專利名稱：一種箱包的飛機(jī)式延伸手把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種箱包的飛機(jī)式延伸手把。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把，它包括夾緊機(jī)構(gòu)和握把，夾緊機(jī)構(gòu)與握把相連接，夾緊機(jī)構(gòu)用于夾住拉桿的拉手。
夾緊機(jī)構(gòu)與握把的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并可在數(shù)個(gè)位置上固定住。
這樣拉桿的拉手被這種箱包的飛機(jī)式延伸手把夾緊機(jī)構(gòu)夾住，與夾緊機(jī)構(gòu)相連接的握把可繞夾緊機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至適當(dāng)?shù)奈恢貌⒖晒潭ǎ谑鞘褂谜呖筛鶕?jù)自身的高矮或地勢(shì)的起伏將握把定位在最省力的位置，然后握住握把拖動(dòng)箱包前進(jìn)，不需使用該手把時(shí)可將握把折起來(lái)，將該手把放在箱包里，讓使用者既可更加省力地拖動(dòng)箱包，使用該手把也很方便。
夾緊機(jī)構(gòu)(10)與握把(20)的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并可在數(shù)個(gè)位置上固定住。
夾緊機(jī)構(gòu)(10)的一端縱向延伸出一片體(11)，片體(11)的橫向側(cè)面大部分為圓弧面(12)，圓弧面(12)的一部分沿縱向設(shè)有齒狀的數(shù)個(gè)缺口(13)，片體(11)設(shè)有通孔(14)；握把(20)與夾緊機(jī)構(gòu)(10)連接的一端設(shè)有兩個(gè)固定的夾片體(21、22)，夾片體(21)上設(shè)有開口槽(23)，夾片體(22)設(shè)有通孔(24)，片體(11)夾在夾片體(21、22)之間；按鈕連接體(40)的圓柱體(41)的一端表面設(shè)有螺紋，圓柱體(41)的另一端縱向延伸出一連片(42)，連片(42)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸點(diǎn)(43)，圓柱體(41)依次穿過(guò)夾片體(21)的開口槽(23)、片體(11)的通孔(14)、夾片體(22)的通孔(24)及彈簧(50)旋入按鈕(30)內(nèi)，彈簧(50)頂在片體(11)和按鈕(30)之間；按鈕(30)可壓入通孔(24)內(nèi)；連片(42)置于開口槽(23)內(nèi)可在開口槽(23)內(nèi)移動(dòng)，連片(42)的凸點(diǎn)(43)可卡入片體(11)的缺口(13)內(nèi)。
按動(dòng)按鈕(30)，彈簧(50)在外力作用下壓縮，按鈕(30)推動(dòng)圓柱體(41)向外移動(dòng)，圓柱體(41)帶動(dòng)連片(42)的凸點(diǎn)(43)移出片體(11)的缺口(13)，片體(11)的阻擋消除，握住握把(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，片體(11)可繞圓柱體(41)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)至適當(dāng)?shù)奈恢?，松開按鈕(30)，彈簧(50)在彈力作用下自然伸張，將按鈕(30)頂起來(lái)，圓柱體(41)隨之向內(nèi)移動(dòng)，圓柱體(41)帶動(dòng)連片(42)的凸點(diǎn)(43)移入片體(11)的某一缺口(13)，連片(42)則頂在片體(11)的側(cè)面，使移動(dòng)停止。
這樣拉桿的拉手(2)被這種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)夾緊機(jī)構(gòu)(10)夾住，與夾緊機(jī)構(gòu)(10)相連接的握把(20)可繞夾緊機(jī)構(gòu)(10)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至適當(dāng)?shù)奈恢貌⒖晒潭?，于是使用者可根?jù)自身的高矮或地勢(shì)的起伏將握把定位在最省力的位置，然后握住握把(20)拖動(dòng)箱包前進(jìn)，不需使用該手把時(shí)可將握把折起來(lái)，將該手把放在箱包里，讓使用者既可更加省力地拖動(dòng)箱包，使用該手把也很方便。
實(shí)施例1見附圖
2～7所示，所述的夾緊機(jī)構(gòu)(10)包括一向上彎曲的柱體(51)，柱體(51)離握把(20)較遠(yuǎn)的一端兩側(cè)橫向延伸出對(duì)稱的橫桿(52、53)，離握把(20)較近的一端兩側(cè)橫向延伸出對(duì)稱的套筒(54、55)，套筒(54)與套筒(55)連通，橫桿(56)穿過(guò)套筒(54、55)兩端露出在套筒(54、55)外面；彎曲的連桿(57、58)一端分別與橫桿(56)的端頭(56a、56b)連接，連桿(57、58)的另一端分別搭在橫桿(52、53)上，連桿(57、58)間設(shè)有橫桿(571)，橫桿(571)中間設(shè)有凸塊(572)；橫桿(56)的端頭(56a、56b)分別被彈簧(59a、59b)緊緊纏著，彈簧(59a)的一端固定在套筒(54)的端頭，另一端固定在端頭(56a)上，彈簧(59b)的一端固定在套筒(55)的端頭，另一端固定在端頭(56b)上。
握住握把(20)，用拇指按動(dòng)橫桿(571)中間設(shè)有凸塊(572)，使橫桿(571)壓下連桿(57、58)，連桿(57、58)扭動(dòng)彈簧(59a、59b)與橫桿(56)一起向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，將拉桿(3)的拉手(2)放在柱體(51)上，松開橫桿(571)中間設(shè)有凸塊(572)，彈簧(59a、59b)失去外力于是帶動(dòng)橫桿(571)向反方向翻轉(zhuǎn)，橫桿(571)又帶動(dòng)連桿(57、58)向反方向翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)至連桿(57、58)的一端分別搭在橫桿(52、53)上時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)拉手(2)處于連桿(57、58)、柱體(51)和橫桿(52、53)形成的封閉區(qū)域內(nèi)，握住握把(20)移動(dòng)就可拖動(dòng)拉手(2)移動(dòng)。
柱體(51)布置有防滑凸點(diǎn)(51a)，這使減少拉手(2)滑動(dòng)。
握把(20)略向下彎曲；握把(20)向下的一面設(shè)有突起的有間隔的條紋(25)。防止使用者握住握把(20)用力拉握把(20)時(shí)會(huì)打滑，并使使用者更感手感舒適。
實(shí)施例2見附圖8～16所示，與實(shí)施例1的不同之處在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(10)包括平板(61)，平板(61)的兩側(cè)離握把(20)較遠(yuǎn)處橫向延伸出橫桿(62、63)；一向內(nèi)彎曲的片狀體(64)第一邊通過(guò)銷子(65a)固定在平板(61)上離握把(20)較遠(yuǎn)的邊緣(61a)，第二邊通過(guò)銷子(65c)連接一設(shè)有卡扣(66)的彎曲的片狀體(67)；設(shè)有數(shù)個(gè)有間隔的穿孔(68)的扣帶(69)一邊通過(guò)銷子(65b)固定在平板(61)上離握把(20)較近的邊緣(61b)；片狀體(67)的卡扣(66)可插入扣帶(69)的穿孔(68)使扣帶(69)與片狀體(67)連接在一起。
將拉桿(3)的拉手(2)放在平板(61)上，使片狀體(67)的卡扣(66)插入扣帶(69)的某一穿孔(68)，將扣帶(69)與片狀體(67)連接在一起。握住握把(20)移動(dòng)就可拖動(dòng)拉手(2)移動(dòng)。
平板(61)在片狀體(64)與扣帶(69)之間設(shè)有防滑條紋(61a)，片狀體(67)上設(shè)有防滑凸點(diǎn)(67a)，可防止拉手(2)打滑。
權(quán)利要求1.一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于它包括夾緊機(jī)構(gòu)(10)和握把(20)，夾緊機(jī)構(gòu)(10)與握把(20)相連接，夾緊機(jī)構(gòu)(10)用于夾住拉桿(3)的拉手(2)。
2.一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)(10)與握把(20)的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并可在數(shù)個(gè)位置上固定住。
3.如權(quán)利要求2所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)(10)的一端縱向延伸出一片體(11)，片體(11)的橫向側(cè)面大部分為圓弧面(12)，圓弧面(12)的一部分沿縱向設(shè)有齒狀的數(shù)個(gè)缺口(13)，片體(11)設(shè)有通孔(14)；握把(20)與夾緊機(jī)構(gòu)(10)連接的一端設(shè)有兩個(gè)固定的夾片體(21、22)，夾片體(21)上設(shè)有開口槽(23)，夾片體(22)設(shè)有通孔(24)，片體(11)夾在夾片體(21、22)之間；按鈕連接體(40)的圓柱體(41)的一端表面設(shè)有螺紋，圓柱體(41)的另一端縱向延伸出一連片(42)，連片(42)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸點(diǎn)(43)，圓柱體(41)依次穿過(guò)夾片體(21)的開口槽(23)、片體(11)的通孔(14)、夾片體(22)的通孔(24)及彈簧(50)旋入按鈕(30)內(nèi)，彈簧(50)頂在片體(11)和按鈕(30)之間；按鈕(30)可壓入通孔(24)內(nèi)；連片(42)置于開口槽(23)內(nèi)可在開口槽(23)內(nèi)移動(dòng)，連片(42)的凸點(diǎn)(43)可卡入片體(11)的缺口(13)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(10)包括一向上彎曲的柱體(51)，柱體(51)離握把(20)較遠(yuǎn)的一端兩側(cè)橫向延伸出對(duì)稱的橫桿(52、53)，離握把(20)較近的一端兩側(cè)橫向延伸出對(duì)稱的套筒(54、55)，套筒(54)與套筒(55)連通，橫桿(56)穿過(guò)套筒(54、55)兩端露出在套筒(54、55)外面，；彎曲的連桿(57、58)一端分別與橫桿(56)的端頭(56a、56b)連接，連桿(57、58)的另一端分別搭在橫桿(52、53)上，連桿(57、58)間設(shè)有橫桿(571)，橫桿(571)中間設(shè)有凸塊(572)；橫桿(56)的端頭(56a、56b)分別被彈簧(59a、59b)緊緊纏著，彈簧(59a)的一端固定在套筒(54)的端頭，另一端固定在端頭(56a)上，彈簧(59b)的一端固定在套筒(55)的端頭，另一端固定在端頭(56b)上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(10)包括平板(61)，平板(61)的兩側(cè)離握把(20)較遠(yuǎn)處橫向延伸出橫桿(62、63)；一向內(nèi)彎曲的片狀體(64)第一邊通過(guò)銷子(65a)固定在平板(61)上離握把(20)較遠(yuǎn)的邊緣(61a)，第二邊通過(guò)銷子(65c)連接一設(shè)有卡扣(66)的彎曲的片狀體(67)；設(shè)有數(shù)個(gè)有間隔的穿孔(68)的扣帶(69)一邊通過(guò)銷子(65b)固定在平板(61)上離握把(20)較近的邊緣(61b)；片狀體(67)的卡扣(66)可插入扣帶(69)的穿孔(68)使扣帶(69)與片狀體(67)連接在一起。
6.如權(quán)利要求1所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于握把(20)略向下彎曲。
7.如權(quán)利要求1所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于握把(20)向下的一面設(shè)有突起的有間隔的條紋(25)。
8.如權(quán)利要求4所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于柱體(51)布置有防滑凸點(diǎn)(51a)。
9.如權(quán)利要求5所述的一種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)，其特征在于平板(61)在片狀體(64)與扣帶(69)之間設(shè)有防滑條紋(61a)，片狀體(67)上設(shè)有防滑凸點(diǎn)(67a)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種箱包的飛機(jī)式延伸手把。它包括夾緊機(jī)構(gòu)(10)和握把(20)，夾緊機(jī)構(gòu)(10)與握把(20)相連接，夾緊機(jī)構(gòu)(10)用于夾住拉桿(3)的拉手(2)。夾緊機(jī)構(gòu)(10)與握把(20)的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并可在數(shù)個(gè)位置上固定住。這樣拉桿的拉手(2)被這種箱包的飛機(jī)式延伸手把(1)夾緊機(jī)構(gòu)(10)夾住，與夾緊機(jī)構(gòu)(10)相連接的握把(20)可繞夾緊機(jī)構(gòu)(10)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至適當(dāng)?shù)奈恢貌⒖晒潭?，于是使用者可根?jù)自身的高矮或地勢(shì)的起伏將握把定位在最省力的位置，然后握住握把(20)拖動(dòng)箱包前進(jìn)，不需使用該手把時(shí)可將握把折起來(lái)，將該手把放在箱包里，讓使用者既可更加省力地拖動(dòng)箱包，使用該手把也很方便。
文檔編號(hào)A45C13/26GK2580816SQ0224968
公開日2003年10月22日 申請(qǐng)日期2002年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月22日
發(fā)明者張綜源 申請(qǐng)人:張綜源