專利名稱：自行車雨披的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雨具，特別是一種自行車雨披。
現(xiàn)有的自行車雨披為了適應(yīng)不同體形的人使用和穿著方便，因此雨帽設(shè)計(jì)得較寬大，僅靠帽口的調(diào)節(jié)帶來(lái)緊定臉的最大可露部位。但往往因?yàn)橛昝贝蠖睿说念^部轉(zhuǎn)動(dòng)而雨帽卻不能完全同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因而雨帽的側(cè)邊遮擋了視線，給騎車安全埋下了禍種，另外，雨披僅前端的一點(diǎn)與車斗聯(lián)接尚顯不足，尤其是雨披采用較輕薄的面料時(shí)，常因風(fēng)力吹起雨披的兩側(cè)和后披，以致騎車人被雨淋濕，甚至前披被吹起而蒙住騎車人，導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍。還有一種帶雨袖的雨披，需要穿著在雨袖內(nèi)的雙手從前披外插入預(yù)置的口內(nèi)去把握車把，一旦車失衡傾倒，往往會(huì)因雙手不及從預(yù)置口中拔出而被套住受限，導(dǎo)致身體摔地致傷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)自行車雨披，它使騎車人轉(zhuǎn)頭不擋視線、抗風(fēng)穩(wěn)定性好、雙手應(yīng)緊操作靈活。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車雨披包括前披、后披、雨帽、帽口調(diào)節(jié)帶及能與車身結(jié)合的聯(lián)接件，另外，雨帽的對(duì)稱中心和頸部分別裝有雨帽縱、橫向距離的調(diào)節(jié)攀，穿著調(diào)節(jié)后可使雨帽與人的頭部貼切，與帽口的調(diào)節(jié)帶配合使用效果更好，調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的縐褶則為頭部轉(zhuǎn)向提供了寬松的余地。前披內(nèi)除設(shè)有與車前的中點(diǎn)結(jié)合的聯(lián)接件外，還設(shè)有能與左右車把結(jié)合的聯(lián)接件，形成雨披與車身的三點(diǎn)聯(lián)接。
上述與車把的聯(lián)接件是與前披連接的吊攀上有一個(gè)與車把匹配的Ω形彈性卡圈，以方便與車把卡入結(jié)合或受一定拉力與車把解脫。
上述后披內(nèi)還設(shè)有可與騎車人腰部相應(yīng)位置結(jié)合的聯(lián)接件，以防止后披被風(fēng)吹起。
由于采用上述方案，使本實(shí)用新型提供的雨披，雨帽穿著貼切頭部、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不擋視線。前、后披多點(diǎn)定位，遮掩的有效面積大，且車子萬(wàn)一失衡，Ω形彈性卡圈隨著人的形體變位會(huì)受力解脫，人和手仍可保持較高的自由度，使雨披的實(shí)用性、安全性都有了提高。
以下用附圖結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)再作進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型提供的一種自行車雨披的立體圖。
圖2是本自行車雨披的后視圖。
圖3是圖2中雨帽部份的放大圖。
圖4是圖2中雨帽部份的主視圖。
如
圖1所示，自行車雨披包括前披1、后披6、雨帽3。如圖3所示，雨帽的對(duì)稱中心上設(shè)有縱向距離的調(diào)節(jié)攀4。頸部的后側(cè)設(shè)有橫向距離的調(diào)節(jié)攀5。如圖4所示，帽口的周邊設(shè)有一圈調(diào)節(jié)帶2。通過(guò)雨帽縱、橫向距離及帽口的調(diào)節(jié)不僅能使雨帽貼切地包裹在頭部，而且后頸部位置的縐褶，為頭部與雨帽的同步轉(zhuǎn)動(dòng)提供了方便。調(diào)節(jié)攀4、5還可以作涼掛雨披之用，以防止勾掛在帽沿上使帽沿受損。能與車身結(jié)合的聯(lián)接件是前披前端中部的夾子10，及其后方兩側(cè)能與車把結(jié)合的兩個(gè)Ω形彈性卡圈9。它們通過(guò)吊攀與前披連接。如圖2所示，Ω形卡圈9利用其彈性張力能直接卡入車把，夾子10夾持在車斗上或車前燈架上，實(shí)現(xiàn)了前披的三點(diǎn)定位，遮蓋性能穩(wěn)定，而且一旦車子失去平衡，騎車人相對(duì)自行車發(fā)生形體變位直接對(duì)Ω形卡圈產(chǎn)生拉力，便可解脫車把上的Ω形卡圈，有效地實(shí)施自我保護(hù)動(dòng)作，不致受車把的牽制。
圖1中后披內(nèi)在騎車人腰部的相應(yīng)位置所設(shè)的聯(lián)接件是與后披兩側(cè)連接的吊攀上各有一只夾子8，騎車時(shí)兩只夾子夾持騎車人腰部的兩側(cè)，使后披不致被風(fēng)吹起，當(dāng)然，后披內(nèi)設(shè)一夾層，串接一根系帶(圖中未示)，作聯(lián)接件亦可起到同等的效果。后披內(nèi)在騎車人腰部中央的相應(yīng)位置還可以固接一只雨披袋7，使雨披收折后能直接裝入其中，另外，利用雨披袋的自重還能增強(qiáng)后披的下垂防飄性能，利用其厚度又能增加騎車人背部與后披之間的間隙，使透氣性能更好。本雨披結(jié)構(gòu)尤其適用質(zhì)地輕、薄的防雨化纖布作面料，不僅供自行車，還可供三輪車、助動(dòng)車騎行使用。
權(quán)利要求1.一種自行車雨披，包括前披(1)、后披(6)、雨帽(3)、帽口調(diào)節(jié)帶、及能與自行車結(jié)合的聯(lián)接件，其特征在于雨帽的對(duì)稱中心和頸部分別裝有雨帽縱、橫向距離的調(diào)節(jié)攀(4)、(5)，前披內(nèi)設(shè)有能與車把結(jié)合的聯(lián)接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車雨披，其特征在于前披(1)內(nèi)的聯(lián)接件是與前披連接的吊攀上各有一個(gè)與車把直徑匹配的Ω形彈性卡圈(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車雨披，其特征在于后披(6)內(nèi)設(shè)有與騎車人腰部相應(yīng)位置結(jié)合的聯(lián)接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車雨披，其特征在于后披(6)內(nèi)固接一只雨披袋(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的自行車雨披,其雨帽對(duì)稱中心和頸部分別裝有縱、橫向距離的調(diào)節(jié)襻,與帽口的調(diào)節(jié)帶配合使用,經(jīng)調(diào)節(jié),可貼切地包裹騎車人的頭部,使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不擋視線。雨披的前披內(nèi)除了設(shè)前端與車斗的聯(lián)接件外,兩側(cè)還各有一個(gè)能卡入車把中的彈性卡圈,后披內(nèi)設(shè)有能與騎車人腰部結(jié)合的聯(lián)接件,以形成多點(diǎn)定位,防止雨披被風(fēng)吹起,另可連接一只雨披袋,使雨披的遮蓋的有效面大、穩(wěn)定、實(shí)用、安全。
文檔編號(hào)A41D3/04GK2416755SQ0021679
公開日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月13日
發(fā)明者丁小發(fā) 申請(qǐng)人:丁小發(fā)