專利名稱:多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及傘具技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
傘具是人們在日常生活中常用的物品之一,它不僅具有遮陽擋雨之功能,還可以起到一定的裝飾作用,美化人們的生活。多折自動傘是傘具中的一種,由于其具有自動收合和打開的優(yōu)點,使用較為普遍。目前市場上見到的多折自動傘其中棒內(nèi)設(shè)置有拉線、滑輪座和多個相應(yīng)的供拉線繞設(shè)的滑輪,通過傘柄上的開關(guān)控制中棒內(nèi)的壓縮彈簧的伸縮而實現(xiàn)自動收合和打開的動作。這種自動傘收開結(jié)構(gòu)的拉線只有一根,繞設(shè)關(guān)系比較復(fù)雜,且拉線和滑輪之間所構(gòu)成的是定滑輪結(jié)構(gòu),拉動下巢的拉線行程較長,使傘具的收開動作變得緩慢。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種新的多折自動傘的收開結(jié)構(gòu),該自動傘中棒內(nèi)的拉線繞設(shè)關(guān)系簡單,拉線以較短的行程即可使下巢獲得更大的移動距離,從而加快傘具的收開速度。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型包括有拉線、子彈頭、內(nèi)芯管、內(nèi)芯管座、壓縮彈簧以及下巢,其中,內(nèi)芯管和內(nèi)芯管座設(shè)置在中棒內(nèi),子彈頭與穿過內(nèi)芯管和內(nèi)芯管座的拉線相連,下巢套設(shè)在中棒外端,壓縮彈簧位于中棒內(nèi)、內(nèi)芯管座和傘柄之間,中棒內(nèi)還設(shè)有下滑輪座和上滑輪座,下滑輪座的下端與穿出內(nèi)芯管座之上的拉線固連,下滑輪座和上滑輪座內(nèi)分別固定有滑輪,另一根拉線繞設(shè)于下滑輪座和上滑輪座內(nèi)的滑輪上,其端頭經(jīng)位于上滑輪座上端的另一滑輪而與下巢相連,構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu)。
所述的固定于下滑輪座內(nèi)的滑輪為兩個,而固定于上滑輪座內(nèi)的滑輪為一個。
所述的另一根拉線的一端與上滑輪座固連,另一端交錯繞設(shè)在下滑輪座內(nèi)的兩個滑輪和上滑輪座內(nèi)滑輪上后與位于上滑輪座上端的滑輪相連。
本實用新型的有益效果在于它采用兩根拉線連接內(nèi)芯管座、下滑輪座和上滑輪座,使拉線和這幾個部件以及滑輪的繞設(shè)關(guān)系變得簡單,拉線的各段之間不容易因相互摩擦而磨損;另外,它采用一根拉線使下滑輪座與上滑輪座之間構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu),根據(jù)動滑輪原理,下滑輪座以較小的行程即可使與拉線端頭相連的下巢獲得更大的行程,從而加快傘具的收開速度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為附圖1的局部放大圖附圖3為拉線與內(nèi)芯管座、下滑輪座和上滑輪座的繞設(shè)關(guān)系圖具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
見附圖1~3所示本實用新型的收開傘結(jié)構(gòu)包括有拉線10、子彈頭20、內(nèi)芯管30、內(nèi)芯管座40、壓縮彈簧50以及下巢60,其中,內(nèi)芯管30和內(nèi)芯管座40設(shè)置在中棒100內(nèi),子彈頭20與穿過內(nèi)芯管30和內(nèi)芯管座40的拉線10相連,下巢60套設(shè)在中棒100外端,壓縮彈簧50位于中棒100內(nèi)、內(nèi)芯管座40和傘柄110之間,中棒100內(nèi)還設(shè)有下滑輪座70和上滑輪座80,下滑輪座70的下端與穿出內(nèi)芯管座40之上的拉線10固連,下滑輪座70和上滑輪座80內(nèi)分別固定有滑輪71和81。另一根拉線90的一端與上滑輪座80固連,另一端交錯繞設(shè)在下滑輪座70內(nèi)的兩個滑輪71和上滑輪座80內(nèi)的滑輪81上后與位于上滑輪座80上端的滑輪82相連。構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu)。應(yīng)該注意的是,滑輪71與滑輪81呈倍數(shù)關(guān)系,考慮到簡化結(jié)構(gòu)和減輕重量的需要,滑輪71的數(shù)量為滑輪81的兩倍,即固定于下滑輪座70內(nèi)的滑輪71為兩個,而固定于上滑輪座80內(nèi)的滑輪81為一個。
見附圖1所示開傘時,按下傘柄110上的按鈕111,使其扣鉤與下巢60或中棒100脫扣,中棒100內(nèi)的壓縮彈簧50伸長,推動內(nèi)芯管座40上升,中棒100的各段管體也向外伸展,穿過內(nèi)芯管座40的拉線10拉動下滑輪座70向下移動,下滑輪座70向下移動時,通過端頭與下巢60相連的另一根拉線90使下巢60上升,從而完成開傘動作。同理,要收合自動傘時,再次按動傘柄110上的按鈕111,使其扣鉤與子彈頭20脫扣,此時,拉線10松弛,壓縮彈簧50收縮,內(nèi)芯管座40向下移動,下滑輪座70則向上移動,下巢60順中棒100滑落,從而完成收傘動作。由于下滑輪座70和上滑輪座80以及拉線90構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu),下滑輪座70移動較小的距離即可使下巢60獲得更大的行程,使自動傘的收開速度大大加快。
權(quán)利要求1.多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu),它包括有拉線(10)、子彈頭(20)、內(nèi)芯管(30)、內(nèi)芯管座(40)、壓縮彈簧(50)以及下巢(60),其中,內(nèi)芯管(30)和內(nèi)芯管座(40)設(shè)置在中棒(100)內(nèi),子彈頭(20)與穿過內(nèi)芯管(30)和內(nèi)芯管座(40)的拉線(10)相連,下巢(60)套設(shè)在中棒(100)外端,壓縮彈簧(50)位于中棒(100)內(nèi)、內(nèi)芯管座(40)和傘柄(110)之間,其特征在于中棒(100)內(nèi)還設(shè)有下滑輪座(70)和上滑輪座(80),下滑輪座(70)的下端與穿出內(nèi)芯管座(40)之上的拉線(10)固連,下滑輪座(70)和上滑輪座(80)內(nèi)分別固定有滑輪(71)和(81),另一根拉線(90)繞設(shè)于滑輪(71)和(81)上,其端頭經(jīng)位于上滑輪座(80)上端的另一滑輪(82)而與下巢(60)相連,構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu),其特征在于所述的固定于下滑輪座(70)內(nèi)的滑輪(71)為兩個,而固定于上滑輪座(80)內(nèi)的滑輪(81)為一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu),其特征在于所述的拉線(90)的一端與上滑輪座(80)固連,另一端交錯繞設(shè)在下滑輪座(70)內(nèi)的兩個滑輪(71)和上滑輪座(80)內(nèi)的滑輪(81)上后與位于上滑輪座(80)上端的滑輪(82)相連。
專利摘要本實用新型涉及傘具技術(shù)領(lǐng)域,它公開了一種多折自動傘的收開傘結(jié)構(gòu)。本實用新型包括有拉線、子彈頭、內(nèi)芯管、內(nèi)芯管座、壓縮彈簧以及下巢,中棒內(nèi)還設(shè)有下滑輪座和上滑輪座,下滑輪座的下端與穿出內(nèi)芯管座之上的拉線固連,下滑輪座和上滑輪座內(nèi)分別固定有滑輪,另一根拉線繞設(shè)于下滑輪座和上滑輪座內(nèi)的滑輪上,其端頭經(jīng)位于上滑輪座上端的另一滑輪而與下巢相連,構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu)。它采用兩根拉線連接內(nèi)芯管座、下滑輪座和上滑輪座,使拉線和這幾個部件以及滑輪的繞設(shè)關(guān)系變得簡單;另外,它采用一根拉線使下滑輪座與上滑輪座之間構(gòu)成動滑輪結(jié)構(gòu),下滑輪座以較小的行程即可使與拉線端頭相連的下巢獲得更大的移動距離,從而加快傘具的收開速度。
文檔編號A45B25/16GK2805452SQ20052005788
公開日2006年8月16日 申請日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月10日
發(fā)明者顏球展, 周自明 申請人:東莞又福傘業(yè)有限公司