專利名稱：一種全自動(dòng)單折傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日用品領(lǐng)域，特別是涉及一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開和收合的全自動(dòng)單折傘。
背景技術(shù)：
傘是人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂幂^為廣泛的用品之一，在雨天，有了傘人們才能夠行走在街道上防止被雨淋，而在炎炎的夏日里，傘也是一種很好的遮陽工具。傳統(tǒng)的傘沒有自動(dòng)開傘或自動(dòng)收傘的裝置，在使用時(shí)，需要依靠使用者的雙手操作才能實(shí)現(xiàn)傘的打開與收合；后來雖有了半自動(dòng)傘，但是這種半自動(dòng)傘僅可以實(shí)現(xiàn)傘面的自動(dòng)打開，而在收合時(shí)，同樣需要使用者用兩手操作才能實(shí)現(xiàn)傘面的收合，這就給人們的使用造成了許多不便，如人們在使用時(shí)，有許多情況下是使用者的一手持有物品，僅能有另一手用于操作使用傘，在這種情況下，人們就無法用單手操作來實(shí)現(xiàn)對這種半自動(dòng)傘傘面的收合，特別是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，人們對傘在使用性能方面的要求也是越來越高，為此一種單手即可實(shí)現(xiàn)對傘面的打開與收合的全自動(dòng)傘便應(yīng)運(yùn)而生，全自動(dòng)傘的結(jié)構(gòu)也有多種多樣，一種以牽拉繩方式實(shí)現(xiàn)對傘面開/合的自動(dòng)傘，它是通過按鈕對拉繩扣頭的控制來實(shí)現(xiàn)傘面的開/合，但是這種結(jié)構(gòu)的自動(dòng)傘其按鈕部分的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使用的部件較多，一方面造成了加工制作的繁鎖和裝配過程的復(fù)雜，另一方面也使制作成本較高，因而，影響了全自動(dòng)傘的普及使用；而且，這種結(jié)構(gòu)的自動(dòng)傘在上滑輪座與外管相固定時(shí)，通常是先裝入上滑輪座，而后才將大滑輪裝入上滑輪座內(nèi)，并使上滑輪座與外管的上端部固定在一起，這種裝配方式既不好安裝，又容易使大滑輪被打壞，并影響自動(dòng)傘的使用效果。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種全自動(dòng)單折傘，通過對按鈕部件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，大大減少了按鈕部件的數(shù)量，既便于生產(chǎn)和裝配，又大大降低了制作成本；通過對外管的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，既方便了滑輪的安裝，又大大降低了大滑輪的損壞率；通過對下滑輪座的改進(jìn)，有效地提高了自動(dòng)傘的使用效果，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作，裝配容易、使用效果好、不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)單折傘，包括一可彈性開/合的傘架、一外管、一內(nèi)管、一控制器、一帶有按鈕結(jié)構(gòu)的握把、一滑輪組件；外管的頂端與傘架相聯(lián)接；內(nèi)管的上部滑動(dòng)套接在外管的底段管內(nèi)，內(nèi)管的頂端與外管的底端之間設(shè)有防止內(nèi)管滑出外管的限位結(jié)構(gòu)；滑輪組件裝在外管上部的管內(nèi)；內(nèi)管的底段與握把相固接，控制器固定在內(nèi)管底段的管內(nèi)；所述控制器包括可與滑輪組件相聯(lián)動(dòng)的扣頭和用于定位扣頭的帶有扣孔的控制管及裝在控制管內(nèi)的彈片；所述握把包括主體、外殼、前按鈕、扣片，主體設(shè)有沿橫向而設(shè)的按鈕容納腔和沿縱向而設(shè)的管體固定腔，按鈕容納腔和管體固定腔相連通，裝有控制器的內(nèi)管固定在主體的管體固定腔中，扣片裝在主體的按鈕孔中，前按鈕裝在按鈕容納腔中，前按鈕的后端與扣片的前端相抵靠，外殼套在主體外部并抵靠在前按鈕的前側(cè)緣，在扣片與外殼之間裝有第一彈簧，前按鈕的后部沿橫向裝有借助于第二彈簧可向下翻轉(zhuǎn)的凸鈕，凸鈕的前端與扣孔相靠近。
所述的外管為圓形管，其底端設(shè)為六邊形管段，所述的內(nèi)管為六邊形管，其頂端設(shè)為圓形管段，外管底端的六邊形管段與內(nèi)管頂?shù)膱A形管段相互配合構(gòu)成內(nèi)管頂端與外管底端之間的限位結(jié)構(gòu)。
所述的外管頂端的管壁上還設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口。
所述的滑輪組件包括上滑輪座和可在外管內(nèi)腔滑動(dòng)的下滑輪座，上滑輪座固定在外管頂端的腔內(nèi)，上滑輪座與下滑輪座之間通過線繩相聯(lián)接；所述的下滑輪座的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道。
所述的扣頭與滑輪組件之間通過鋼絲相聯(lián)接，鋼絲的一端在內(nèi)管中與扣頭相固接，鋼絲的另一端在外管中與滑輪組件相固接，在外管腔內(nèi)裝有第三彈簧，第三彈簧的底端與內(nèi)管頂端相抵靠，第三彈簧的頂端卡在滑輪組件之下的外管腔內(nèi)。
所述的外管的內(nèi)壁設(shè)有由外部機(jī)械力壓入形成的若干凸點(diǎn)，第三彈簧的頂端頂靠在凸點(diǎn)下。
所述的扣片與外殼之間的第一彈簧裝在按鈕孔中。
所述的第一彈簧、第三彈簧為壓縮彈簧。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用主體、外殼、前按鈕、扣片來實(shí)現(xiàn)打開/收合傘面的按鈕裝置，大大減少了按鈕部件的數(shù)量，既便于生產(chǎn)和裝配，又大大降低了制作成本；裝配時(shí)，可以先在主體上裝入內(nèi)管，該內(nèi)管已對應(yīng)套有控制器，內(nèi)管和控制器可以一同固定在主體內(nèi)，然后再裝按鈕部件，而裝按鈕部件時(shí)，又可以將前按鈕、扣片分別從主體的前、后裝入主體中，其中扣片后還需裝入第一彈簧，最后再將外殼套入主體，則彈簧壓在扣片與外殼之間，按壓前按鈕時(shí)，可以通過扣片壓縮第一彈簧，這種結(jié)構(gòu)使得整個(gè)裝配過程簡單，容易操作，避免了按鈕部件的零件太多時(shí)所造成的不易安裝的弊端。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用在外管頂端的管壁上設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口，這樣，滑輪組件就可以先整體裝好，然后再套進(jìn)外管腔內(nèi)，此時(shí)，上滑輪座內(nèi)裝的大滑輪就可以沿著開口套進(jìn)外管。而原有的結(jié)構(gòu)是在外管的頂端開一個(gè)側(cè)孔，由于大滑輪會(huì)從側(cè)孔露出，因此，無法實(shí)現(xiàn)大滑輪裝入上滑輪座后再套入外管中，安裝時(shí)，就需先將上滑輪座套入外管，而后從側(cè)孔裝入大滑輪，最后再將大滑輪以及上滑輪座與外管相固定，這種結(jié)構(gòu)形式，既不好安裝，又容易將大滑輪打壞。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，既方便了滑輪的安裝，又大大降低了大滑輪的損壞率。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用在下滑輪座的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道，這樣，就可以減少下滑輪座與外管內(nèi)壁之間的磨擦，使下滑輪座在外管內(nèi)滑動(dòng)自如，有效地提高了自動(dòng)傘的使用效果。
使用中，當(dāng)全自動(dòng)單折傘的傘面處于收合狀態(tài)時(shí)，外管與內(nèi)管之間外于相互伸出狀態(tài)，控制器的扣頭則沒有卡扣在扣孔中；上、下滑輪座是相互靠在一起；前按鈕后部的凸鈕受第二彈簧的作用呈水平狀，凸鈕的端頭靠近扣孔處；扣片上設(shè)有的向前凸起受其后部第一彈簧的作用，其端頭頂靠在內(nèi)管的外壁。
要開傘時(shí)，先使內(nèi)外管之間相互滑動(dòng)收縮，簡單的方法是將傘的頂端頂在地面上或是墻體上，用力壓動(dòng)握把，這樣就可以實(shí)現(xiàn)在單手操作的情況下使內(nèi)外管之間相互滑動(dòng)，當(dāng)然，也可以采用其他的方式使內(nèi)、外管在單手操作的情況下相互滑動(dòng)。外管相對內(nèi)管向下移動(dòng)時(shí)，外管內(nèi)固定的滑輪組件也向下移動(dòng)，滑輪組件的下移就將滑輪組件底部固接的鋼絲下推，受鋼絲下推的作用，鋼絲下端固接的扣頭也向下移動(dòng)而進(jìn)入控制管內(nèi)，到位時(shí)，扣頭受控制管內(nèi)彈片的作用而卡在扣孔中；與此同時(shí)，外管向下移動(dòng)而套進(jìn)握把，外管套進(jìn)握把時(shí)，外管會(huì)將呈水平狀態(tài)的凸鈕向下壓，使凸鈕呈斜向下的狀態(tài)，同時(shí)，外管底端的開傘孔也正好與扣片上所設(shè)有的向前凸起相配合，即扣片的凸起卡置在外管的開傘孔中，在這個(gè)過程中，受外管向下移動(dòng)的作用，第三彈簧呈受壓縮狀態(tài)。
開傘時(shí)，按壓前按鈕，前按鈕通過與扣片的相抵靠以及第一彈簧的作用，前按鈕向后移動(dòng)，由于前按鈕后部的凸鈕呈斜向下狀態(tài)，因此，凸鈕不會(huì)對扣頭產(chǎn)生推移作用，扣頭沒有動(dòng)作；前按鈕后移也帶動(dòng)了扣片向后移動(dòng)，扣片的后移使其凸起離開對外管開傘孔的卡置，外管則受第三彈簧的作用而向上彈起，即外管相對于內(nèi)管向上移動(dòng)，外管與內(nèi)管之間再呈伸出狀態(tài)，第三彈簧復(fù)位，此時(shí)，由于扣頭仍然被卡在控制管的扣孔中，下滑輪座受扣頭所拉并沒有位移，而上滑輪座由于和外管固定在一起，因此上滑輪座隨外管上移，由于上、下滑輪座之間相互遠(yuǎn)離，因此下滑輪座相對于上滑輪座的位移將固接在傘面的線繩拉入滑輪組件中，外露的線繩縮短，傘面打開。
當(dāng)外管離開握把后，外管對凸鈕的卡壓消失，凸鈕受第二彈簧的作用，又回復(fù)到水平位置。
要收傘時(shí)，再次按壓前按鈕，此時(shí)，由于凸鈕呈水平狀態(tài)，前按鈕向后移動(dòng)時(shí)也帶動(dòng)凸鈕向后移動(dòng)，凸鈕的端頭會(huì)觸碰扣合在扣孔中的扣頭，扣頭在這種觸碰的作用下，向后移動(dòng)并壓縮彈片，扣頭壓縮彈片的同時(shí)也離開了扣孔的卡壓，扣頭呈自由狀態(tài)，由于扣頭的拉力消除，受傘架的關(guān)傘彈簧的作用，傘面向下收合，并同時(shí)將線繩拉出，外露的線繩伸長，線繩外拉后，下滑輪座向上移動(dòng)與上滑輪座靠在一起，下滑輪座的上移，就將扣頭拉起而形成待開傘的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了在握把的主體中通過外殼、前按鈕、扣片來構(gòu)成自動(dòng)傘的按鈕結(jié)構(gòu)，大大減少了按鈕部件的數(shù)量，既便于生產(chǎn)和裝配，又大大降低了制作成本；由于采用了在外管頂端的管壁上設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口，既方便了滑輪的安裝，又大大降低了大滑輪的損壞率；由于采用了在下滑輪座的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道，這樣，就可以減少下滑輪座與外管內(nèi)壁之間的磨擦，使下滑輪座在外管內(nèi)滑動(dòng)自如，有效地提高了自動(dòng)傘的使用效果，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作，裝配容易、使用效果好、不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)單折傘不局限于實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的握把部位及控制器(傘面收合狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖2是本實(shí)用新型的外管、內(nèi)管、控制器及滑輪組件(傘面收合狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖3是本實(shí)用新型的握把部位及控制器(傘面待打開狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖4是本實(shí)用新型的外管、內(nèi)管、控制器及滑輪組件(傘面待打開狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖5是本實(shí)用新型的握把部位及控制器(傘面打開狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖6是本實(shí)用新型的外管、內(nèi)管、控制器及滑輪組件(傘面打開狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；圖7是本實(shí)用新型的外管的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖所示，本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)單折傘，包括一可彈性開/合的傘架(圖中未示出)、一外管2、一內(nèi)管3、一控制器4、一帶有按鈕結(jié)構(gòu)的握把1、一滑輪組件；外管2的頂端與傘架相聯(lián)接；內(nèi)管3的上部滑動(dòng)套接在外管2的底段管內(nèi)，內(nèi)管3的頂端與外管2的底端之間設(shè)有防止內(nèi)管滑出外管的限位結(jié)構(gòu)；滑輪組件裝在外管2上部的管內(nèi)；內(nèi)管3的底段與握把1相固接，控制器4固定在內(nèi)管3底段的管內(nèi)；所述控制器4包括可與滑輪組件相聯(lián)動(dòng)的扣頭41和用于定位扣頭的帶有扣孔42的控制管43及裝在控制管內(nèi)的彈片44；所述握把1包括主體11、外殼12、前按鈕13、扣片14，主體11設(shè)有沿橫向而設(shè)的按鈕容納腔和沿縱向而設(shè)的管體固定腔，按鈕容納腔和管體固定腔相連通，裝有控制器的內(nèi)管3固定在主體11的管體固定腔中，扣片14裝在主體的按鈕孔中，前按鈕13裝在按鈕容納腔中，前按鈕13的后端與扣片14的前端相抵靠，外殼12套在主體11外部并抵靠在前按鈕13的前側(cè)緣，在扣片14與外殼11之間裝有第一彈簧61，前按鈕13的后部沿橫向裝有借助于第二彈簧62可向下翻轉(zhuǎn)的凸鈕131，凸鈕131的前端與扣孔42相靠近。
其中，外管2為圓形管，其底端21設(shè)為六邊形管段，所述的內(nèi)管3為六邊形管，其頂端31設(shè)為圓形管段，外管2底端的六邊形管段21與內(nèi)管頂?shù)膱A形管段31相互配合構(gòu)成內(nèi)管頂端與外管底端之間的限位結(jié)構(gòu)；外管2頂端的管壁上還設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口22；滑輪組件包括上滑輪座51和可在外管內(nèi)腔滑動(dòng)的下滑輪座52，上滑輪座51固定在外管2頂端的腔內(nèi)，上滑輪座51與下滑輪座52之間通過線繩53相聯(lián)接；所述的下滑輪座52的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道(圖中未示出)；扣頭41與滑輪組件之間通過鋼絲45相聯(lián)接，鋼絲45的一端在內(nèi)管3中與扣頭41相固接，鋼絲45的另一端在外管2中與滑輪組件相固接，在外管2腔內(nèi)裝有第三彈簧63，第三彈簧63的底端與內(nèi)管3頂端相抵靠，第三彈簧63的頂端卡在滑輪組件之下的外管2腔內(nèi)；外管2的內(nèi)壁設(shè)有由外部機(jī)械力壓入形成的若干凸點(diǎn)，第三彈簧63的頂端頂靠在凸點(diǎn)下；扣片14與外殼12之間的第一彈簧61裝在按鈕孔中；第一彈簧61、第三彈簧63為壓縮彈簧。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用主體11、外殼12、前按鈕13、扣片14來實(shí)現(xiàn)打開/收合傘面的按鈕裝置，大大減少了按鈕部件的數(shù)量，既便于生產(chǎn)和裝配，又大大降低了制作成本；裝配時(shí)，可以先在主體11上裝入內(nèi)管3，該內(nèi)管3已對應(yīng)套有控制器4，內(nèi)管3和控制器4可以一同固定在主體11內(nèi)，然后再裝按鈕部件，而裝按鈕部件時(shí)，又可以將前按鈕13、扣片14分別從主體11的前、后裝入主體中，其中扣片14后還需裝入第一彈簧61，最后再將外殼12套入主體11，則彈簧61壓在扣片14與外殼12之間，按壓前按鈕13時(shí)，可以通過扣片14壓縮第一彈簧61，這種結(jié)構(gòu)使得整個(gè)裝配過程簡單，容易操作，避免了按鈕部件的零件太多時(shí)所造成的不易安裝的弊端。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用在外管2頂端的管壁上設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口22，這樣，滑輪組件就可以先整體裝好，然后再套進(jìn)外管2腔內(nèi)，此時(shí)，上滑輪座51內(nèi)裝的大滑輪就可以沿著開口22套進(jìn)外管。而原有的結(jié)構(gòu)是在外管的頂端開一個(gè)側(cè)孔，由于大滑輪會(huì)從側(cè)孔露出，因此，無法實(shí)現(xiàn)大滑輪裝入上滑輪座后再套入外管中，安裝時(shí)，就需先將上滑輪座套入外管，而后從側(cè)孔裝入大滑輪，最后再將大滑輪以及上滑輪座與外管相固定，這種結(jié)構(gòu)形式，既不好安裝，又容易將大滑輪打壞。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，既方便了滑輪的安裝，又大大降低了大滑輪的損壞率。
本實(shí)用新型的全自動(dòng)單折傘，采用在下滑輪座52的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道，這樣，就可以減少下滑輪座與外管內(nèi)壁之間的磨擦，使下滑輪座在外管內(nèi)滑動(dòng)自如，有效地提高了自動(dòng)傘的使用效果。
使用中，當(dāng)全自動(dòng)單折傘的傘面處于收合狀態(tài)時(shí)，外管2與內(nèi)管3之間外于相互伸出狀態(tài)，控制器4的扣頭41則沒有卡扣在扣孔42中；上、下滑輪座51、52是相互靠在一起；前按鈕13后部的凸鈕131受第二彈簧62的作用呈水平狀，凸鈕131的端頭靠近扣孔42處；扣片14上設(shè)有的向前凸起141受其后部第一彈簧61的作用，其端頭頂靠在內(nèi)管3的外壁。
要開傘時(shí)，先使內(nèi)外管之間相互滑動(dòng)收縮，簡單的方法是將傘的頂端頂在地面上或是墻體上，用力壓動(dòng)握把，這樣就可以實(shí)現(xiàn)在單手操作的情況下使內(nèi)外管之間相互滑動(dòng)，當(dāng)然，也可以采用其他的方式使內(nèi)、外管在單手操作的情況下相互滑動(dòng)。外管2相對內(nèi)管3向下移動(dòng)時(shí)，外管2內(nèi)固定的滑輪組件也向下移動(dòng)，滑輪組件的下移就將滑輪組件底部固接的鋼絲45下推，受鋼絲45下推的作用，鋼絲45下端固接的扣頭41也向下移動(dòng)而進(jìn)入控制管43內(nèi)，到位時(shí)，扣頭41受控制管45內(nèi)彈片44的作用而卡在扣孔42中；與此同時(shí)，外管2向下移動(dòng)而套進(jìn)握把1，外管2套進(jìn)握把1時(shí)，外管2會(huì)將呈水平狀態(tài)的凸鈕131向下壓，使凸鈕131呈斜向下的狀態(tài)，同時(shí)，外管2底端的開傘孔也正好與扣片14上所設(shè)有的向前凸起141相配合，即扣片的凸起141卡置在外管的開傘孔中，在這個(gè)過程中，受外管2向下移動(dòng)的作用，第三彈簧63呈受壓縮狀態(tài)。
開傘時(shí)，按壓前按鈕13，前按鈕13通過與扣片14的相抵靠以及第一彈簧61的作用，前按鈕13向后移動(dòng)，由于前按鈕后部的凸鈕131呈斜向下狀態(tài)，因此，凸鈕131不會(huì)對扣頭41產(chǎn)生推移作用，扣頭41沒有動(dòng)作；前按鈕13后移也帶動(dòng)了扣片14向后移動(dòng)，扣片14的后移使其凸起141離開對外管開傘孔的卡置，外管2則受第三彈簧63的作用而向上彈起，即外管2相對于內(nèi)管3向上移動(dòng)，外管2與內(nèi)管3之間再呈伸出狀態(tài)，第三彈簧63復(fù)位，此時(shí)，由于扣頭41仍然被卡在控制管43的扣孔42中，下滑輪座52受扣頭41所拉并沒有位移，而上滑輪座51由于和外管2固定在一起，因此上滑輪座51隨外管2上移，由于上、下滑輪座51、52之間相互遠(yuǎn)離，因此下滑輪座52相對于上滑輪座51的位移將固接在傘面的線繩53拉入滑輪組件中，外露的線繩53縮短，傘面打開。
當(dāng)外管2離開握把1后，外管2對凸鈕131的卡壓消失，凸鈕131受第二彈簧62的作用，又回復(fù)到水平位置。
要收傘時(shí)，再次按壓前按鈕13，此時(shí)，由于凸鈕131呈水平狀態(tài)，前按鈕13向后移動(dòng)時(shí)也帶動(dòng)凸鈕131向后移動(dòng)，凸鈕131的端頭會(huì)觸碰扣合在扣孔42中的扣頭41，扣頭41在這種觸碰的作用下，向后移動(dòng)并壓縮彈片44，扣頭41壓縮彈片44的同時(shí)也離開了扣孔42的卡壓，扣頭41呈自由狀態(tài)，由于扣頭41的拉力消除，受傘架的關(guān)傘彈簧的作用，傘面向下收合，并同時(shí)將線繩53拉出，外露的線繩53伸長，線繩53外拉后，下滑輪座52向上移動(dòng)與上滑輪座51靠在一起，下滑輪座52的上移，就將扣頭41拉起而形成待開傘的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)單折傘，包括一可彈性開/合的傘架、一外管、一內(nèi)管、一控制器、一帶有按鈕結(jié)構(gòu)的握把、一滑輪組件；外管的頂端與傘架相聯(lián)接；內(nèi)管的上部滑動(dòng)套接在外管的底段管內(nèi)，內(nèi)管的頂端與外管的底端之間設(shè)有防止內(nèi)管滑出外管的限位結(jié)構(gòu)；滑輪組件裝在外管上部的管內(nèi)；內(nèi)管的底段與握把相固接，控制器固定在內(nèi)管底段的管內(nèi)；所述控制器包括可與滑輪組件相聯(lián)動(dòng)的扣頭和用于定位扣頭的帶有扣孔的控制管及裝在控制管內(nèi)的彈片；其特征在于所述握把包括主體、外殼、前按鈕、扣片，主體設(shè)有沿橫向而設(shè)的按鈕容納腔和沿縱向而設(shè)的管體固定腔，按鈕容納腔和管體固定腔相連通，裝有控制器的內(nèi)管固定在主體的管體固定腔中，扣片裝在主體的按鈕孔中，前按鈕裝在按鈕容納腔中，前按鈕的后端與扣片的前端相抵靠，外殼套在主體外部并抵靠在前按鈕的前側(cè)緣，在扣片與外殼之間裝有第一彈簧，前按鈕的后部沿橫向裝有借助于第二彈簧可向下翻轉(zhuǎn)的凸鈕，凸鈕的前端與扣孔相靠近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的外管為圓形管，其底端設(shè)為六邊形管段，所述的內(nèi)管為六邊形管，其頂端設(shè)為圓形管段，外管底端的六邊形管段與內(nèi)管頂?shù)膱A形管端段相互配合構(gòu)成內(nèi)管頂端與外管底端之間的限位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的外管頂端的管壁上還設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的滑輪組件包括上滑輪座和可在外管內(nèi)腔滑動(dòng)的下滑輪座，上滑輪座固定在外管頂端的腔內(nèi)，上滑輪座與下滑輪座之間通過線繩相聯(lián)接；所述的下滑輪座的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的扣頭與滑輪組件之間通過鋼絲相聯(lián)接，鋼絲的一端在內(nèi)管中與扣頭相固接，鋼絲的另一端在外管中與滑輪組件相固接，在外管腔內(nèi)裝有第三彈簧，第三彈簧的底端與內(nèi)管頂端相抵靠，第三彈簧的頂端卡在滑輪組件之下的外管腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的外管的內(nèi)壁設(shè)有由外部機(jī)械力壓入形成的若干凸點(diǎn)，第三彈簧的頂端頂靠在凸點(diǎn)下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的扣片與外殼之間的第一彈簧裝在按鈕孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的第一彈簧為壓縮彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種全自動(dòng)單折傘，其特征在于所述的第三彈簧為壓縮彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)單折傘，它包括一可彈性開/合的傘架、一外管、一內(nèi)管、一控制器、一帶有按鈕結(jié)構(gòu)的握把、一滑輪組件；通過在握把的主體中安裝外殼、前按鈕、扣片來構(gòu)成自動(dòng)傘的按鈕結(jié)構(gòu)，可大大減少按鈕部件的數(shù)量，既便于生產(chǎn)和裝配，又大大降低了制作成本；通過在外管頂端的管壁上設(shè)有便于裝入滑輪組件的長條開口，既方便了滑輪的安裝，又大大降低了大滑輪的損壞率；通過在下滑輪座的外壁沿縱向設(shè)有若干凹道，這樣，就可以減少下滑輪座與外管內(nèi)壁之間的磨擦，使下滑輪座在外管內(nèi)滑動(dòng)自如，有效地提高了自動(dòng)傘的使用效果。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作，裝配容易、使用效果好、不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A45B25/00GK2879752SQ20062008240
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
發(fā)明者張雨林 申請人:張雨林