專利名稱：箱包的輪子裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種行李箱包，尤其是指一種箱包的輪子裝置。
背景技術：
市面上常見的帶輪子的行李箱，其輪子多是固定的，此凸伸出來的輪子，令行李箱在放置時很占空間，而且在拖運的過程中，輪子極易損壞。因此便出現(xiàn)了輪子可以收置的行李箱，其輪子收置的方向是隨著拉桿的收回，兩輪子是向箱面貼合收回，而且此種形式的箱包拉桿是外置于箱包的底面，則在拖運的過程中仍無法避免易損壞的缺陷，最關鍵的是此種結構的箱包，由于輪子收合方向的問題，則兩輪子是受拉桿寬度的影響，箱包過小時，此結構無法按裝，而箱包過大時，兩輪子的距離較近，則使用中不夠平穩(wěn)。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可適合不同大小箱包且輪子可以伸縮的箱包輪子裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種箱包的輪子裝置，其中兩輪子分別由輪座連接后活動的置于輪室本體內，在輪室本體內還分別設有控制兩輪子上下移動的控制裝置，此控制裝置是由箱包拉桿推頂。
所述的控制裝置包括滑塊、滑塊彈簧及輪座彈簧，輪座彈簧一端頂于輪座上，另一端是頂于輪室本體下方的堵頭；而滑塊是置于輪座的上方，并由滑塊彈簧推頂而與輪子呈垂直方向移動；滑塊的一端是伸置于拉桿外管中。
所述的滑塊伸置于拉桿外管中的一端是呈斜面，而滑塊與輪座接觸的一側設有容置槽。
所述的滑塊的容置槽的一側邊設為斜面，對應此斜面在輪座的上方亦設有弧形斜導面。
所述的輪室本體內設有便于滑塊移動的滑槽。
所述的輪室本體的外側設有滑塊擋板設置于箱包外的起支撐作用的輪座擋板。
所述的拉桿內設置有可隨意調節(jié)的延長裝置。
采用上述方案后，由于本實用新型輪子裝置的控制裝置中滑塊的設置，并配合滑塊彈簧及輪座彈簧的作用，在箱包的拉桿的內管是收置于外管內時，伸置于拉桿外管中的滑塊會被內管頂持而向外側移動，同時輪座帶動輪子在輪座彈簧的復位作用下，向滑塊的容置槽內運動，因此輪子便會收置于輪室本體內；反之，拉動拉桿內管相對外管向上展開時，滑塊失去內管的頂持作用，與此同時，在滑塊彈簧的復位作用下，滑塊向拉桿外管內移動，輪座帶動輪子在滑塊的推動下向輪室外側伸出。如此便實現(xiàn)了輪子自動伸縮的功能，此種結構的輪子裝置，輪室本體可依箱包的大小而靈活設置，在拉桿位置固定的情況下，改變滑塊的大小即可實現(xiàn)輪子在箱包上的位置，以保證箱包在使用中的穩(wěn)定性。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的立體組合外觀圖；圖3是本實用新型組合剖視動作圖(輪子縮回)；圖4是本實用新型組合剖視動作圖(輪子伸出)。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型的箱包輪子裝置，其主要包括輪室本體1、輪座2、輪子3及控制裝置。
輪室本體1是固定于箱包的下方，其上分別成型有容置輪座2的容室11，在容室11的上方設有容置下述滑塊4的滑槽12，在滑槽12的內側固定拉桿7(見圖3所示)；拉桿7由拉桿外管71及拉桿內管72構成，內管72下方連接可隨意調節(jié)長度的塑膠塊721；輪座2成型有樞接輪子3的座體21，在座體21的外側上凸設有擋塊22，在座體21的上方設有接觸塊23，接觸塊23的一側設為弧形斜導面231；控制裝置包括滑塊4、滑塊彈簧5及輪座彈簧6；滑塊4一端成型為斜面41，而滑塊4與輪座2接觸的一側設有容置槽42，此容置槽42對應接觸塊23的弧形斜導面231一側邊設為斜面421及支撐面422；滑塊彈簧5的一端是固定于輪室本體1的滑槽12中的彈簧支撐塊51上，另一端是頂持在滑塊4的內側；輪座彈簧6是分別設置于輪座2的兩側，其一端是固定于擋塊22上，另一端由堵頭8頂固而固定于輪室本體1上。
組合時，連接輪子3的輪座2及控制裝置分別置于輪室本體1的容室11及滑槽12中，由滑塊擋板13固定，擋板14外置箱包外側，具有固定輪室本體1及支撐箱包的作用，以免箱外表接觸地面時損壞。
配合圖3所示，當欲收回箱包的輪子時，向下推動拉桿7，則拉桿內管72是相對外管71向其內側移動，則內管72下方的塑膠塊721便會頂持滑塊4的斜面41，由于斜面41的設置，在垂直向下移動塑膠塊721時，滑塊4便會沿水平方向向外側移動，同時輪座2帶動輪子3在輪座彈簧6的復位作用下，垂直向滑塊4的容置槽42內運動，因此輪子3便會收置于輪室本體1內，此時的滑塊彈簧5是處于壓縮蓄能狀態(tài)。
如圖4所示，當欲展開箱包的輪子時，向上推動拉桿7，則拉桿內管72是相對外管71向其外側移動，則內管72下方的塑膠塊721便會脫離與滑塊4的頂持作用，處于壓縮蓄能狀態(tài)的滑塊彈簧5便會推動滑塊4向拉桿外管71內移動，由于容置槽42斜面421及輪座2的接觸塊23弧形斜導面231的設置，滑塊4便會推動輪座2向輪室本體1的外側移動，因此輪子3便會伸置于輪室本體1外，此時的輪座彈簧6是處于壓縮蓄能狀態(tài)，亟待下一次收回輪子時釋放，而滑塊4上設置的支撐面422頂住輪座2上設置的接觸塊23的上平面端，以防止輪座2及輪子3在重壓作用下向內收縮。
權利要求1.一種箱包的輪子裝置，其特征在于兩輪子分別由輪座連接后活動的置于輪室本體內，在輪室本體內還分別設有控制兩輪子上下移動的控制裝置，此控制裝置是由箱包拉桿推頂。
2.如權利要求1所述的箱包的輪子裝置，其特征在于控制裝置包括滑塊、滑塊彈簧及輪座彈簧，輪座彈簧一端頂于輪座上，另一端是頂于輪室本體下方的堵頭；而滑塊是置于輪座的上方，并由滑塊彈簧推頂而與輪子呈垂直方向移動；滑塊的一端是伸置于拉桿外管中。
3.如權利要求2所述的箱包的輪子裝置，其特征在于滑塊伸置于拉桿外管中的一端是呈斜面，而滑塊與輪座接觸的一側設有空置槽。
4.如權利要求3所述的箱包的輪子裝置，其特征在于滑塊的容置槽的一側邊設為斜面，對應此斜面在輪座的上方亦設有弧形斜導面。
5.如權利要求1所述的箱包的輪子裝置，其特征在于輪室本體內設有便于滑塊移動的滑槽。
6.如權利要求1所述的箱包的輪子裝置，其特征在于在輪室本體的外側設有滑塊擋板及設置于箱包外的起支撐作用的輪座擋板。
7.如權利要求1所述的箱包的輪子裝置，其特征在于在拉桿內設置有可隨意調節(jié)的延長裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種箱包的輪子裝置，其輪子分別由輪座連接后活動地置于輪室本體內，在輪室本體內還分別設有控制兩輪子上下移動的控制裝置，此控制裝置是由箱包拉桿推頂。由于本實用新型控制裝置可通過拉桿控制兩輪子上下移動，以此實現(xiàn)了輪子自動伸縮的功能，此種結構的輪子裝置，輪室本體可依箱包的大小而靈活設置，在拉桿位置固定的情況下，改變控制裝置的大小即可實現(xiàn)輪子在箱包上的位置，以保證箱包在使用中的穩(wěn)定性。
文檔編號A45C13/26GK2611195SQ03219909

公開日2004年4月14日 申請日期2003年2月14日 優(yōu)先權日2003年2月14日
發(fā)明者裴真皓 申請人:豐韓(廈門)塑膠制品開發(fā)有限公司