專利名稱:一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于卷煙制造機(jī)械領(lǐng)域,尤其涉及一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置。所述調(diào)整裝置包括濾棒成型機(jī)機(jī)體、兩個(gè)加速輪和加速輪防護(hù)罩,還包括固設(shè)在機(jī)體上兩個(gè)加速輪之間的基座,基座上設(shè)有垂直于機(jī)體的軌道架,軌道架上設(shè)有調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊頂部與穿過軌道架的調(diào)節(jié)螺栓固定連接,調(diào)節(jié)塊還與兩根調(diào)節(jié)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,調(diào)節(jié)臂另一端通過連接構(gòu)件與加速輪連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,無(wú)需停機(jī)和拆卸加速輪保護(hù)罩,即可調(diào)節(jié)兩加速輪間距,調(diào)節(jié)精準(zhǔn)高效。
【專利說(shuō)明】一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于卷煙制造機(jī)械領(lǐng)域,尤其涉及一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,在卷煙廠煙支濾棒生產(chǎn)過程中,已成型的濾棒經(jīng)加速輪擠壓傳動(dòng)被送到裝盤機(jī),而為了保證生產(chǎn)安全和衛(wèi)生,加速輪外部設(shè)有加速輪防護(hù)罩。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,由于濾棒堵塞、濾棒不到位、外觀皺紋、圓度脫離國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值等原因需要調(diào)整加速輪間距,這就需要先停機(jī)拆卸防護(hù)罩,再調(diào)整加速輪的相對(duì)位置,調(diào)整后安裝加速輪防護(hù)罩開機(jī)驗(yàn)證調(diào)整效果。如果效果不佳,需要重復(fù)上述過程重新調(diào)整。因?yàn)榉乐股a(chǎn)意外事件的產(chǎn)生,工作人員無(wú)法在濾棒成型機(jī)運(yùn)行中調(diào)整加速輪間距,而且每次調(diào)整加速輪的驗(yàn)證步驟都會(huì)形成較大的原材料浪費(fèi),調(diào)整效率低,調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)。甚至有的工作人員為了調(diào)整方便,在設(shè)備運(yùn)行中擅自將加速輪防護(hù)罩拆除,造成了極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,無(wú)需停機(jī)和拆卸加速輪保護(hù)罩,即可調(diào)節(jié)兩加速輪間距,調(diào)節(jié)精準(zhǔn)聞效。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置,包括濾棒成型機(jī)機(jī)體、兩個(gè)加速輪和加速輪防護(hù)罩,所述的調(diào)節(jié)裝置包括固設(shè)在機(jī)體上兩個(gè)加速輪之間的基座,基座上設(shè)有垂直于機(jī)體的軌道架,軌道架上設(shè)有調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊頂部與穿過軌道架的調(diào)節(jié)螺栓固定連接,調(diào)節(jié)塊還與兩根調(diào)節(jié)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,調(diào)節(jié)臂另一端通過連接構(gòu)件與加速輪連接。
[0006]優(yōu)選的,所述的連接構(gòu)件包括擺臂,加速輪設(shè)置于擺臂上并與擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接,擺臂一端與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,另一端通過驅(qū)動(dòng)臂與調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]加速輪防護(hù)罩罩設(shè)在兩個(gè)加速輪外部,且于軌道架處設(shè)有缺口。
[0008]上述的轉(zhuǎn)動(dòng)連接為通過軸或螺栓連接,軸端設(shè)有卡簧、螺栓的螺帽處設(shè)有墊片。
[0009]當(dāng)需要調(diào)整兩加速輪的間距時(shí),對(duì)暴露在加速輪防護(hù)罩外部的軌道架上的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行上、下調(diào)整,調(diào)節(jié)螺栓帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊上、下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)臂帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)臂帶動(dòng)擺臂繞擺臂與機(jī)體連接處的軸轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)兩加速輪間距的調(diào)節(jié)。
[0010]本實(shí)用新型利用渦輪渦桿原理,將調(diào)節(jié)螺栓的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過調(diào)節(jié)臂、驅(qū)動(dòng)臂和擺臂轉(zhuǎn)化為加速輪的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),以此來(lái)改變兩加速輪的相對(duì)位置,達(dá)到調(diào)節(jié)加速輪間隙的目的,并且根據(jù)調(diào)節(jié)螺栓的旋轉(zhuǎn)圈數(shù),可精確控制調(diào)節(jié)精度,且可以隨時(shí)通過檢測(cè)調(diào)整后成型的濾棒來(lái)檢驗(yàn)調(diào)整效果。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,將調(diào)節(jié)螺栓的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過調(diào)節(jié)臂、驅(qū)動(dòng)臂和擺臂轉(zhuǎn)化為加速輪的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),以此來(lái)改變兩加速輪的相對(duì)位置,達(dá)到調(diào)節(jié)加速輪間隙的目的;
[0013]2)無(wú)需停機(jī)和拆卸加速輪保護(hù)罩,并且根據(jù)調(diào)節(jié)螺栓的旋轉(zhuǎn)圈數(shù),可精確控制調(diào)節(jié)精度,且可以隨時(shí)通過檢測(cè)調(diào)整后成型的濾棒來(lái)檢驗(yàn)調(diào)整效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)塊處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1-2所示,一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置,包括濾棒成型機(jī)機(jī)體1、兩個(gè)加速輪11和罩設(shè)在加速輪外部的加速輪防護(hù)罩,所述的調(diào)節(jié)裝置包括固設(shè)在機(jī)體I上兩個(gè)加速輪11之間的基座2,基座2上設(shè)有垂直于機(jī)體I的軌道架3,軌道架3上設(shè)有調(diào)節(jié)塊5,調(diào)節(jié)塊5頂部與穿過軌道架3的調(diào)節(jié)螺栓4固定連接,調(diào)節(jié)塊5通過軸6還與兩根調(diào)節(jié)臂8的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,軸兩端設(shè)有卡簧7,調(diào)節(jié)臂8另一端與驅(qū)動(dòng)臂9轉(zhuǎn)動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)臂9與擺臂10 —端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,擺臂10另一端與機(jī)體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接,擺臂10頂部與加速輪11轉(zhuǎn)動(dòng)連接,加速輪防護(hù)罩于軌道架3處設(shè)有缺口。
[0018]上述的轉(zhuǎn)動(dòng)連接為通過軸或螺栓連接,軸端設(shè)有卡簧、螺栓的螺帽處設(shè)有墊片。
[0019]當(dāng)需要調(diào)整兩加速輪11的間距時(shí),對(duì)暴露在加速輪防護(hù)罩外部的軌道架3上的調(diào)節(jié)螺栓4進(jìn)行上、下調(diào)整,調(diào)節(jié)螺栓4帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊5上、下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)臂8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂9轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)臂9帶動(dòng)擺臂10繞擺臂10與機(jī)體I連接處的軸轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)兩加速輪11間距的調(diào)節(jié)。
[0020]本實(shí)用新型利用渦輪渦桿原理,將調(diào)節(jié)螺栓4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過調(diào)節(jié)臂8、驅(qū)動(dòng)臂9和擺臂10轉(zhuǎn)化為加速輪11的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),以此來(lái)改變兩加速輪11的相對(duì)位置,達(dá)到調(diào)節(jié)加速輪11間隙的目的,并且根據(jù)調(diào)節(jié)螺栓4的旋轉(zhuǎn)圈數(shù),可精確控制調(diào)節(jié)精度,且可以隨時(shí)通過檢測(cè)調(diào)整后成型的濾棒來(lái)檢驗(yàn)調(diào)整效果。
【權(quán)利要求】
1.一種新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置,包括濾棒成型機(jī)機(jī)體、兩個(gè)加速輪和加速輪防護(hù)罩,其特征在于,所述的調(diào)節(jié)裝置包括固設(shè)在機(jī)體上兩個(gè)加速輪之間的基座,基座上設(shè)有垂直于機(jī)體的軌道架,軌道架上設(shè)有調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊頂部與穿過軌道架的調(diào)節(jié)螺栓固定連接,調(diào)節(jié)塊還與兩根調(diào)節(jié)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,調(diào)節(jié)臂另一端通過連接構(gòu)件與加速輪連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型卷煙濾棒成型機(jī)的加速輪調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述的連接構(gòu)件包括擺臂,加速輪設(shè)置于擺臂上并與擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接,擺臂一端與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,另一端通過驅(qū)動(dòng)臂與調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】A24D3-18GK204273220SQ201420728123
【發(fā)明者】郭越, 郭海全, 裴勇, 黨俊雪 [申請(qǐng)人]河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司