專利名稱：定距離預警和路徑記錄安全帽的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安全帽，更具體地說是一種可進行列車接近預警并記錄路徑的鐵路上道作業(yè)人員使用的安全帽。
背景技術：
近年來，隨著鐵道部列車頻繁提速，困擾鐵道部多年的問題是如何保障列車的安全運行及如何保障鐵路工作人員的作業(yè)安全。據(jù)鐵道部相關部門統(tǒng)計，在過去的幾年中，平均每年有三百余名鐵道沿線作業(yè)人員或維護人員，因未及時發(fā)現(xiàn)列車接近而遇險。
就上述問題，在2002年鐵道部組織實施了“800MHZ列尾和列車預警系統(tǒng)”，但在該系統(tǒng)中鐵路施工及維護人員目前所使用的“接近預警呼叫器”因存在如下兩個弱點而無法正常使用。
1、無法準確測算列車與巡道工之間的實際距離和到達時間而播報頻繁，達不到定距離預警的目的。
2、上道作業(yè)使用時操作不方便，防水效果差，嘈雜的環(huán)境告警音量小。
為了保證道路作業(yè)人員的人身安全。需要在列車接近到一定距離時對道路作業(yè)人員進行自動語音告警，令其及時撤離。但迄今為止，還沒有一種性能可靠、告警準確、攜帶方便，操作簡單的告警裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是避免上述現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種定距離預警和路徑記錄安全帽，以其高效、準確、可靠的預警保證上道作業(yè)人員的安全、并同時對上道作業(yè)人員行走路徑進行記錄，提高上道作業(yè)人員工作質(zhì)量。
本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是本實用新型的結(jié)構(gòu)特點是采用帽式結(jié)構(gòu)；在帽體的頂部設置信號接收和處理電路，帽體的一側(cè)耳處，設置語音播放器及音量調(diào)節(jié)鈕，帽體的另一側(cè)耳處，設置電池夾及電源開關，在所述信號接收和處理電路中采用CPU微處理器U1，并有語音合成芯片U4作為其輸出電路；設置RF射頻接收電路，接收列車發(fā)出的接近告警信息，經(jīng)解碼芯片U2輸入至CPU微處理器；設置GPS接收電路U6，接收GPS定位信息，所述定位信息通過RS232輸入至CPU微處理器。
與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、本實用新型采用帽式結(jié)構(gòu)，操作簡單、便于攜帶，并能防止雨淋。
2、本實用新型性能可靠、告警準確。
3、本實用新型可通過CPU對來自GSP的定位信息進行存貯，從而對其行進路徑進行記錄，利于管理。
4、本實用新型采用語音告警，告警語音清晰，明確。
圖面說明


圖1為本實用新型電源部分組成框圖。
圖2為本實用新型工作電路硬件組成框圖。
圖3為本實用新型電路示意圖。
圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
電源系統(tǒng)參見附
圖1，本實施例是一種多電平的便攜移動設備。使用了LDO DC-DC電源芯片IC1，IC2，IC3來滿足負載的需要。達到節(jié)電功能使設備的工作時間可以達到10小時以上。采用低功耗設計，當處于待機狀態(tài)時設備進入低功耗狀態(tài)，對電流較大的模塊實施關斷功能。
電路組成參見附圖2，本實施例中的電路設置包括CPU微處理器，RF射頻接收、GPS接收，POCSAG解碼電路和語音合成。
由RF射頻接收和POCSAG解碼電路，接收列車發(fā)出的接近告警信息，包括車次L、車速M(公里/小時)和列車所處位置公里標N(公里)等，通過接口送給CPU，其中的公里標N為火車的鐵路公里標。
GPS接收部分，接收定位信息，把接收到的定位信息通過RS232輸出給CPU。CPU通過處理、搜索、計算出攜帶者所在的鐵路公里標XCPU通過計算可以得到相隔距離S＝|X-N|公里。
相隔時間T＝(|X-N|/M)*3600秒。
當間隔距離或到達時間小于告警閾值時，通過語音進行告警。
語音合成和揚聲器當達到告警條件時，CPU控制語音合成芯片和揚聲器播報語音。同時，CPU接收GPS接收定位信息，并存儲到存儲器中，達到路徑記錄的目的。
參見圖3，信號接收和處理電路采用CPU微處理器U1，具體選型為MSP430芯片，解碼芯片U2選型為自帶糾錯功能的S-7040D芯片、GPS接收電路為高精度的GPS接收芯片U6，語音合成芯片U4為ISD2560，另有電源單元U5。圖中示出，以微理器U1的P2.0-P2.7端口作為語音合成芯片U4的地址線，微處理器U1的P3.0-P3.2端口作為語音合成芯片U4的控制線，微處理器U1的P1.0-P1.7端口作為解碼芯片U2的數(shù)據(jù)線和控制線，微處理器U1的URX0、UTX0端口通過接口芯片U3與GPS接收電路U6進行通訊，微處理器U1的P3.3端口作為電源芯片U5的控制端。
外形結(jié)構(gòu)參見圖4，從接收可靠，操作方便，便于攜帶，防雨淋等方面綜合考慮，本實施例采用帽式外形結(jié)構(gòu)。在帽體1的頂部設置信號接收和處理電路2，帽體1的一側(cè)耳處，設置語音播放器3及音量調(diào)節(jié)鈕4，帽體1的另一側(cè)耳處，設置電池夾5及電源開關6。工作時，用戶只要配帶精確預警和路徑記錄尋道安全帽，開機后不需要任何設置，就可以在道路上安全尋道。當火車接近并達到預警條件時，通過耳邊揚聲器播報的語音采取必要的措施。
權利要求1.定距離預警和路徑記錄安全帽，其特征是采用帽式結(jié)構(gòu)；在帽體(1)的頂部設置信號接收和處理電路(2)，帽體(1)的一側(cè)耳處，設置語音播放器(3)及音量調(diào)節(jié)鈕(4)，帽體(1)的另一側(cè)耳處，設置電池夾(5)及電源開關(6)，在所述信號接收和處理電路中采用CPU微處理器U1，并有語音合成芯片U4作為其輸出電路；設置RF射頻接收電路，接收列車發(fā)出的接近告警信息，經(jīng)解碼芯片U2輸入至CPU微處理器；設置GPS接收電路U6，接收GPS定位信息，所述定位信息通過RS232輸入至CPU微處理器。
2.根據(jù)權利要求1所述的定距離預警和路徑記錄安全帽，其特征是在所述信號接收和處理電路中，微理器U1的P2.0-P2.7端口作為語音合成芯片U4的地址線，微處理器U1的P3.0-P3.2端口作為語音合成芯片U4的控制線，微處理器U1的P1.0-P1.7作為解碼芯片U2的數(shù)據(jù)線和控制線，微處理器U1的URX0、UTX0通過接口芯片U3與GPS接收電路U6進行通訊，微處理器U1的P3.3端口作為電源芯片U5的控制端。
專利摘要定距離預警和路徑記錄安全帽，特征是采用帽式結(jié)構(gòu)，在帽體的頂部設置信號接收和處理電路，帽體的一側(cè)耳處設置語音播放器及音量調(diào)節(jié)鈕，另一側(cè)耳處，設置電池夾及電源開關，在信號接收和處理電路中采用CPU微處理器U1，并有語音合成芯片U4作為其輸出電路；設置RF射頻接收電路，接收列車發(fā)出的接近告警信息，經(jīng)解碼芯片U2輸入至CPU微處理器；設置GPS接收電路U6，接收GPS定位信息，定位信息通過RS232輸入至CPU微處理器。本實用新型以其高效、準確、可靠的預警保證尋道工的安全、并同時對尋道路徑進行記錄，提高尋道工作質(zhì)量。
文檔編號A42B3/04GK2753180SQ200420121239
公開日2006年1月25日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權日2004年12月31日
發(fā)明者楊勁松 申請人:楊勁松