專利名稱：箱子,特別是行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種箱子，特別是涉及一種根據(jù)本發(fā)明權(quán)利要求1的前序部分的行李箱。
已知這種具有底部件、側(cè)壁和前壁部件、以及包括一手柄的蓋部件的這種箱子。
對于行李箱來說，需要能夠單手進(jìn)行箱子的開合操作。現(xiàn)有的行李箱的一個缺點(diǎn)是，單手操作或者不能進(jìn)行，或者就十分麻煩，且打開箱蓋需要很多的空間。而且，如果箱子中沒有裝進(jìn)足夠重的物品，該抬起的蓋部件可能導(dǎo)致箱子翻倒。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種箱子，特別是一種行李箱，其允許單手操作，能夠在不占用太多空間的前提下打開并且相當(dāng)?shù)胤€(wěn)定。
利用權(quán)利要求1的特征達(dá)成此目的。
根據(jù)本發(fā)明，該蓋部件有利地由多個鉸接的條片制成。這樣的蓋部件能夠像百葉窗一樣地移動，從而完全打開箱子的開口。由于該蓋部件不會轉(zhuǎn)動且不會側(cè)向伸出箱子，因此沒有箱子翻倒的危險。由于不必抬起蓋部件，因此需要的空間極小。而且，蓋部件的百葉窗式的運(yùn)動將箱子的開口完全敞開，從而使得從箱子的各個方向都能自由地取到內(nèi)裝的物品。
優(yōu)選地，在側(cè)壁部件處提供的側(cè)面導(dǎo)軌上引導(dǎo)該蓋部件。
在蓋部件的前邊緣處，可以提供一個或多個鎖定部件。
蓋部件適用于沿著側(cè)導(dǎo)軌移動到基本與前壁部件平行的位置，從而呈打開位置。由于蓋部件平行于前壁延伸，所以能夠在不需要額外空間的前提下打開箱子。
優(yōu)選地，側(cè)導(dǎo)軌以U形截面的外形制成。
該蓋部件可具有手柄。
U形截面的外形可至少部分地圍繞著或鄰接著側(cè)壁部件。在上部中，側(cè)導(dǎo)軌拱形地彎曲90°，從而使蓋部件能夠從基本豎直的打開位置移動到水平位置。
該蓋部件可以是二分結(jié)構(gòu)，從而在閉合位置上，兩個蓋部件彼此緊鄰，且在打開位置上，分別與箱子兩側(cè)的前壁部件平行延伸。
優(yōu)選地，二分箱蓋的兩個蓋部件彼此通過連桿相連，從而使兩個蓋部件能夠同步運(yùn)動。以此方式，具有手柄的蓋部件能夠例如移動，此時，另一個蓋部件也能夠移動，而無需第二個手柄來完成此操作。
該連桿包括兩個旋臂以及接合部件，其中，每個蓋部件都與一個旋臂剛性連接，且接合部件將兩個旋臂鉸接。
旋臂旋轉(zhuǎn)地支撐在側(cè)壁部件中，在豎直平面內(nèi)平行于側(cè)壁部件延伸。
旋臂還可以彼此通過促動閉合動作的彈簧部件相連。所述彈簧部件幫助連桿連接的蓋部件在單手閉合操作中關(guān)閉。
底部、箱壁以及蓋部件可以由塑料和/或金屬制成，優(yōu)選地為由鋁制成。
以下，將參照附圖具體說明本發(fā)明的實施例，在附圖中

圖1示出包括二分箱蓋部件的箱子的第一實施例；圖2示出圖1所示的箱子的頂視圖；圖3示出圖2中所示箱子處于打開位置時的剖視圖；圖4示出與圖3類似的剖視圖，但蓋部件處于閉合位置；圖5示出構(gòu)造成拉桿箱的第二實施例；以及圖6示出圖5所示的實施例的頂視圖。
圖1所示的行李箱1包括底部件2和兩個側(cè)壁部件6以及兩個前壁部件8和用于打開和關(guān)閉行李箱1的蓋部件4、4a、4b。
蓋部件4為二分結(jié)構(gòu)，且包括蓋部件4a和蓋部件4b，它們每個都以可移動方式支撐在側(cè)導(dǎo)軌12內(nèi)。
蓋部件4a、4b由多個彼此平行延伸并彼此鉸接的條片10形成，在側(cè)導(dǎo)軌12中像百葉窗一樣引導(dǎo)該條片，從而使蓋部件4a、4b的至少一部分能夠從箱子上側(cè)的水平閉合位置移動到平行于前壁部件8的基本豎直的位置。
蓋部件4a、4b的自由的前邊緣15包括至少一個鎖定部件16、16a、16b、17，用于將兩個蓋部件4a、4b彼此鎖定在閉合位置上。附圖標(biāo)號17代表字碼鎖。
側(cè)導(dǎo)軌12設(shè)計為框架部件，用于接納側(cè)壁部件6并固定前壁部件8。
如圖3中最佳示出的，在圖1所示的實施例中，側(cè)導(dǎo)軌12完整地圍繞著側(cè)壁部件6。
如圖3中最佳示出的，鐘形截面的接合部件5夾在基本為圓形截面的接合部件7上，從而使彼此平行延伸的條片10彼此鉸接。
兩個蓋部件4a、4b通過連桿20彼此接合，連桿20包括兩個旋臂22、24以及將兩旋臂22、24鉸接的接合部件26。旋臂22、24通過鉸鏈23、25在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)地支撐在各個豎直側(cè)壁部件6上。旋臂22與蓋部件4a剛性連接，且旋臂24與蓋部件4b剛性連接，其中，每個旋臂22、24都固定到條片10之一。當(dāng)移動包括手柄18的蓋部件4b時，相應(yīng)的力通過接合部件26傳遞到旋臂22，從而與蓋部件4b的運(yùn)動同步，且蓋部件4也移動。為此用途，將兩旋臂22、24構(gòu)造為雙臂桿。當(dāng)旋臂22直線延伸時，旋臂24彎曲形成直角，其中，鉸鏈25設(shè)置在旋臂24的兩直角邊相交的位置處。
為了促動閉合動作，將設(shè)計為拉簧、用于促動閉合動作的彈簧部件28設(shè)置在旋臂24的自由端與旋臂22之間。彈簧部件28固定在旋臂22上，位于鉸鏈23與旋臂22的固定端之間的中間部分處。
圖4示出在蓋部件4a、4b處于閉合位置時連桿20的位置。
圖5示出拉桿箱型的箱子的另一實施例。此箱子僅包括一個蓋部件4，也能夠以類似百葉窗的形式在側(cè)導(dǎo)軌12中引導(dǎo)該蓋部件4，從而使其產(chǎn)生90°的轉(zhuǎn)動?？蓪⑸w部件4的后邊緣向下移動到箱子的底部2，從而形成寬闊的開口。此箱子可具有拉桿手柄20以及兩個滾輪21。
在所有的實施例中，條片10的寬度大約為15到25mm，優(yōu)選地為23mm?？稍趥?cè)導(dǎo)軌上實現(xiàn)這樣的條片寬度和曲率半徑，而基本不受外殼容積的限制。
在圖5和6所示的實施例中，水平板條21能夠接納鎖定部件16和17，鎖定部件16、17與蓋部件4的前邊緣15處相應(yīng)的鎖定部件相配合。
權(quán)利要求
1.一種箱子，特別是一種行李箱，包括底部件(2)、蓋部件(4)以及側(cè)壁和前壁部件(6、8)，其特征在于，蓋部件(4)由多個鉸接條片(10)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的箱子，其特征在于，沿側(cè)壁部件(6)的側(cè)導(dǎo)軌(12)引導(dǎo)蓋部件(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的箱子，其特征在于，蓋部件(4、4a、4b)包括一個或多個位于自由的前邊緣處的鎖定部件(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3其中之一的箱子，其特征在于，蓋部件(4、4a、4b)能夠沿著側(cè)導(dǎo)軌(12)移動到基本平行于前壁部件(8)的位置上，從而呈打開位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4其中之一的箱子，其特征在于，在蓋部件(4、4b)中設(shè)置有手柄(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2到5其中之一的箱子，其特征在于，側(cè)導(dǎo)軌(12)具有U形截面形狀的構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的箱子，其特征在于，該U形截面的形狀至少部分地圍繞并接納側(cè)壁部件(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2到7其中之一的箱子，其特征在于，用于蓋部件(4、4a、4b)的側(cè)導(dǎo)軌(12)在箱子的上部拱形地彎曲90°。
9.根據(jù)權(quán)利要求2到8的箱子，其特征在于，蓋部件(4、4a、4b)為二分結(jié)構(gòu)，且兩個蓋部件(4a、4b)的自由的前邊緣在處于閉合位置時彼此鄰接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的箱子，其特征在于，為了使運(yùn)動同步，兩個蓋部件(4a、4b)通過連桿(20)彼此接合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的箱子，其特征在于，連桿(20)包括兩個旋臂(22、 24)以及接合部件(26)，其中，每個蓋部件(4a、4b)都與一個旋臂(22、24)剛性接合，且接合部件(26)以鉸接方式連接兩個旋臂。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的箱子，其特征在于，旋臂(22、24)在平行于側(cè)壁部件(6)延伸的平面內(nèi)支撐在側(cè)壁部件(6)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12的箱子，其特征在于，旋臂(22、24)通過促動閉合動作的彈簧部件(28)彼此相連。
14.根據(jù)權(quán)利要求1到13其中之一的箱子，其特征在于，底部、箱壁和蓋部件(2、4、4a、4b、6、8)由塑料和/或金屬制成，優(yōu)選地由鋁制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求1到14的箱子，其特征在于，條片(10)的寬度為約15到25mm，優(yōu)選地為23mm。
全文摘要
一種箱子，特別是行李箱，包括底部件(2)、蓋部件(4)、以及側(cè)壁和前壁部件(6，8)，其中，蓋部件(4)由多個鉸接的條片(10)制成。
文檔編號A45C13/00GK1529556SQ01823487
公開日2004年9月15日 申請日期2001年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月17日
發(fā)明者迪特爾·莫爾斯?jié)煽? 馬丁·拉特克, 拉特克, 迪特爾 莫爾斯?jié)煽?申請人:里莫瓦手提箱制造有限公司