專(zhuān)利名稱(chēng)：安全帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在搭乘于摩托車(chē)、四輪汽車(chē)等各種移動(dòng)車(chē)輛、汽 艇、自行車(chē)等船舶或移動(dòng)器具時(shí)佩戴用以保護(hù)頭部以及面部的安全帽， 具體來(lái)講涉及具有用于對(duì)安全帽內(nèi)的熱氣進(jìn)行換氣的換氣結(jié)構(gòu)、和用 于將行駛風(fēng)從安全帽表面剝離的整流結(jié)構(gòu)的安全帽。
背景技術(shù)：
作為關(guān)于本發(fā)明的先行技術(shù)文獻(xiàn)，例如有以下專(zhuān)利文獻(xiàn)l。專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2006-299456號(hào)7>才艮所述專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的發(fā)明公開(kāi)了這樣的安全帽，即，在安全帽 表面上設(shè)置將行駛風(fēng)從安全帽表面剝離的整流體，使得安全帽佩戴者 可對(duì)應(yīng)于該佩戴者固有的各種駕駛姿勢(shì)或移動(dòng)器具的速度來(lái)調(diào)節(jié)與行 駛風(fēng)面對(duì)的整流面的面對(duì)角度。即，所述專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的發(fā)明與安全帽佩戴者固有的各種駕駛 姿勢(shì)及移動(dòng)器具的速度等的差異無(wú)關(guān)，可進(jìn)行目標(biāo)的行駛風(fēng)的剝離， 從而有效地提高了換氣作用以及整流作用。本申請(qǐng)人進(jìn)一步關(guān)于提高 整流結(jié)構(gòu)中保持整流體角度的可靠性、同時(shí)確保角度變更操作的容易 性這一事項(xiàng)進(jìn)行了銳意研究，其結(jié)果完成了本發(fā)明。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的課題在于與安全帽佩戴者固有的各種駕駛姿勢(shì)及移動(dòng)器 具的速度等的差異無(wú)關(guān)，不僅得到目標(biāo)的行駛風(fēng)的剝離功能，而且在 提高整流結(jié)構(gòu)中整流體角度保持的可靠性的同時(shí)確保角度變更操作的 容易性，提供了解決了此課題的安全帽。為達(dá)成所述目的，本發(fā)明的安全帽所采用的技術(shù)手段如下，在帽體表面設(shè)置與行駛中安全帽相對(duì)空氣流動(dòng)的穩(wěn)定性保持相關(guān)的整流 體，該整流體如此設(shè)置，即，安全帽佩戴者可以對(duì)應(yīng)于該佩戴者固有的各種姿勢(shì)或運(yùn)動(dòng)器具的速度來(lái)調(diào)整與行駛風(fēng)面對(duì)的整流面的角度； 其特征在于，所述整流體經(jīng)由在與行駛方向交叉的方向上相向的一對(duì) 支承體而受到支承，使得所述整流體可以向相對(duì)行駛風(fēng)氣流逆反的方 向以及與該逆反方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而且可以向行駛風(fēng)的上風(fēng)側(cè)以 及下風(fēng)側(cè)滑動(dòng)；所述支承體具備可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地支承所述整流體 的支承構(gòu)件，使向下風(fēng)方向的作用力作用于所述整流體的滑動(dòng)用施力 裝置，和呈多級(jí)狀調(diào)節(jié)所述整流面的面對(duì)角度、同時(shí)保持該面對(duì)角度 的棘輪才幾構(gòu)；在所述整流體處于所述滑動(dòng)方向的下風(fēng)側(cè)的端部時(shí)，所 述棘輪機(jī)構(gòu)至少相對(duì)于使該整流體向相對(duì)所述行駛風(fēng)氣流逆反的方向 和相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，維持所述整流面的面對(duì)角度保持狀態(tài)，使所述 整流體向上風(fēng)側(cè)滑動(dòng)，由此解除所述面對(duì)角度保持狀態(tài)。而且，本發(fā)明的安全帽的特征在于，在所述支承體中具備一體具 有嵌合突起的嵌合構(gòu)件、和對(duì)該嵌合構(gòu)件作用與在交叉于行駛風(fēng)方向 的方向上且向從所述整流體的側(cè)端部離開(kāi)的方向的力相反抗的作用力 的嵌合用施力裝置，其中，該嵌合突起在與行駛風(fēng)方向交叉的方向上 與整流體的側(cè)端部相向并可以與之嵌脫，該嵌合構(gòu)件受到支承，能夠 相對(duì)于所述支承構(gòu)件隨所述整流體的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)且可隨滑動(dòng)而滑動(dòng)。而且，本發(fā)明的安全帽的特征在于，所述棘輪機(jī)構(gòu)跨設(shè)在嵌合構(gòu) 件和支承構(gòu)件上。而且，本發(fā)明的安全帽的特征在于，所述整流體配設(shè)成跨在并列 于行駛方向的兩個(gè)通氣軍之間。而且，本發(fā)明的安全帽的特征在于，所述整流體配設(shè)成跨在并列 于行駛方向的兩個(gè)通氣軍之間，且所述支承體被配設(shè)在通氣軍內(nèi)，在 與所述整流體側(cè)端部面對(duì)的通氣罩的側(cè)端部上，形成供所述嵌合突起貫穿的貫穿口，從該貫穿口貫穿的嵌合突起嵌合在整流體的側(cè)端部上。 即，如此構(gòu)成，即，使得支承所述整流體的支承構(gòu)件(包括棘輪 機(jī)構(gòu)等)或調(diào)節(jié)整流體中整流面的面對(duì)角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等不露出于通氣軍外側(cè)，因此，可以確保安全帽的良好設(shè)計(jì)，行駛風(fēng)不會(huì)作用于所 述支承構(gòu)件或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等，故在抑制風(fēng)噪聲這一點(diǎn)上是有效的。 本發(fā)明通過(guò)所述結(jié)構(gòu)可以期待以下的卓越效果。可以提供這樣的安全帽，與安全帽佩戴者固有的各種駕駛姿勢(shì)或 移動(dòng)器具的速度等的差異無(wú)關(guān)，可得到目標(biāo)的行駛風(fēng)的剝離功能，在 該基礎(chǔ)上提高了保持整流結(jié)構(gòu)中整流體角度的可靠性，并且，確保了 整流體角度變更操作的容易性。


圖l是關(guān)于本發(fā)明的安全帽的斜視圖。圖2是圖1的放大平面圖。圖3是在重要部分放大圖中將部分切開(kāi)表示。圖4是圖3的(4)-(4)線剖面圖。圖5是圖3的(5)-(5)線剖面圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明A:安全帽l:帽體2L:排氣孔2R:排氣孔2L，:排氣孔2R，:排氣 孔3L:通氣罩3R:通氣罩30L:側(cè)端部30R:側(cè)端部31L:貫穿口 31R: 貫穿口 4:整流體41:整流面42L:側(cè)端部42R:側(cè)端部43L:嵌合凹部 43R:嵌合凹部5L:支承體5R:支承體6L:嵌合構(gòu)件6R:嵌合構(gòu)件 61L:嵌合突起61R:嵌合突起7L:支承構(gòu)件7R:支承構(gòu)件81L:轉(zhuǎn)動(dòng) 支承凸部81R:轉(zhuǎn)動(dòng)支承凸部83L:轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83R:轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部 9L:棘輪機(jī)構(gòu)9R:棘輪機(jī)構(gòu)91L:凸部91R:凸部92L:凹部92R:凹部 IOL:滑動(dòng)用施力裝置IOR:滑動(dòng)用施力裝置Sl:空間S2:空間具體實(shí)施方式
以下，基于圖面說(shuō)明用于實(shí)施本發(fā)明安全帽的最佳方式。 圖l至圖5表示關(guān)于本發(fā)明安全帽的一例。另外，在本方式中，分別將行駛中產(chǎn)生的行駛風(fēng)的上風(fēng)側(cè)稱(chēng)為前 方，下風(fēng)側(cè)稱(chēng)為后方。而且，在本方式中，將與所述行駛風(fēng)交叉的方向稱(chēng)為左右方向。本方式中舉例說(shuō)明的安全帽A為眾所周知的構(gòu)成，在用纖維強(qiáng)化 樹(shù)脂材料(GFRP， CFRP等)成形為規(guī)定形狀的帽體1的內(nèi)側(cè)，安形為規(guī)定形狀的緩沖吸收墊Al、和配設(shè)在該緩沖吸收墊A1內(nèi)側(cè)的由 氨基甲酸乙酯材料等形成的頭部?jī)?nèi)裝構(gòu)件(未圖示)以及頰內(nèi)襯(未 圖示)，進(jìn)而，在帽體l上還設(shè)有用于開(kāi)閉正面開(kāi)口部(未圖示)的護(hù) 面軍2、和排除安全帽A內(nèi)部的熱氣的左右四個(gè)排氣孔2L、 2R、 2L，、 2R，。另外，雖然在本方式中舉例說(shuō)明的安全帽為全面型安全帽，但在 本發(fā)明中并不限定于舉例說(shuō)明的全面型安全帽，還可以適用于噴射換 氣式安全帽或半軍式安全帽。在本方式的安全帽A中，在帽體1的表面上安裝有遮蓋所述排氣 孑L2L、 2R、 2L，、 2R，的通氣罩3L、 3R,在該通氣軍3L， 3R之間裝 備有整流體4,該整流體4具有正對(duì)著作用于安全帽的行駛風(fēng)并整流 該行l(wèi)史風(fēng)的整流面41,整流體4能夠調(diào)節(jié)所述整流面41相對(duì)于行駛 風(fēng)的面對(duì)角度(參照?qǐng)D5)。本方式的通氣軍3L、 3R為大致隧道狀，采用可變形且具有由該 變形復(fù)原的彈性的合成樹(shù)脂材料以將行駛風(fēng)從帽體1的前方引導(dǎo)至后 方的方式形成，分別將前端作為進(jìn)氣口 31，將后端作為排氣口 32，依 靠在行駛風(fēng)由進(jìn)氣口 31進(jìn)入而由排氣口 32排出時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓，從 位于所述通氣軍3L、 3R內(nèi)的所述排氣孔2L、 2R、 2L，、 2R，往上吸出 安全帽A內(nèi)的熱氣而進(jìn)行排氣。以下，基于圖2至圖5對(duì)本方式的安全帽A中的所述整流體4的 面對(duì)角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。本方式的面對(duì)角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)通過(guò)由固定在帽體1上的一對(duì)支承體 5L、 5R支承整流體4而構(gòu)成。另外，由于支承體5L、 5R是由同樣的構(gòu)成構(gòu)件構(gòu)成的，因此， 在圖3至圖5中，只對(duì)支承體5L側(cè)進(jìn)行圖示說(shuō)明，同時(shí)，在關(guān)于支承體5L的各構(gòu)成構(gòu)件上標(biāo)注帶有字母"L"的附圖標(biāo)記，而支承體 5R的各構(gòu)成構(gòu)件則在與支承體5L的各構(gòu)成構(gòu)件對(duì)應(yīng)的部位上標(biāo)注帶 有字母"R"的附圖標(biāo)記來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。所述支承體5L、 5R內(nèi)裝于所述通氣軍3L、 3R內(nèi)，后述的嵌合 突起61L、 61R從在通氣罩3L、 3R相對(duì)的側(cè)端部30L、 30R上開(kāi)口 的貫穿口 31L、 31R突出，借助該嵌合突起61L、 61R支承整流體4 左右的側(cè)端部42L、 42R。在整流體4的側(cè)端部42L、 42R上形成有可嵌脫地與所述嵌合突 起61L、 61R嵌合的嵌合凹部43L、 43R，通過(guò)在該嵌合凹部43L、 43R 中嵌合所述嵌合突起61L、 61R，將整流體4支承在通氣軍3L、 3R之 間。具體說(shuō)明本方式的支承體5L、 5R的構(gòu)成，支承體5L、 5R由一 體具有所述嵌合突起61L、 61R的嵌合構(gòu)件6L、 6R、和支承該嵌合構(gòu) 件6L、 6R的支承構(gòu)件7L、 7R兩個(gè)構(gòu)件構(gòu)成。而且，在所述嵌合構(gòu)件6L、 6R和所述支承構(gòu)件7L、 7R上跨設(shè) 有支承部8L、 8R和棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R;該支承部8L、 8R在與所述整 流體4中整流面41的面對(duì)角度的調(diào)節(jié)方向相同的方向上可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承 以及在前后方向上可滑動(dòng)地支承嵌合構(gòu)件6L、 6R，該棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R保持所迷嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，通過(guò)該嵌合構(gòu)件6L、 6R 的前進(jìn)滑動(dòng)而解除轉(zhuǎn)動(dòng)位置的保持。在這里，整流體4中的整流面41的面對(duì)角度的調(diào)節(jié)方向是指，相 對(duì)于行駛風(fēng)的氣流逆反所述整流體4的方向、以及與該逆反方向相反 的方向，該整流體4可向所述兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)地受到支承。以下，分別稱(chēng)相對(duì)于所述行駛風(fēng)的氣流逆反的方向?yàn)榍胺?，稱(chēng)與 該逆反方向相反的方向?yàn)楹蠓健８綀D標(biāo)記10L、 10R是對(duì)嵌合構(gòu)件6L、 6R的前進(jìn)側(cè)的滑動(dòng)向后 退側(cè)賦予作用力、相對(duì)于所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R保持嵌合構(gòu)件6L、 6R 的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的滑動(dòng)用施力裝置，該滑動(dòng)用施力裝置IOL、 IOR設(shè)置在 所述支承構(gòu)件7L、 7R上。所述嵌合構(gòu)件6L、 6R在圖4及圖5中，將前端作為與轉(zhuǎn)動(dòng)軌道 同心的圓弧形狀，在所述整流體4側(cè)的面上，突設(shè)有所述嵌合突起61L 、 61R，在該嵌合突起61L、 61R的逆反側(cè)面上，凹i殳有構(gòu)成所述支承 部8L、 8R的一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、 83R、和轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凹部82L、 82R。所述轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、 83R嵌合有構(gòu)成后述的支承部8L、 8R 的另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)支承凸部81L、 81R，在所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的前側(cè) 形成為在前后方向上長(zhǎng)的橢圓形。而且，所述轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凹部82L、82R嵌合有構(gòu)成后述的支承部8L、 8R的另一側(cè)的上下轉(zhuǎn)動(dòng)凸部84L、 84R,在嵌合構(gòu)件6L、 6R的后側(cè) 形成為從其上端緣向下側(cè)將上方開(kāi)放、前后方向的長(zhǎng)度與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支 承凹部83L、 83R的前后方向的長(zhǎng)度幾乎等長(zhǎng)的形狀。而且，在所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的后端部，沿上下方向形成有多 個(gè)構(gòu)成所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的一側(cè)的凸部91L、 91R。附圖標(biāo)記85L、 85R是導(dǎo)板，引導(dǎo)所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn)動(dòng)， 在該嵌合構(gòu)件6L、 6R轉(zhuǎn)動(dòng)以及前后滑動(dòng)時(shí)保持在所述支承構(gòu)件7L、 7R。所述支承構(gòu)件7L、 7R—體具備用于相對(duì)帽體1由固定螺絲B固 定的固定部71L、 71R、和支承所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的支承部72L、 72R。所述固定部71L、 71R是制成為與帽體1的曲面相適的曲面的薄 板狀物，在前端側(cè)和后端側(cè)緊入固定螺絲B ,在上面部分的中間一體 形成所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 IOR，在該滑動(dòng)用施力裝置IOL、 10R 的后側(cè)一體形成所述支承部72L、 72R，以及在后端部一體形成構(gòu)成 所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的另一側(cè)的凹部92L、 92R。所述支承部72L、 72R為了與所述整流體4的左右側(cè)端部42L、 42R夾持所述嵌合構(gòu)件6L、 6R,立設(shè)于所述固定部71L、 71R的邊緣 部。而且，在所述支承部72L、 72R中，在與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、83R相面對(duì)的部位上，突設(shè)有構(gòu)成所述支承部8L、 8R另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng) 支承凸部81L、 81R，在與所述轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凹部82L、 82R相面對(duì)的部位， 突設(shè)有構(gòu)成所述支承部8L、 8R另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凸部84L、 84R。所述轉(zhuǎn)動(dòng)支承凸部81L、 81R構(gòu)成所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn)動(dòng) 中心，形成為直徑適合于轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、 83R上下寬度的大致圓 筒狀。即，在轉(zhuǎn)動(dòng)支承凸部81L、 81R相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、 83R進(jìn)行嵌合時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)支承凹部83L、 83R內(nèi)，確保所述嵌合構(gòu)件 6L、 6R前后滑動(dòng)用的空間Sl。所述轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凸部84L、 84R在所述轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凹部82L、 82R內(nèi)， 借助作為所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心的轉(zhuǎn)動(dòng)，沿該轉(zhuǎn)動(dòng)軌 跡(上下方向)移動(dòng)，形成為大致方形板狀。而且，轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凸部84L、 84R的前后寬度被設(shè)為比轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)凹 部82L、 82R的前后寬度還要小的寬度，該前后寬度為這樣的寬度， 即，與所述空間Sl的前后寬度大致等寬、確保了嵌合構(gòu)件6L、 6R前 后滑動(dòng)用的空間S2。棘輪才幾構(gòu)9L、 9R是這樣的結(jié)構(gòu)，即，通過(guò)將所述凸部91L、 91R 相對(duì)所述凹部92L、 92R進(jìn)行卡合，保持所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn) 動(dòng)位置，通過(guò)解除所述凸部91L、 91R相對(duì)凹部92L、 92R的卡合， 能夠使所述嵌合構(gòu)件6L、 6R轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，可以通過(guò)變更所述凸部91L、 91R相對(duì)所述凹部92L、 92R 的卡合位置，改變所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的保持位置(面對(duì)角度)。而且，所述凸部91L、 91R和所述凹部92L、 92R呈鋸刃狀，在 其卡合時(shí)，對(duì)于所述嵌合構(gòu)件6L、 6R向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的力，可維持其卡 合狀態(tài)，對(duì)于該嵌合構(gòu)件6L、 6R向前方的轉(zhuǎn)動(dòng)以及向前方的滑動(dòng)， 可解除所述凸部91L、 91R相對(duì)于凹部92L、 92R的卡合(參照?qǐng)D4 及圖5)。根據(jù)此棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R，作用于所述整流體4的行駛風(fēng)作為使 該整流體4向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的方向的力起作用，且作用使得支承此整流體4的嵌合構(gòu)件6L、 6R向后方轉(zhuǎn)動(dòng)，但此時(shí)，由于所述凸部91L、 91R 與凹部92L、 92R的卡合維持，限制了嵌合構(gòu)件6L、 6R向后方的轉(zhuǎn) 動(dòng)，所以，可以防止整流體4的位置因行駛風(fēng)而變更。相反，若施加使整流體4向前方轉(zhuǎn)動(dòng)的人為力，此力作用使得嵌 合構(gòu)件6L、 6R向前方轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)由于所述凸部91L、 91R相對(duì)凹 部92L、 92R脫離卡合，所以可以將整流體4向前方轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，當(dāng)施加使整流體4向前方滑動(dòng)的人為力時(shí)，所述凸部91L、 91R相對(duì)于凹部92L、 92R的卡合會(huì)-皮解除，所以，可以將整流體4 向前后方向^f壬意轉(zhuǎn)動(dòng)。所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 10R配置在所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的 前方，呈時(shí)常接觸在該嵌合構(gòu)件6L、 6R的前端部上的板簧狀，具有 相對(duì)于所述嵌合構(gòu)件6L、 6R向前方的滑動(dòng)賦予向后方滑動(dòng)的作用力 的功能。即，通過(guò)由滑動(dòng)用施力裝置IOL、 IOR朝向后方側(cè)保持所述嵌合 構(gòu)件6L、 6R,可以保持所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R與凹 部92L、 92R的卡合狀態(tài)。而且，通過(guò)所述嵌合構(gòu)件6L、 6R向前方滑動(dòng)，滑動(dòng)用施力裝置 IOL、 10R被嵌合構(gòu)件6L、 6R推壓而變形，同時(shí)，產(chǎn)生欲將嵌合構(gòu)件 6L、 6R向后推回的作用力。進(jìn)而，所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 IOR將與所述嵌合構(gòu)件6L、 6R 的前端部接觸的部位形成為與該前端部的圓弧相適的圓弧，此圓弧還 作為所述嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)起作用。本方式的支承構(gòu)件7L、 7R采用可變形、且具有從該變形復(fù)原的 彈性的合成樹(shù)脂材料而形成。根據(jù)由這種合成樹(shù)脂材料形成的支承構(gòu)件7L、 7R，通過(guò)在所述 支承部72L、 72R施加相互向左右方向擴(kuò)張的力，支承部72L、 72R 傾斜變形，通過(guò)解除所述擴(kuò)張力，支承部72L、 72R從傾斜變形復(fù)原 至原來(lái)形狀，構(gòu)成可以使整流體4的側(cè)端部42L、42R的嵌合凹部43L、 43R與嵌合突起61L、 61R成為嵌合狀態(tài)的嵌合用施力裝置。ii而且，可以形成產(chǎn)生所述作用力的板簧狀的滑動(dòng)用施力裝置10L、10R。即，在圖3中如將所述整流體4向右側(cè)推動(dòng)，則整流體4的側(cè)端 部42R使通氣軍3R的側(cè)端部30R向支承體5R方向變形，由于該側(cè) 端部30R的變形，所述支承部72R經(jīng)由嵌合構(gòu)件6R被推向右側(cè)而傾 斜變形。此時(shí)，因?yàn)檎黧w4的側(cè)端部42L也向右側(cè)移動(dòng)，所以該側(cè)端部 42L的嵌合凹部43L脫離嵌合構(gòu)件6L的嵌合突起61L。并且，在此狀態(tài)下將整流體4的側(cè)端部42L側(cè)提到上方，同時(shí)移 動(dòng)至左側(cè)，通過(guò)將所述右側(cè)端部42R的嵌合凹部43R從嵌合突起61R 卸下，可以將整流體4從安全帽A拆卸。若整流體4被拆卸，則所述支承部72R在嵌合用施力裝置的作用 力的作用下從所述變形復(fù)原至原來(lái)的形狀。在將整流體4安裝到安全帽A時(shí)，只要做與所述的拆卸動(dòng)作相反 的動(dòng)作就可以安裝。另外，在本方式中，雖然舉例說(shuō)明了將所述支承體5L、 5R內(nèi)裝 在所述通氣罩3L、 3R的方式，但在本發(fā)明中并不限于此方式，還包 括設(shè)在通氣軍的外側(cè)的方式(未圖示)。以下，對(duì)本方式的安全帽A的整流體4的面對(duì)角度調(diào)節(jié)動(dòng)作進(jìn)行 說(shuō)明。在所述整流體4的面對(duì)角度保持狀態(tài)下，所述滑動(dòng)用施力裝置 IOL、 IOR將所述嵌合構(gòu)件6L、 6R保持在后方位置的同時(shí)，保持所述 棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R與凹部92L、 92R的卡合狀態(tài)。而且，若從該面對(duì)角度保持狀態(tài)起對(duì)整流體4施加向前方轉(zhuǎn)動(dòng)的 方向的力，則由于所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 IOR的作用力，棘輪機(jī) 構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R相對(duì)于凹部92L、 92R脫離卡合，所述 嵌合構(gòu)件6L、 6R—邊前后滑動(dòng)一邊向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，整流體4隨 著此嵌合構(gòu)件6L、 6R的轉(zhuǎn)動(dòng)而向前方轉(zhuǎn)動(dòng)。在此整流體4的前方轉(zhuǎn)動(dòng)中，因?yàn)樗龌瑒?dòng)用施力裝置IOL、 10R的作用力作用于所述嵌合構(gòu)件6L、 6R，所以，只要解除相對(duì)于整流 體4的向上方轉(zhuǎn)動(dòng)的力，則則必定復(fù)原至所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的凸 部91L、 91R相對(duì)于凹部92L、 92R的卡合狀態(tài)，使整流體4的面對(duì) 角度得以保持。而且，若從所述整流體4的面對(duì)角度保持狀態(tài)起，施加使該整流 體4向前方滑動(dòng)的力的話，則隨著其滑動(dòng)，所述嵌合構(gòu)件6L、 6R反 抗所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 10R的作用力向前方滑動(dòng)，所述棘輪機(jī) 構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R相對(duì)于凹部92L、 92R的卡合,皮解除， 所以，可以使整流體4在向前方滑動(dòng)了的狀態(tài)下向后方轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，在使整流體4轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置的狀態(tài)下，只要解除對(duì)該整 流體4作用的滑動(dòng)方向的力，則由于所述滑動(dòng)用施力裝置IOL、 10R 的作用力，所述嵌合構(gòu)件6L、 6R向后方滑動(dòng)，同時(shí)，必定復(fù)原至所 述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R相對(duì)凹部92L、 92R的卡合狀 態(tài)，使整流體4的面對(duì)角度得以保持。根據(jù)本方式的整流體4的面對(duì)角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可以任意調(diào)節(jié)整流 體4的面對(duì)角度，并且，行駛時(shí)整流體4向后方的轉(zhuǎn)動(dòng)由于所述棘輪 才幾構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R與凹部92L、 92R的卡合而凈皮阻止， 所以，即使行駛風(fēng)相對(duì)整流體4作為向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的力起作用，也無(wú)法 改變整流體4的角度，可以確實(shí)地保持設(shè)定的面對(duì)角度。進(jìn)而，整流體4向后方的轉(zhuǎn)動(dòng)僅能夠通過(guò)如上所述的對(duì)于整流體 4的人為操作而進(jìn)行，在所述棘輪機(jī)構(gòu)9L、 9R的凸部91L、 91R與凹 部92L、 92R的卡合狀態(tài)中，即使對(duì)整流體4施加使其向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的 人為力，整流體4也不轉(zhuǎn)動(dòng)，例如，即使安全帽A的佩戴者錯(cuò)誤地施 加使整流體4向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的人為力，也不會(huì)改變整流體4的角度，可 以確實(shí)地保持所設(shè)定的面對(duì)角度。而且，如上所述，因?yàn)榭梢灾粚⒄黧w4裝卸，所以在提高該整 流體4的交換工作的容易性這一點(diǎn)上是有效的。而且，因?yàn)橥ㄟ^(guò)將支承體5L、 5R內(nèi)裝于通氣軍3L、 3R內(nèi)，可 以使構(gòu)成整流體4的面對(duì)角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的各構(gòu)成要素不會(huì)從安全帽A的外側(cè)被看到，所以在確保安全帽A的良好設(shè)計(jì)這一點(diǎn)上是有效的。另外，本發(fā)明不限定于舉例說(shuō)明的實(shí)施方式，可以根據(jù)不脫離權(quán) 力要求所記載內(nèi)容的范圍內(nèi)構(gòu)成實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種安全帽，在帽體表面上設(shè)置有與行駛中安全帽相對(duì)空氣流動(dòng)的穩(wěn)定性的保持相關(guān)的整流體，該整流體如此設(shè)置，即，安全帽佩戴者能夠?qū)?yīng)于該佩戴者固有的各種駕駛姿勢(shì)或運(yùn)動(dòng)器具的速度來(lái)調(diào)整與行駛風(fēng)面對(duì)的整流面的角度；其特征在于所述整流體經(jīng)由在與行駛方向交叉的方向上相向的一對(duì)支承體而受到支承，使得所述整流體能夠朝相對(duì)行駛風(fēng)氣流逆反的方向、以及與該逆反方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而且能夠朝行駛風(fēng)的上風(fēng)側(cè)、以及下風(fēng)側(cè)滑動(dòng)；所述支承體具備能夠轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠滑動(dòng)地支承所述整流體的支承構(gòu)件，使朝向下風(fēng)方向的作用力作用于所述整流體的滑動(dòng)用施力裝置，以及呈多級(jí)狀調(diào)節(jié)所述整流面的面對(duì)角度、并且保持該面對(duì)角度的棘輪機(jī)構(gòu)；在所述整流體處于所述滑動(dòng)方向的下風(fēng)側(cè)的端部時(shí)，所述棘輪機(jī)構(gòu)至少針對(duì)使該整流體朝與逆反所述行駛風(fēng)氣流的方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，來(lái)維持所述整流面的面對(duì)角度保持狀態(tài)，通過(guò)使所述整流體向上風(fēng)側(cè)滑動(dòng)而使得所述面對(duì)角度保持狀態(tài)被解除。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全帽，其特征在于在所述支承體中 設(shè)置有嵌合構(gòu)件和嵌合用施力裝置；該嵌合構(gòu)件一體地具有嵌合突起，所述嵌合突起能夠相對(duì)于整流 體的側(cè)端部進(jìn)行在與行駛風(fēng)方向交叉的方向上相向的嵌脫；所述嵌合用施力裝置相對(duì)于該嵌合構(gòu)件施加作用力，該作用力反 抗在與行駛風(fēng)方向交叉的方向上且朝向從所述整流體的側(cè)端部離開(kāi)的方向的力；該嵌合構(gòu)件被支承在所述支承構(gòu)件上，能夠隨所述整流體的轉(zhuǎn)動(dòng) 而轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠隨滑動(dòng)而滑動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全帽，其特征在于所述棘輪機(jī)構(gòu)跨 設(shè)在嵌合構(gòu)件和支承構(gòu)件上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帽，其特征在于所述棘輪機(jī)構(gòu)跨 設(shè)在嵌合構(gòu)件和支承構(gòu)件上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的安全帽，其特征在于 所述整流體被如此配設(shè)，即，跨在并列于行駛方向的兩個(gè)通氣罩之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的安全帽，其特征在于 所述整流體被如此配設(shè)，即，跨在并列于行駛方向的兩個(gè)通氣革之間， 而且，所述支承體配設(shè)在通氣軍內(nèi)；在與所述整流體的側(cè)端部面對(duì)的通氣罩側(cè)端部上，形成有供所述 嵌合突起貫穿的貫穿口，從該貫穿口貫穿的嵌合突起與整流體的側(cè)端 部嵌合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種安全帽，該安全帽與安全帽佩戴者固有的各種駕駛姿勢(shì)或移動(dòng)器具的速度等的差異無(wú)關(guān)，獲得了目標(biāo)的行駛風(fēng)的剝離功能，而且提高了保持整流體設(shè)定角度的可靠性。在將整流體(4)的整流面(41)的面對(duì)角度調(diào)節(jié)成多級(jí)狀的同時(shí)，保持該被調(diào)節(jié)的面對(duì)角度。
文檔編號(hào)A42B3/28GK101401668SQ200710300468
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月4日
發(fā)明者新井理夫 申請(qǐng)人:株式會(huì)社新井安全帽