專利名稱：組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架，特別是指一種其橫直側(cè)桿為玻璃纖維制成，且各橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體之間設(shè)成具定向面的型桿端與型套孔相互定向插合的新型式結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)的框架。
背景技術(shù)：
按，一般旅行箱于布質(zhì)表層的內(nèi)部是藉由框架配合板體來(lái)使其固定成型，而其框架部分一般是藉由鐵線彎曲呈一框型所構(gòu)成；但，這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)仍存在下述的問(wèn)題點(diǎn)鐵線如果要達(dá)到較為理想的抗彎及抗扭曲強(qiáng)度，必須得具備較粗的直徑才能達(dá)成，但如果實(shí)際采用到這樣粗度的直徑規(guī)格時(shí)，顯然將造成框架重量太重的問(wèn)題，所以，業(yè)者實(shí)際上所采用的鐵線規(guī)格并不會(huì)太粗，一般多在2.5-3mm的線徑大小而已，而這樣的線徑當(dāng)它圍繞成一個(gè)旅行箱大小的框架時(shí)，可以理解，它將是很容易被彎曲變形的，這就是目前的旅行箱框架仍無(wú)法達(dá)到兼具質(zhì)輕以及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的技術(shù)問(wèn)題點(diǎn)。
是以，針對(duì)上述傳統(tǒng)旅行箱框架采用鐵線框圍形成而存在無(wú)法達(dá)到兼具質(zhì)輕以及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問(wèn)題點(diǎn)，如何研發(fā)出一種更具理想實(shí)用性的新型旅行箱框架結(jié)構(gòu)，實(shí)為業(yè)界所需改良突破之所在。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，針對(duì)傳統(tǒng)旅行箱框架為采用鐵線框圍形成而存在無(wú)法達(dá)到兼具質(zhì)輕以及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問(wèn)題點(diǎn)，加以改良突破，提供一種能夠兼具質(zhì)輕以及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的旅行箱框架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所提供的旅行箱框架組設(shè)于旅行箱布質(zhì)表層的內(nèi)部，支撐定型該布質(zhì)表層，其技術(shù)特點(diǎn)在于該框架由橫、直側(cè)桿以及用以連結(jié)各相鄰橫、直側(cè)桿的轉(zhuǎn)角框體所組接構(gòu)成，各轉(zhuǎn)角框體的兩端設(shè)有插設(shè)孔，橫側(cè)桿以及直側(cè)桿的端部插入插設(shè)孔插接結(jié)合；該等橫、直側(cè)桿皆為玻璃纖維所抽制成型的桿體，且各橫、直側(cè)桿的斷面為具有定向面的型桿形狀，各轉(zhuǎn)角框體的兩端的插設(shè)孔也設(shè)制成與前述具定向面的橫、直側(cè)桿形狀相符合的型套孔，藉此，各橫、直側(cè)桿可定向插配于各轉(zhuǎn)角框體的型套孔中，其間再膠合固定而構(gòu)成旅行箱框架整體。
根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，所述等橫、直側(cè)桿為多邊形桿體型式，而轉(zhuǎn)角框體的型套孔設(shè)制成與之符合的可相互嵌插結(jié)合的多邊形孔狀；或者，該等橫、直側(cè)桿為圓形桿體型式，且其端部設(shè)有平切面而形成型插端，該型插端可與各轉(zhuǎn)角框體的型套孔相定向插合。
本實(shí)用新型框架的橫直側(cè)桿抗彎強(qiáng)度特佳且重量輕，以使框架可達(dá)到兼具質(zhì)輕及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的實(shí)用進(jìn)步性。且其藉由橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體之間設(shè)成型插端與型套孔相互插合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體可定向固定、不扭轉(zhuǎn)松動(dòng)，獲得較佳的組合定位狀態(tài)。


圖1為本實(shí)用新型框架的組合立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型框架的局部分解立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型框架的局部組合立向剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型框架的局部組合橫向剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型框架組裝于旅行箱的實(shí)施例示意圖。
圖6為本實(shí)用新型框架的另一變化實(shí)施例圖。
圖7為本實(shí)用新型框架的又一變化實(shí)施例圖。
圖示符號(hào)說(shuō)明1框架 11、11B、11C橫側(cè)桿 113定向面12、12B、12C直側(cè)桿 123定向面 2良行箱21布質(zhì)表層 30轉(zhuǎn)角框體31、31B、32、32B型套孔 41、42平切面具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、特征及功效能更易了解與認(rèn)識(shí)，現(xiàn)配合附圖詳述如后首先，請(qǐng)配合參閱圖1-圖4所示，為本實(shí)用新型旅行箱框架的組接定位結(jié)構(gòu)改良的優(yōu)選實(shí)施例，該框架1組設(shè)于旅行箱2的布質(zhì)表層21的內(nèi)部(請(qǐng)參考圖5所示)，用以支撐定型該布質(zhì)表層21，其包括橫、直側(cè)桿11、12，用以形成框架1的各側(cè)架構(gòu)，這些橫、直側(cè)桿11、12皆為玻璃纖維所抽制成型的桿體，且各橫、直側(cè)桿11、12的斷面設(shè)成具有定向面113、123的型桿形狀；轉(zhuǎn)角框體30，位于框架1的各轉(zhuǎn)角處，各轉(zhuǎn)角框體30的兩端分別設(shè)有插設(shè)孔以分別供相對(duì)應(yīng)的橫側(cè)桿11及直側(cè)桿12的端部插接結(jié)合，且該等插設(shè)孔設(shè)制成與前述具有定向面113、123的橫、直側(cè)桿11、12的形狀相符合的型套孔31、32。
藉由上述的結(jié)構(gòu)組成，各橫、直側(cè)桿11、12將可定向插配于各轉(zhuǎn)角框體30的型套孔31、32中，其間再膠合固定而構(gòu)成旅行箱框架整體。
其中，如圖6所示，為本實(shí)用新型的另一變化實(shí)施例，該等橫、直側(cè)桿11B、12B也可為多邊形桿體型式，以使轉(zhuǎn)角框體30B的型套孔31B、32B設(shè)制成與之符合的多邊形孔狀，藉此該橫、直側(cè)桿11B、12B和轉(zhuǎn)角框體30B同樣可達(dá)到相互定向插合的目的。
其中，如圖7所示，為本實(shí)用新型的又一變化實(shí)施例，該等橫、直側(cè)桿11C、12C也可為圓形桿體型式，以使橫、直側(cè)桿11C、12C的端部設(shè)有平切面41、42而形成型插端；藉此同樣可與第一實(shí)施例的轉(zhuǎn)角框體30的型套孔31、32相定向插合。
本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下提供一種其橫直側(cè)桿為玻璃纖維制成，且各橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體之間設(shè)成具有定向面的型桿端與型套孔相互插合的新型式結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)的旅行箱框架。
藉由其橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體之間設(shè)成型插端與型套孔相互插合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得橫直側(cè)桿與轉(zhuǎn)角框體可定向固定、不扭轉(zhuǎn)松動(dòng)，獲得較佳的組合定位狀態(tài)。
由于該框架的橫直側(cè)桿為玻璃纖維制成，抗彎強(qiáng)度特佳且重量輕，使旅行箱的框架可達(dá)到兼具質(zhì)輕及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的實(shí)用進(jìn)步性。
前文是針對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)特征，唯熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架，該框架組設(shè)于旅行箱布質(zhì)表層的內(nèi)部，支撐定型該布質(zhì)表層，其特征在于該框架由橫、直側(cè)桿以及用以連結(jié)各相鄰橫、直側(cè)桿的轉(zhuǎn)角框體所組接構(gòu)成，各轉(zhuǎn)角框體的兩端設(shè)有插設(shè)孔，橫側(cè)桿以及直側(cè)桿的端部插入插設(shè)孔插接結(jié)合；該等橫、直側(cè)桿皆為玻璃纖維所抽制成型的桿體，且各橫、直側(cè)桿的斷面為具有定向面的型桿形狀，各轉(zhuǎn)角框體的兩端的插設(shè)孔也設(shè)制成與前述具定向面的橫、直側(cè)桿形狀相符合的型套孔，各橫、直側(cè)桿定向插配于各轉(zhuǎn)角框體的型套孔中，而構(gòu)成框架整體。
2.如權(quán)利要求1所述的組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架，其特征在于，該等橫、直側(cè)桿為多邊形桿體型式，而轉(zhuǎn)角框體的型套孔設(shè)制成與之符合的可相互嵌插結(jié)合的多邊形孔狀。
3.如權(quán)利要求1所述的組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架，其特征在于，該等橫、直側(cè)桿為圓形桿體型式，且其端部設(shè)有平切面而形成型插端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種組接定位結(jié)構(gòu)改良的旅行箱框架，該框架組設(shè)于旅行箱布質(zhì)表層的內(nèi)部以支撐定型該布質(zhì)表層，該框架由橫、直側(cè)桿及用以連結(jié)各相鄰橫、直側(cè)桿的轉(zhuǎn)角框體所組成，各轉(zhuǎn)角框體的兩端設(shè)有插設(shè)孔以分別供橫、直側(cè)桿的端部插接結(jié)合；其中，該等橫、直側(cè)桿皆為玻璃纖維所抽制成型的桿體，且各橫、直側(cè)桿的斷面設(shè)成具有定向面的型桿形狀；各轉(zhuǎn)角框體的兩端插設(shè)孔也設(shè)制成與之形狀相符合的型套孔；各橫、直側(cè)桿可定向插配于各轉(zhuǎn)角框體的型套孔中，其間再膠合固定而構(gòu)成旅行箱框架整體；藉此，可達(dá)到兼具質(zhì)輕及較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的實(shí)用進(jìn)步性。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2631291SQ0326658
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月2日
發(fā)明者吳金霖 申請(qǐng)人:九峻企業(yè)有限公司