專利名稱：行李箱的掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李箱的掛鉤，尤指一種可以掛置任何大小提把小行李或背包的行李箱的掛鉤。
一般行李箱上所附設(shè)的掛鉤多半屬于小型掛鉤或者是屬于撓性帶掛鉤，就前者而言，提把較大的行李袋無法掛上，縱使掛上也不牢靠易于在托運(yùn)中掉落，就后者而言，固可掛置任何種類的大小提把行李，惟在使用時(shí)要將之自行李箱上解開，再將撓性帶繞在被掛置的小行李箱提把后再將撓性帶掛鉤扣回大行李箱上，使用上甚為不便，且不使用時(shí)撓性帶長度較長又須再予繞置或取下收藏，否則將礙手礙腳，頗為累贅，實(shí)有待改進(jìn)。
美國專利局授予Samsonite公司第5，593，009號(hào)專利案，便是為了解決是項(xiàng)困難而提供，由該案第3、6、7、8、9、12、13、14、15及16圖可知，該行李箱掛鉤26是由一撓性帶25予以連接，在不用時(shí)可收藏于行李箱背面的盒體30內(nèi)，其立意雖佳，但構(gòu)造上似嫌復(fù)雜，例如該行李箱掛鉤26由


圖12-15可知，包括一具有樞孔102的鉤部40，一樞軸100及其有樞軸管96的鉤本體42等組成的，由于構(gòu)造上使然，該鉤部40無法張開較大角度，如圖7所示，行李箱掛鉤26的張開狀態(tài)，對于較大直徑的行李箱握把或具有人體工學(xué)設(shè)計(jì)的非圓形握把便無法使用實(shí)為美中不足之處。
本實(shí)用新型的主要目的即在于改良習(xí)用行李箱掛鉤的上述缺點(diǎn)，而提供一種可以掛置任何大小的小行李箱提把的行李箱掛鉤，該掛鉤于不使用時(shí)，可以方便折疊至最小體積，以利收藏。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種行李箱的掛鉤，掛鉤僅由一鉤本體及一鉤部兩者相互插合即組裝完成，不僅構(gòu)造簡單，且裝配作業(yè)為快速便捷又不易故障。
本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的及功效其所采行的技術(shù)方案，包括一鉤本體及一鉤部，其中，該鉤本體包括一大體上為平面的垂直向面板部及一連設(shè)在垂直向面板部下端的鉤合部以及設(shè)于垂直向面板部下端與鉤合部上端間的至少一凸脊部，該凸脊部是進(jìn)一步將該鉤合部的開口予以縮小之，該鉤部則包括一實(shí)質(zhì)上為曲面的水平向曲面部及一連設(shè)在曲面部下端的樞軸部；該鉤部的樞軸部是經(jīng)由上述的連設(shè)于鉤本體下端的鉤合部的開口而置于鉤合部內(nèi)并可令該樞軸部在鉤合部內(nèi)樞轉(zhuǎn)自如，使之可呈現(xiàn)完全打開及完全閉合的兩種使用狀態(tài)，故本實(shí)用新型構(gòu)造簡單，組裝容易又不易故障。
本實(shí)用新型上述及其他目的、功效及特點(diǎn)將結(jié)合如下附圖的具體實(shí)施例的說明而更加明晰。
附圖簡單說明
圖1A及
圖1B為本實(shí)用新型可折疊掛鉤呈現(xiàn)張開及折疊兩使用狀態(tài)的立體圖；
圖1C為本實(shí)用新型使用在行李箱上的使用情形的立體圖；圖2A為
圖1A及
圖1B的可折疊掛鉤的鉤本體的立體圖；圖2B及圖2C分別為圖2A的側(cè)視圖及正視圖；圖2D為自圖2CA-A線段的斷面圖；圖3A為
圖1A及
圖1B的可折疊掛鉤的鉤部的立體圖；圖3B及圖3C分別為圖3A的側(cè)視圖及正視圖；圖3D為圖3CA-A線段的斷面圖。
本實(shí)用新型的行李箱掛鉤如
圖1A及
圖1B所示，是一種可折疊的掛鉤8組裝完成的外觀狀態(tài)示意圖，由圖可知，該掛鉤8主要包括一鉤本體10及一鉤部12，該鉤部12可以折合于鉤本體10上，其中
圖1B表示本實(shí)用新型行李箱掛鉤呈折合狀態(tài)的鉤部12與鉤本體10幾乎疊合在一起，使其體積為之縮小，而
圖1A則呈現(xiàn)掛鉤8為張開狀態(tài)，其張開角度大可扣合任何大小行李箱握把的功能。
圖2A-2D是表示本實(shí)用新型掛鉤的鉤本體10的各視圖的詳圖，由圖可知，鉤本體10基本上包括一大體上為平面的垂直向面板部14，及一鉤合部16，該面板部14又包括一個(gè)或多個(gè)凸脊部18于面板部14的下端部內(nèi)側(cè)面上，而鉤合部16具有一凹溝20及兩擋止面22-22，以及與該擋止面22，相對應(yīng)的凹溝20內(nèi)的兩插孔23-23，該擋止面22是設(shè)在該鉤合部16上(詳容后敘)，在圖2D中，特別顯示設(shè)有一凹溝20的鉤合部16的至少一部份上界定一凹溝表面24及插孔23-23。
由圖2B及圖2D可知，該鉤合部16的凹溝20的中心線C與面板部14間形成一P度，其較佳的角度為20度，另在面板部14下端與凹溝20之間的凸脊部18(詳參圖2D)是提供給凹溝20的開口部具有彈性縮口功能，其功能擬詳述如后。
圖3A-3E是示意性表示鉤部12的各視圖的詳圖，由圖可知，鉤部12包括一大體上為曲面的曲面部26及一設(shè)在曲面部26下端的樞軸部28兩部份，其中，曲面部26位于樞軸部28的下端設(shè)有兩個(gè)插入部27-27，該樞軸部28的外徑宜與鉤本體10的凹溝20的尺寸相當(dāng)，俾使樞軸部28可在凹溝20內(nèi)樞轉(zhuǎn)自如。
在組裝時(shí)，鉤部12的樞軸部28是先被插入于鉤本體10的凹溝20之內(nèi)，同時(shí)曲面部26下端的兩插入部27-27也同時(shí)分別插入凹溝20的插孔23-23內(nèi)，其間插入的較佳角度宜與鉤本體10呈約20度(該角度是指鉤部12與鉤本體10的面板部14之間的角度而言)為佳，該設(shè)于鉤本體10上的凸脊部18及兩插入部27-27與凹溝20的兩插孔23-23是用以提供使樞軸部28維持于定位，因而使鉤部12張開時(shí)得以呈現(xiàn)定位角度狀態(tài)，且該凸脊部18以彈性作用扣止于凹溝20的開口處，使鉤部的樞軸28以彈性扣入凹溝20內(nèi)后不易脫出。
當(dāng)組裝完后，鉤部12的樞軸28可在如
圖1A的折合狀態(tài)及
圖1B的張開狀態(tài)的凹溝20內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，當(dāng)鉤部12張開時(shí)，鉤部12的曲面部26可允許用戶掛置一物件，如小行李箱(袋)于其上，此時(shí)，設(shè)在曲面部26上的擋止面22與凸脊部18及插入部27-27與插孔23-23之間，是扮演著鉤部12的定位擋止功能，以承擔(dān)物件的載重量及防止鉤部12，因鉤合重物而脫開的缺點(diǎn)。
使用后，鉤部12可以向鉤本體10折合呈折疊狀態(tài)，如
圖1A所示，此時(shí)，設(shè)在鉤部12的樞軸28上的表面便與設(shè)在鉤本體10的凹溝20上的凹溝表面24相接合密接，使于掛鉤12折疊時(shí)一起，鎖住鉤部12及鉤本體10，由于本實(shí)用新型鉤部12與鉤本體10相互折合后幾成一體，使鉤部12折合于鉤本體10之內(nèi)，使整體的體積縮小甚多，掛置在行李箱上縱使不使用亦不占用太多空間，這是本實(shí)用新型改良的特點(diǎn)之一。
本實(shí)用新型如上所述的掛鉤適用于作行李箱的配件，如
圖1C所示，可用以鉤取小行李包或手提袋于行李箱的前側(cè)，為了使本實(shí)用新型的掛鉤8得以很容易地鉤取手提袋或小行李包，在鉤本體10的面板部14上端設(shè)有一長形孔32可將撓性帶30穿經(jīng)該孔，以將鉤本體10固定于行李箱50上，如
圖1C所示。
綜上所述，本實(shí)用新型的行李箱掛鉤只有兩個(gè)元件，此不僅構(gòu)造簡單且裝配甚為容易又不易故障，實(shí)為行李箱掛鉤構(gòu)造上的一大改良，充分符合申請新型專利要件。
權(quán)利要求1．一種行李箱的掛鉤，包括一鉤本體及一鉤部，其特征在于該鉤本體包括一大體上為平面的垂直向面板部及一連設(shè)在垂直向面板部下端的鉤合部以及設(shè)于垂直向面板部下端與鉤合部上端間的至少一凸脊部，該凸脊部進(jìn)一步將該鉤合部的開口予以縮小，該鉤部則包括一實(shí)質(zhì)上為曲面的水平向曲面部及一連設(shè)在曲面部下端的樞軸部；該鉤部的樞軸部是經(jīng)由上述的連設(shè)于鉤本體下端的鉤合部的開口而置于鉤合部內(nèi)并可令該樞軸部在鉤合部內(nèi)樞轉(zhuǎn)自如，使之可呈現(xiàn)完全打開及完全閉合的兩種使用狀態(tài)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱的掛鉤，其特征在于該鉤本體的鉤合部的鉤槽內(nèi)進(jìn)一步包括至少一個(gè)插入孔，穿透該鉤合部鉤槽，而該鉤部的水平向曲面部位于樞軸下端處與該鉤合部的插入孔相對應(yīng)位置處，至少包括一插入部，以便在組裝時(shí)，該插入部可以插入該插入孔內(nèi)并可在該插入孔內(nèi)樞轉(zhuǎn)而止于所缺省的角度位置。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱的掛鉤，其特征在于該鉤本體下端的鉤合部的開口的中心線與垂直向面板部呈約20度朝外偏向。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱的掛鉤，其特征在于該鉤部插合于該鉤本體的較佳角為相對鉤本體的垂直平面部約為20度。
5．根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱的掛鉤，其特征在于；該鉤本體的垂直向面板部下端與鉤合部上端間的凸脊部是與該鉤合部鉤槽的插入孔相對應(yīng)。
6．根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱的掛鉤，其特征在于該鉤本體的鉤合部前緣上至少包括一擋止面以擋止鉤部張開角度時(shí)可止于所缺省的角度大小的位置上。
7．根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱的掛鉤，其特征在于該凸脊部是對該鉤合部的開口提供彈性作用，以利于鉤部的樞軸部嵌入后，可在其內(nèi)樞轉(zhuǎn)自如而不脫開。
專利摘要一種行李箱的掛鉤,主要包括一鉤本體及一可插入鉤本體內(nèi)的鉤合部而樞轉(zhuǎn)自如的鉤部等兩元件,該鉤部是藉其樞軸部可嵌入于鉤本體下端的鉤合部而使掛鉤的構(gòu)造簡化,組裝快速又確實(shí)且不易故障,當(dāng)不用時(shí),鉤部還可折疊在鉤本體而使其體積縮小,以利于收藏。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2428006SQ002359
公開日2001年5月2日 申請日期2000年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月22日
發(fā)明者張明熙, 林哲旭 申請人:喬工科技股份有限公司