一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車裝置，尤其涉及一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，包括有軸承座I、連接桿、絲桿、螺母、軸承座II、伺服電機、電動汽車和提醒裝置，電動汽車車箱的左部由上到下依次設有軸承座I、軸承座II和伺服電機，軸承座I和軸承座II之間連接有絲桿，絲桿底端與伺服電機連接，絲桿上連接有螺母，螺母與絲桿配合，螺母右側活動連接有連接桿，連接桿上端與頂板鉸接連接，車箱右下端與汽車底部鉸接連接，車箱底部右側設有提醒裝置。本實用新型達到了節(jié)省人力、效率高、放生程序簡單的效果。
【專利說明】
一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車裝置，尤其涉及一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置。
【背景技術】
[0002]鴿，一種十分常見的鳥，世界各地廣泛飼養(yǎng)，鴿是鴿形目鳩鴿科數百種鳥類的統稱。我們平常所說的鴿子只是鴿屬中的一種，而且是家鴿，家鴿中最常見的是信鴿，主要用于通訊和競翔。鴿子和人類伴居已經有上千年的歷史了，考古學家發(fā)現的第一幅鴿子圖像，來自于公元前3000年的美索不達米亞，也就是現在的伊拉克。
[0003]現有的野外鴿子自動放生裝置存在耗費資源、浪費人力、效率低、放生程序繁雜的缺點，因此亟需研發(fā)明一種效率高野外鴿子自動放生電動汽車裝置。
【實用新型內容】
[0004](I)要解決的技術問題
[0005]本實用新型為了克服現有的野外鴿子自動放生裝置存在耗費資源、浪費人力、效率低、放生程序繁雜的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種效率高的野外鴿子自動放生電動汽車裝置。
[0006](2)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，包括有軸承座1、連接桿、絲桿、螺母、軸承座I1、伺服電機、電動汽車和提醒裝置，電動汽車車箱的左部由上到下依次設有軸承座1、軸承座II和伺服電機，軸承座I和軸承座II之間連接有絲桿，絲桿底端與伺服電機連接，絲桿上連接有螺母，螺母與絲桿配合，螺母右側活動連接有連接桿，連接桿上端與頂板鉸接連接，車箱右下端與汽車底部鉸接連接，車箱底部右側設有提醒裝置，提醒裝置包括有銅鑼1、鐵塊、銅鑼I1、滑軌、滑塊、齒條、減速電機和齒輪，車箱右部中下方連接有滑軌，滑軌下方設有減速電機，減速電機安裝在車箱上，減速電機前側設有齒輪，滑軌上設有滑塊，滑塊與滑軌為滑動式連接，滑塊下部連接有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒條左端連接有鐵塊，鐵塊左方設有銅鑼I，銅鑼I安裝在車箱底部，鐵塊右方設有銅鑼II，銅鑼II安裝在車箱底部。
[0008]優(yōu)選地，還包括有彈簧、鐵插桿和電磁鐵，電磁鐵設置在車箱右壁的上端，電磁鐵左側和右側都連接有彈簧，彈簧上連接有鐵插桿，頂板的右側開有槽。
[0009]優(yōu)選地，還包括氣缸，氣缸安裝在電動汽車底部，氣缸上端與車箱底部左側鉸接連接，氣缸下端與電動汽車底部鉸接連接。
[0010]工作原理:把本電動汽車開到野外，啟動本裝置。伺服電機運行，絲桿順時針旋轉，絲桿帶動螺母向上移動，螺母作用于連接桿，連接桿把頂板打開。伺服電機停止運行，車箱頂板保持打開狀態(tài)。鴿子飛出車箱，達到放生的目的。當部分鴿子仍在車箱內時，開啟提醒裝置，減速電機轉動，減速電機帶動齒輪逆時針轉動，齒輪帶動齒條左移動，齒條上的滑塊在滑軌內部向左移動，齒條帶動鐵塊移動，鐵塊左移動敲打銅鑼I，減速電機帶動齒輪順時針轉動，齒輪帶動齒條右移動，齒條上的滑塊在滑軌內部向右移動，齒條帶動鐵塊向右移動，鐵塊右移動敲打銅纟羅II，多次重復以上動作，達到提醒的目的。提醒任務完成后，關閉減速電機，齒輪停止轉動，齒條停止移動，齒條上的滑塊停止移動，鐵塊回歸原位。提醒裝置提醒鴿子飛出車箱。
[0011 ]因為還包括有彈簧、鐵插桿和電磁鐵，電磁鐵設置在車箱右壁的上端，電磁鐵左側和右側都連接有彈簧，彈簧上連接有鐵插桿，頂板的右側開有槽。當要放生鴿子時，電磁鐵通電，鐵插桿被電磁鐵吸附住，彈簧收縮，在連接桿的推動下鐵插桿輕易的離開槽，車箱頂板被打開。當鴿子完全被放生并且頂板與車箱接觸后，電磁鐵斷電，在彈簧的彈力作用下，鐵插桿離開電磁鐵，彈簧伸長，鐵插桿插進槽里，這樣就能夠固定頂板與車箱。
[0012]還包括氣缸，氣缸安裝在電動汽車底部，氣缸上端與車箱底部左側鉸接連接，氣缸下端與電動汽車底部鉸接連接。若車箱內還有鴿子沒有飛出去，氣缸伸長運動，由于車箱右下端與電動汽車底部鉸接連接，車箱以車箱右下端與電動汽車底部的鉸接處為軸心順時針轉動，當車箱旋轉一定的角度后，使氣缸縮短，車箱逆時針轉動，重復以上步驟，就可以使車箱不斷搖晃，能夠使車箱里的鴿子完全離開車箱，達到放生的目的。
[0013](3)有益效果
[0014]本實用新型達到了節(jié)省人力、效率高、放生程序簡單的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型提醒裝置的主視結構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的主視結構示意圖。
[0018]圖4為本實用新型A的主視結構示意圖。
[0019]圖5為本實用新型的主視結構示意圖。
[0020]附圖中的標記為:1-軸承座I，2-連接桿，3-絲桿，4-螺母，5-軸承座II，6_伺服電機，7-氣缸，8-電動汽車，9-頂板，10-彈簧，11-槽，12-鐵插桿，13-電磁鐵，14-車箱，15_銅鑼I，16-鐵塊，17-銅鑼II，18-滑軌，19-滑塊，20-齒條，21-減速電機，22-齒輪，23-提醒裝置。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0022]實施例1
[0023]—種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，如圖1-5所示，包括有軸承座I 1、連接桿2、絲桿3、螺母4、軸承座II 5、伺服電機6、電動汽車8和提醒裝置23，電動汽車8車箱14的左部由上到下依次設有軸承座I 1、軸承座II 5和伺服電機6，軸承座I I和軸承座II 5之間連接有絲桿3，絲桿3底端與伺服電機6連接，絲桿3上連接有螺母4，螺母4與絲桿3配合，螺母4右側活動連接有連接桿2，連接桿2上端與頂板9鉸接連接，車箱14右下端與汽車底部鉸接連接，車箱14底部右側設有提醒裝置23，提醒裝置23包括有銅鑼I 15、鐵塊16、銅鑼II 17、滑軌18、滑塊19、齒條20、減速電機21和齒輪22，車箱14右部中下方連接有滑軌18，滑軌18下方設有減速電機21，減速電機21安裝在車箱14上，減速電機21前側設有齒輪22，滑軌18上設有滑塊19，滑塊19與滑軌18為滑動式連接，滑塊19下部連接有齒條20，齒條20與齒輪22嚙合，齒條20左端連接有鐵塊16，鐵塊16左方設有銅鑼I 15，銅鑼I 15安裝在車箱14底部，鐵塊16右方設有銅鑼II 17，銅鑼II 17安裝在車箱14底部。
[0024]還包括有彈簧10、鐵插桿12和電磁鐵13，電磁鐵13設置在車箱14右壁的上端，電磁鐵13左側和右側都連接有彈簧10，彈簧10上連接有鐵插桿12，頂板9的右側開有槽11。
[0025]還包括氣缸7，氣缸7安裝在電動汽車8底部，氣缸7上端與車箱14底部左側鉸接連接，氣缸7下端與電動汽車8底部鉸接連接。
[0026]工作原理:把本電動汽車8開到野外，啟動本裝置。伺服電機6運行，絲桿3順時針旋轉，絲桿3帶動螺母4向上移動，螺母4作用于連接桿2，連接桿2把頂板9打開。伺服電機6停止運行，車箱14頂板9保持打開狀態(tài)。鴿子飛出車箱14，達到放生的目的。當部分鴿子仍在車箱14內時，開啟提醒裝置23，減速電機21轉動，減速電機21帶動齒輪22逆時針轉動，齒輪22帶動齒條20左移動，齒條20上的滑塊19在滑軌18內部向左移動，齒條20帶動鐵塊16移動，鐵塊16左移動敲打銅鑼I 15，減速電機21帶動齒輪22順時針轉動，齒輪22帶動齒條20右移動，齒條20上的滑塊19在滑軌18內部向右移動，齒條20帶動鐵塊16向右移動，鐵塊16右移動敲打銅鑼II 17，多次重復以上動作，達到提醒的目的。提醒任務完成后，關閉減速電機21，齒輪22停止轉動，齒條20停止移動，齒條20上的滑塊19停止移動，鐵塊16回歸原位。提醒裝置23提醒鴿子飛出車箱14。
[0027]因為還包括有彈簧10、鐵插桿12和電磁鐵13，電磁鐵13設置在車箱14右壁的上端，電磁鐵13左側和右側都連接有彈簧10，彈簧10上連接有鐵插桿12，頂板9的右側開有槽11。當要放生鴿子時，電磁鐵13通電，鐵插桿12被電磁鐵13吸附住，彈簧1收縮，在連接桿2的推動下鐵插桿12輕易的離開槽11，車箱14頂板9被打開。當鴿子完全被放生并且頂板9與車箱14接觸后，電磁鐵13斷電，在彈簧10的彈力作用下，鐵插桿12離開電磁鐵13，彈簧10伸長，鐵插桿12插進槽11里，這樣就能夠固定頂板9與車箱14。
[0028]還包括氣缸7，氣缸7安裝在電動汽車8底部，氣缸7上端與車箱14底部左側鉸接連接，氣缸7下端與電動汽車8底部鉸接連接。若車箱14內還有鴿子沒有飛出去，氣缸7伸長運動，由于車箱14右下端與電動汽車8底部鉸接連接，車箱14以車箱14右下端與電動汽車8底部的鉸接處為軸心順時針轉動，當車箱14旋轉一定的角度后，使氣缸7縮短，車箱14逆時針轉動，重復以上步驟，就可以使車箱14不斷搖晃，能夠使車箱14里的鴿子完全離開車箱14，達到放生的目的。
[0029]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，其特征在于，包括有軸承座I (I)、連接桿(2)、絲桿(3)、螺母(4)、軸承座11(5)、伺服電機(6)、電動汽車(8)和提醒裝置(23)，電動汽車(8)車箱(14)的左部由上到下依次設有軸承座1(1)、軸承座11(5)和伺服電機(6)，軸承座I (I)和軸承座II(5)之間連接有絲桿(3)，絲桿(3)底端與伺服電機(6)連接，絲桿(3)上連接有螺母(4)，螺母(4)與絲桿(3)配合，螺母(4)右側活動連接有連接桿(2)，連接桿(2)上端與頂板(9)鉸接連接，車箱(14)右下端與汽車底部鉸接連接，車箱(14)底部右側設有提醒裝置(23)，提醒裝置(23)包括有銅鑼I (15)、鐵塊(16)、銅鑼II (17)、滑軌(18)、滑塊(19)、齒條(20)、減速電機(21)和齒輪(22)，車箱(14)右部中下方連接有滑軌(18)，滑軌(18)下方設有減速電機(21)，減速電機(21)安裝在車箱(14)上，減速電機(21)前側設有齒輪(22)，滑軌(18)上設有滑塊(19)，滑塊(19)與滑軌(18)為滑動式連接，滑塊(19)下部連接有齒條(20)，齒條(20)與齒輪(22)嚙合，齒條(20)左端連接有鐵塊(16)，鐵塊(16)左方設有銅鑼1(15)，銅鑼I (15)安裝在車箱(I 4)底部，鐵塊(16)右方設有銅鑼II (17 )，銅鑼II (17)安裝在車箱(14)底部。2.根據權利要求1所述的一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，其特征在于，還包括有彈簧(10)、鐵插桿(12)和電磁鐵(13)，電磁鐵(13)設置在車箱(14)右壁的上端，電磁鐵(13)左側和右側都連接有彈簧(1)，彈簧(1)上連接有鐵插桿(12)，頂板(9)的右側開有槽(Il)03.根據權利要求1所述的一種野外鴿子自動放生電動汽車裝置，其特征在于，還包括氣缸(7)，氣缸(7)安裝在電動汽車(8)底部，氣缸(7)上端與車箱(14)底部左側鉸接連接，氣缸(7)下端與電動汽車(8)底部鉸接連接。
【文檔編號】B60P3/00GK205511582SQ201620161000
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月25日
【發(fā)明人】黃秀蘋
【申請人】黃秀蘋