中提供重要的行車警示信號，以達到警示來 車的效果。


圖1A是本發(fā)明所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物的 一 實施例的正面透視
圖IB是圖1A的實施例的背面透視圖2A是圖IB的實施例在未舉起手臂時衣物的背面外觀圖2B是圖IB的實施例在舉起一手避而觸發(fā)所述手臂上的燈具的動作示意
圖3A是圖IB的實施例在單車加速時所述衣物背部的燈具慢速閃爍的作動 示意圖3B是圖IB的實施例在單車減速時所述衣物背部的燈具快速閃爍的作動 示意圖3C是圖IB的實施例在單車呈靜止狀態(tài)時所述衣物背部的燈具恒亮的作 動示意圖4A是本發(fā)明另 一實施例設(shè)置在手臂的燈具的形狀示意圖； 圖4B是本發(fā)明另一實施例設(shè)置在手臂的燈具的形狀示意5A是本發(fā)明另一實施例設(shè)置在背部的燈具的形狀示意圖； 圖5B是本發(fā)明另一實施例設(shè)置在背部的燈具的形狀示意圖； 圖5C是本發(fā)明另一實施例設(shè)置在背部的燈具的形狀示意圖； 圖5D是本發(fā)明另一實施例設(shè)置在背部的燈具的形狀示意圖。 附圖標記說明可發(fā)出行車警示信號的衣物-l;衣物本體-ll;電池組-12;
電路控制裝置-13;微控制器(PIC微控制器)-131;電氣線路-132;傾斜開關(guān)-14;
加速度傳感器-15;燈具-21、 22;發(fā)光二極管-211、 221。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。 請參閱圖1A和圖1B,本發(fā)明所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物1的一實 施例，包括一衣物本體ll、設(shè)置在所述衣物本體11的復(fù)凄t個燈具21、 22、 一 電池組12、 一電路控制裝置13、兩傾斜開關(guān)(tiltswitch)14和一加速度傳感器 (accelerometer)15,其中所述傾斜開關(guān)14和所述加速度傳感器15用作動作傳感 器。
所述復(fù)數(shù)個燈具21、 22分別設(shè)置在所述衣物本體11的背部和左手、右手 的前臂和肘部等部位的表面，所述復(fù)數(shù)個燈具21、 22包含一電路板(圖中未示) 與i殳于所述電路板上的復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管211、221,并與所述電池組12電連接， 以發(fā)出光線而提供警示信號。
所述電路控制裝置13包括一微控制器131、與所述復(fù)數(shù)個燈具21、 22和所 述電池組12電連接的電氣線路132，使所述復(fù)數(shù)個燈具21、 22通過所述電氣線 路132而通電。所述微控制器131是PIC微控制器(Peripheral Interface Controller Microcontroller);所述微控制器131與所述傾斜開關(guān)14和所述加速度傳感器15 電連接，用以在接收到來自所述傾斜開關(guān)14和所述加速度傳感器15的輸出信 號時，立即執(zhí)行所述微控制器131內(nèi)預(yù)先寫入的程序而啟動或關(guān)閉所述復(fù)數(shù)個 燈具21、 22。
所述傾斜開關(guān)14分別設(shè)置在所述衣物本體11袖子的上臂部位，在手臂上 下擺動時，當判斷到所述傾斜開關(guān)14的傾斜角度大于一預(yù)定的傾斜角度時，產(chǎn) 生并傳送一傾斜信號至所述電路控制裝置13的微控制器131，以開啟或關(guān)閉所 述衣物本體11手臂上的燈具22。而所述加速度傳感器15設(shè)置在所述衣物本體 ll的背部，用以在其移動時，檢測其加速移動狀態(tài)，并依據(jù)不同的加速移動狀出信號至所述PIC微控制器131,使所述 微控制器131執(zhí)行其預(yù)先寫入的程序而通過所述電氣線路132啟動或關(guān)閉衣物 本體11背部上的燈具21。
在實際應(yīng)用時，穿上所述衣物本體11的使用者可通過舉起手臂示意轉(zhuǎn)彎， 當手臂舉起的角度超過所述傾斜開關(guān)14的預(yù)定的傾斜角度時，即觸發(fā)所述手臂 上的傾斜開關(guān)14，使所述傾斜開關(guān)14發(fā)出一傾斜信號至所述微控制器131，以 開啟所述手臂上的燈具22 (如圖2A、圖2B所示)。當放下手臂使手臂舉起的 角度小于所述傾斜開關(guān)14的預(yù)定的傾斜角度時，即關(guān)閉手臂上的燈具22。
另外，在所述使用者騎乘單車時，所述衣物本體11背部所設(shè)的加速度傳感 器15可檢測單車行進時的移動狀態(tài)(例如加速、減速或靜止的其中一種狀態(tài))， 并根據(jù)不同的移動狀態(tài)而發(fā)出一相對應(yīng)的輸出信號至所述微控制器131，使所述 微控制器131在執(zhí)行其預(yù)先寫入的程序時，根據(jù)不同的輸出信號而決定背部上 的燈具21的發(fā)光模式。例如，當單車在加速的狀態(tài)時，背部上的燈具21以慢 速閃爍的方式發(fā)光(如圖3A所示)；當單車在減速的狀態(tài)時，背部上的燈具 21以快速閃爍的方式發(fā)光(如圖3B所示)；單車在完全靜止的狀態(tài)時，背部 上的燈具21則保持全亮的狀態(tài)(如圖3C所示)。
在本發(fā)明的另一實施例中，所述衣物本體11手臂上的燈具22可設(shè)計成一 長條狀的燈具(如圖4A所示)，或是設(shè)計成復(fù)數(shù)個沿著手臂設(shè)置的燈具(如圖 4B所示)，使所述復(fù)數(shù)個燈具依序閃爍，以達到充分警示的效果。
在本發(fā)明的另一實施例中，所述衣物本體11背部上的燈具21可設(shè)計成各 種醒目的形狀(如圖5A-圖5D所示)，并依據(jù)所述微控制器131內(nèi)所預(yù)先寫入 的程序而設(shè)計燈具的發(fā)光變化。
在本發(fā)明的另一實施例中，所述燈具21、 22也可與EL發(fā)光體 (electroluminescent lighting)或EL冷光線(electroluminescent wire)4荅配使用(圖中 未示)。
因此，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點
配備的局限，并可在黎明、黃昏、濃霧或下雨等光線不足的環(huán)境中提供重要的 行車警示信號，以達到警示來車的效果。
本發(fā)明融合了原本在騎乘單車時所做出的各種動作，可在不妨礙騎車的情 況下，提供一種直觀而自然的使用方式，讓使用者無需學(xué)習(xí)即可直覺地通過手臂的擺動而向周遭的車輛或行人警示出其行車動向，并通過單車的移動狀態(tài)而 向后方來車同步自動地顯示使用者減速和停車的意圖，以增進行車安全。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，組裝上相當容易，可廣泛應(yīng)用在各種衣物上，并能降 低故障發(fā)生的機會，以達到節(jié)省成本的目的，并增進其實用性。
以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許 多修改，變化，或等效，但都將落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，其包括一衣物本體；復(fù)數(shù)個燈具，設(shè)置在所述衣物本體上，用以發(fā)出光線而提供警示信號；一電池組；一電路控制裝置，設(shè)置在所述衣物本體上，所述電路控制裝置包括一微控制器和與所述復(fù)數(shù)個燈具和所述電池組電連接的電氣線路，使所述復(fù)數(shù)個燈具通過所述電氣線路通電；至少一動作傳感器，與所述微控制器電連接，用以在感測到所述動作傳感器的移動時，所述至少一動作傳感器發(fā)出一輸出信號至所述微控制器，控制所述微控制器的電源輸出而啟動或關(guān)閉所述復(fù)數(shù)個燈具。
2、 如權(quán)利要求1所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，至少一 所述燈具設(shè)置在所述衣物本體的手臂上。
3、 如權(quán)利要求2所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，在所述 衣物本體的左右手臂上各設(shè)有一所述動作傳感器。
4、 如權(quán)利要求3所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，所述動 作傳感器是傾斜開關(guān)，用以在手臂上下移動時，發(fā)出一傾斜信號至所述微控制 器，而啟動或關(guān)閉衣物手臂上的燈具。
5、 如權(quán)利要求4所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，所述燈 具是LED燈組。
6、 如權(quán)利要求1所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，至少一 所述燈具設(shè)置在所述衣物本體的背部上。
7、 如權(quán)利要求6所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，所述動 作傳感器是加速度傳感器，用以檢測單車行進時的移動狀態(tài)，并根據(jù)移動狀態(tài) 發(fā)出不同的輸出信號至微控制器，使所述微控制器根據(jù)所述輸出信號決定背部 上的燈具的發(fā)光模式。
8、 如權(quán)利要求7所述的可發(fā)出行車警示信號的衣物，其特征在于，所述燈 具是LED燈組。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種可發(fā)出行車警示信號的衣物，包括衣物本體、復(fù)數(shù)個燈具、一電池組、一電路控制裝置和至少一動作傳感器，其中所述電路控制裝置包括一微控制器，以及與所述復(fù)數(shù)個燈具、電池組電性和至少一動作傳感器相連接的電氣線路，以在所述至少一動作傳感器感測到所述動作傳感器的移動時，通過電氣線路發(fā)出對應(yīng)于所述移動狀態(tài)的輸出信號至微控制器，以控制所述微控制器的電源輸出而啟動或關(guān)閉所述復(fù)數(shù)個燈具。
文檔編號A41D13/01GK101611934SQ20081012616
公開日2009年12月30日 申請日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者陳信宇 申請人:陳信宇