專利名稱：線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉鏈結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種聚酯纖維巻曲而成的 線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拉鏈廣泛應(yīng)用于日常生活中，主要是將兩具有撓性的物質(zhì)暫時(shí)進(jìn)行接 合的裝置，大多運(yùn)用于衣物、皮件或其他紡織品上。根據(jù)結(jié)構(gòu)上的差異，主要可分為線圈型(coil form)以及單體型(individual form);其中，線圈 型拉鏈(coil'zippers)因?yàn)橹谱鞣奖?、成本低、加工容易等?yōu)點(diǎn)，成為成 衣制造上被大量使用的一種拉鏈。線圈型拉鏈為聚酯纖維(polyester filament)巻曲而成，亦一爾為聚酉旨4i《連(polyes ter zippers), 又過去常利 用尼龍為原料，亦可稱為尼龍拉鏈(nylon zippers)。 一般線圈型拉鏈，如 圖1及圖2所示，具有兩分別利用縫線1縫設(shè)于不同基布2、2a上的線圏3、 3a，線圈3、 3a上分別設(shè)有多個(gè)鏈齒4,于兩線圈3、 3a之間設(shè)有一滑塊 (slider)5，俗稱拉鏈頭，透過滑塊5沿著線圈3、 3a方向往復(fù)移動(dòng)，使位 于線圈3、 3a上的鏈齒4相嚙合或脫離，進(jìn)而使兩基布2、 2a達(dá)到暫時(shí)連固 或分離的效果。該滑塊5具有一供該線圈3、 3a穿設(shè)的軌道6，由于一^:線 圈3、 3a的頂部為一微凸的曲面7,當(dāng)滑塊5來回滑動(dòng)時(shí)，可能因使用者施 力過大，或施力方向不正確而讓線圈3、 3a頂部與軌道6內(nèi)緣相互撞擊，又 線圈型拉煉為聚酯纖維所制，不如金屬材質(zhì)具有韌性，可能因?yàn)檫^度撞擊 而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。此外，縫線1亦纏繞于線圈3、 3a的頂部，當(dāng)滑塊5滑動(dòng) 時(shí)，會(huì)造成縫線1與軌道6內(nèi)緣相互摩擦及不慎拉扯到線圈3、 3a的問題， 待長(zhǎng)時(shí)間使用后，恐會(huì)發(fā)生脫線或線圈3、 3a永久變形而影響該線圏3、 3a 與該基布2、 2a的連接關(guān)系?，F(xiàn)有的中國臺(tái)灣第M262054和M263797號(hào)實(shí)用新型專利，為尼龍拉鏈 結(jié)構(gòu)改良，利用在兩煉齒的頂面單面，或于頂面及底面雙面內(nèi)凹有一供車 縫線嵌入的線嵌槽，俾車縫線纏繞于煉齒表面上時(shí)，因嵌入線嵌槽內(nèi)而被限 制定位，不會(huì)與煉齒任意崩離者。雖然于上述現(xiàn)有技術(shù)中車縫線可內(nèi)嵌于 該線嵌槽，避免車縫線與拉鏈頭相互摩擦或者脫離于該煉齒，然而煉齒表 面狹小，若欲內(nèi)凹以形成線嵌槽將弱化拉鏈結(jié)構(gòu)，無法抵抗拉扯煉齒時(shí)的力 道，且該線嵌槽的設(shè)置勢(shì)必增加加工的困難度，以及增加制作上的成本；因 此，該兩現(xiàn)有的實(shí)用新型專利的技術(shù)仍無法有效解決拉鏈頭滑動(dòng)時(shí)，容易與 煉齒碰撞或拉扯而造成拉鏈永久變形的使用壽命問題。由此可見，上述現(xiàn)有的拉鏈在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺 陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi) 盡心思來謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而 一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決 的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，實(shí)屬當(dāng)前重要研 發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。有鑒于上述現(xiàn)有的拉鏈存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì) 制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究 創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的拉 鏈，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改 進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的拉鏈存在的缺陷，而提供一 種新型結(jié)構(gòu)的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是使其減少線圏與滑 動(dòng)件撞擊或接扯機(jī)率，及增強(qiáng)線圈若因滑動(dòng)件不慎撞擊或拉扯時(shí)的抵抗強(qiáng) 度，進(jìn)而增加拉鏈的使用壽命，非常適于實(shí)用。本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，所 要解決的技術(shù)問題是使其增加拉鏈表面的反光亮度，進(jìn)而達(dá)成美化拉鏈的 裝飾效果，從而更加適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，包括有一第一線圖以及 一第二線圈，該第 一線圈與該第二線圈分別由多個(gè)嚙合環(huán)相互連接形成，每 一嚙合環(huán)上設(shè)有一供該嚙合環(huán)兩兩嚙合的齒煉部，該第 一線圏與該第二線 圈間設(shè)置有一供該嚙合環(huán)兩兩分離或嚙合的滑動(dòng)件，該嚙合環(huán)具有一上緣 部與一下緣部，該下緣部固著于一基布上，該上緣部設(shè)有一強(qiáng)化平坦面。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以可采用以下的技術(shù)措施來 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的線圏型拉鏈結(jié)構(gòu)，其中所述的強(qiáng)化平坦面與滑動(dòng)件之間形成隙道。前述的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其中所述的隙道的高度至少大于纏設(shè)于嚙合 環(huán)上的縫線厚度。前述的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其中所述的第 一線圈與第二線圈內(nèi)各具有一 芯線穿設(shè)于嚙合環(huán)中。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。經(jīng)由以上可 知，為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)的技術(shù)手 段，包括有一第一線圈以及一第二線圈，該第一線圈與該第二線圈分別由 多個(gè)嚙合環(huán)相互連接形成，每一嚙合環(huán)上設(shè)有一供該嚙合環(huán)兩兩嚙合的齒 煉部，該第 一線圈與該第二線圏間設(shè)置有 一供該嚙合環(huán)兩兩分離或嚙合的 滑動(dòng)件，其中，該嚙合環(huán)具有一上緣部與一下緣部，該下緣部固著于一基 布上，該上緣部具有一強(qiáng)化平坦面，該強(qiáng)化平坦面與該滑動(dòng)件之間形成隙 道，該隙道的高度至少大于纏設(shè)于該嚙合環(huán)上的縫線厚度。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果1. 本實(shí)用新型的線圏與滑動(dòng)件不易發(fā)生撞擊或拉扯的現(xiàn)象。2. 本實(shí)用新型的線圈強(qiáng)度增強(qiáng)，不易因滑動(dòng)件若有不慎撞擊或拉扯時(shí) 而造成永久變形的問題，故可提高本實(shí)用新型的拉鏈的使用壽命。3. 本實(shí)用新型具有一強(qiáng)化平坦面，故可增加拉鏈表面的反光面積及亮 度，進(jìn)而達(dá)成美化拉鏈的裝飾效果。本實(shí)用新型具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能 上皆有較大改進(jìn)，在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且 較現(xiàn)有的拉鏈具有增進(jìn)的突出多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，并具有產(chǎn)業(yè) 的廣泛利用價(jià)值，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和'其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1是現(xiàn)有的一線圈型拉鏈的線圈部分結(jié)構(gòu)剖面示意圖。 圖2是現(xiàn)有的一線圈型拉鏈的線圈搭配滑塊組合的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu) 一較佳實(shí)施例的外觀平面示意圖。 圖4是本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的線圈部分結(jié)構(gòu)剖面 示意圖。圖5是本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的線圈搭配滑動(dòng)件組 合的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖6是本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的線圈部分結(jié)構(gòu)剖面示 意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的線圏型拉鏈結(jié) 構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。請(qǐng)參閱圖3及圖4,是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的外觀平面及結(jié)構(gòu)剖面 示意圖，如圖所示本實(shí)用新型為一種線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，包括有一第一線 圈10以及一第二線圈20，該第一線圈10與該第二線圈20分別由多個(gè)嚙合 環(huán)ll、 21相互連接形成，每一嚙合環(huán)ll、 21上設(shè)有一供該嚙合環(huán)11、 21 兩兩嚙合的齒煉部lll、 211,該第一線圈10與該第二線圈20間設(shè)置有一 供該嚙合環(huán)11、 21兩兩分離或嚙合的滑動(dòng)件30。于本實(shí)施例中，如圖3與 圖5所示，該滑動(dòng)件30包含一上翼部31以及一下翼部32,該上翼部31與 該下翼部32利用一分隔柱33相連結(jié)，其中，該上翼部31、該下翼部32以及 該分隔柱33之間所構(gòu)成一 Y字型軌道34，該軌道34包含兩分離口 341以 及一嚙合口 342,該第一線圈10與該第二線圈20的嚙合環(huán)11、 21分別由 軌道34的分離口 341進(jìn)入，受到該分隔柱33的引導(dǎo)，使得該嚙合環(huán)ll、 21 彼此嚙合，最后相互嚙合的嚙合環(huán)11、 21由嚙合口 342離開該滑動(dòng)件30。于本實(shí)用新型中，該嚙合環(huán)11、 21是利用縫線50縫設(shè)于基布40上，該 嚙合環(huán)ll、 21具有一上緣部112、 212與一下緣部113、 213，該縫線50重 復(fù)纏繞于該上緣部H2、 212與該基布40下側(cè)，緊迫壓制該嚙合環(huán)ll、 21 的位置，使得該下緣部113、 213固著于該基布40上，每一上緣部ll2、 212 具有一相互等高的強(qiáng)化平坦面114、 214以供該縫線50留置，該強(qiáng)化平坦 面114、 214可為第一、第二線圏10、 20螺旋巻曲后再塑壓成型，但其制 作方法并非于本實(shí)用新型所限定者，僅為可能的實(shí)施方式。除此之外，該 上緣部112、 212的強(qiáng)化平坦面114、 214與該滑動(dòng)件30之間各形成一隙道 115、 215，以避免該滑動(dòng)件30與該第一、第二線圖10、 20進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng) 時(shí)，該滑動(dòng)件30的軌道34內(nèi)緣與該嚙合環(huán)11、 21相互碰撞；由于縫線50 纏設(shè)于嚙合環(huán)ll、 21的上緣部112、 212，該隙道115、 215的距離至少大 于纏設(shè)于該嚙合環(huán)ll、 21上的縫線50高度，防止因滑動(dòng)件30滑動(dòng)而造成 縫線50與軌道34內(nèi)緣相互摩擦后，而造成縫線50脫線的可能，以及防止 因該滑動(dòng)件30不慎撞擊或拉扯而造成該第一、第二線圈10、 20永久變形 的可能性。值得一提的是，如圖3所示，上述強(qiáng)化平坦面114、 為第一、第二 線圈10、 20螺旋巻曲后再塑壓上緣部112、 212而成型，以致使該上緣部 112、 212塑壓后的強(qiáng)化平坦面114、 214寬度，相較于原以第一、第二線圈 10、 20的直徑為其寬度當(dāng)然來得寬，然而，因該強(qiáng)化平坦面114、 214的寬 度增加方向，正與上述滑動(dòng)件30滑動(dòng)方向相同，因此當(dāng)該滑動(dòng)件30在滑 動(dòng)的過程中若不慎有撞擊或拉扯較寬的強(qiáng)化平坦面114、 214時(shí)，即不易造
成該第一、第二線圈10、 20變形或損壞，而且該強(qiáng)化平坦面114、 214的 部位，經(jīng)塑壓后的材質(zhì)密度亦有更密實(shí)的改變，故由上述可知，該強(qiáng)化平 坦面114、 214的結(jié)構(gòu)是實(shí)質(zhì)上可增強(qiáng)第一、第二線圈10、 20強(qiáng)度的。請(qǐng)參閱圖6所示，是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面示意圖，如圖 所示本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，于該第一線圏10與該第二線圈20內(nèi) 各具有一芯線60穿設(shè)于該嚙合環(huán)11、 21中，該芯線60可為尼龍或棉紗等 材質(zhì)，有效增加第一、第二線圈10、 20結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，亦可防止因使用者施 力過大不慎使滑動(dòng)件30與第一、第二線圈10、 20產(chǎn)生碰撞或拉扯時(shí)可能 造成結(jié)構(gòu)上永久變形的損壞問題發(fā)生機(jī)率。綜上所述，由于本實(shí)用新型線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)于嚙合環(huán)11、 21的上緣部 112、 212上設(shè)有強(qiáng)化平坦面114、 214,甚者該強(qiáng)化平坦面114、 214與該 滑動(dòng)件30之間形成隙道115、 215，此一隙道115、 215的形成有效避免滑 動(dòng)件30與第一或第二線圈10、 20的嚙合環(huán)11、 21相互碰撞，或者防止纏 設(shè)于上緣部112、 212的縫線50，因與滑動(dòng)件30的軌道34內(nèi)緣摩擦而造成 脫線，導(dǎo)致第一、第二線圈10、 20與基布40無法穩(wěn)固相接。除此之外，相 較于現(xiàn)有的線圈型拉鏈，強(qiáng)化平坦面114、 214的設(shè)置減少嚙合環(huán)11、 21 上凸出的區(qū)域，使得第一或第二線圈10、 20的結(jié)構(gòu)更加緊密穩(wěn)固，延長(zhǎng)使 用壽命。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其包括有一第一線圈(10)以及一第二線圈(20)，該第一線圈(10)與該第二線圈(20)分別由多個(gè)嚙合環(huán)(11、21)相互連接形成，每一嚙合環(huán)(11、21)上設(shè)有一供該嚙合環(huán)(11、21)兩兩嚙合的齒煉部(111、211)，該第一線圈(10)與該第二線圈(20)間設(shè)置有一供該嚙合環(huán)(11、21)兩兩分離或嚙合的滑動(dòng)件(30)，其特征在于該嚙合環(huán)(11、21)具有一上緣部(112、212)與一下緣部(113、213)，該下緣部(113、213)固著于一基布(40)上，該上緣部(112、212)設(shè)有一強(qiáng)化平坦面(114、214)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的強(qiáng)化 平坦面(114、 214)與滑動(dòng)件(30)之間形成隙道(115、 215)。 '
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的隙道 (115、 215)的高度至少大于纏設(shè)于嚙合環(huán)(11、 21)上的縫線(50)厚度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的第一 線圈(IO)與第二線圈(20)內(nèi)各具有一芯線(60)穿設(shè)于嚙合環(huán)(ll、 21)中。
專利摘要本實(shí)用新型的線圈型拉鏈結(jié)構(gòu)，用以延長(zhǎng)現(xiàn)有的拉鏈的使用壽命。本實(shí)用新型包括有一第一線圈以及一第二線圈，該第一線圈與該第二線圈分別由多個(gè)嚙合環(huán)相互連接形成，每一嚙合環(huán)上設(shè)有一供該嚙合環(huán)兩兩嚙合的齒煉部，該第一線圈與該第二線圈間設(shè)置有一供該嚙合環(huán)兩兩分離或嚙合的滑動(dòng)件，其中，該嚙合環(huán)具有一上緣部與一下緣部，該下緣部固著于一基布上，該上緣部具有一強(qiáng)化平坦面；由于該嚙合環(huán)的上緣部為一強(qiáng)化平坦面，不但減少該滑動(dòng)件與該上緣部碰撞或拉扯的幾率，進(jìn)而可增加拉鏈的使用壽命。
文檔編號(hào)A44B19/00GK201079070SQ20072012867
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月10日
發(fā)明者翁雯君 申請(qǐng)人:翁雯君