旋耕機(jī)減速箱的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種旋耕機(jī)減速箱。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]旋耕機(jī)減速箱是用在旋耕機(jī)上的減速器箱體，現(xiàn)有的旋耕機(jī)減速箱由于設(shè)計(jì)不夠合理，致使其體積和重量均較大，也增加了生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]為了解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種旋耕機(jī)減速箱，該旋耕機(jī)減速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，有利于降低生產(chǎn)成本和減小產(chǎn)品體積。
[0007]本實(shí)用新型旋耕機(jī)減速箱，其特征在于:包括沖壓一體成型的箱體罩殼和設(shè)在罩殼體內(nèi)的底板，罩殼體內(nèi)且位于底板上方設(shè)有依次嚙合的第一、第二、第三齒輪，所述第一齒輪與輸入軸連接，并且由輸入軸帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪與輸出軸連接，并由第三齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪為中間齒輪，其由中間凸軸支撐，所述中間凸軸底部通過(guò)焊接固定在底板上。
[0008]進(jìn)一步的，上述箱體罩殼的罩面和罩壁分別設(shè)有一通過(guò)熱熔鉆鉆得的通孔，所述通孔上設(shè)有螺牙。
[0009]進(jìn)一步的，上述底板上設(shè)有第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔上設(shè)有第一齒輪軸承支撐座，所述第二穿孔上設(shè)有第三齒輪軸承支撐座。
[0010]本實(shí)用新型旋耕機(jī)減速箱的工作原理:通過(guò)輸入軸輸入動(dòng)力給第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)第三齒輪的減速輸出，由于通過(guò)中間凸軸底部摩擦焊接或普通焊接固定在底板上，從而減少了較厚底板的機(jī)加工，降低了生產(chǎn)成本、產(chǎn)品的體積和重量。
[0011]【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的剖面圖；
[0015]圖4是旋耕機(jī)減速箱的總成圖；
[0016]圖5是箱體罩殼加工機(jī)臺(tái)的立體圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)際實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]本實(shí)用新型旋耕機(jī)減速箱，包括沖壓一體成型的箱體罩殼I和設(shè)在罩殼體內(nèi)的底板2，罩殼體內(nèi)且位于底板上方設(shè)有依次嚙合的第一、第二、第三齒輪3、4、5，所述第一齒輪3與輸入軸連接，并且由輸入軸6帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪5與輸出軸7連接，并由第三齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪為中間齒輪，其由中間凸軸8支撐，所述中間凸軸8底部通過(guò)摩擦焊接或普通焊接固定在底板2上。
[0020]所述輸入軸6為六角連接軸。其中第一、第二、第三齒輪3、4、5的模數(shù)為6，齒數(shù)分別為16、34、28，齒輪的壓力角為20度，齒頂高系數(shù)為I，全齒高為13.5mm，輸入與輸出的傳動(dòng)比為1.75:1。
[0021]所述底板2和箱體罩殼I均為沖壓成型件。采用沖壓成型的底板2和箱體罩殼I使箱體的重量大大減輕，也減少了加工工序及加工成本。
[0022]進(jìn)一步的，為了減少加工工序，上述箱體罩殼的罩面和罩壁分別設(shè)有一通過(guò)熱熔鉆鉆得的通孔9，所述通孔上設(shè)有螺牙10，由于沖壓件較薄，無(wú)法在其上設(shè)置螺牙孔，本實(shí)用新型箱體罩殼通過(guò)熱熔鉆鉆得的通孔9，而后再攻牙即可。在罩壁的螺牙10內(nèi)螺接放氣閥19。在罩面上的螺牙10內(nèi)安裝螺栓。
[0023]進(jìn)一步的，為了設(shè)計(jì)合理，上述底板上設(shè)有第一穿孔11和第二穿孔12，所述第一穿孔上設(shè)有第一齒輪軸承支撐座13，所述所述第二穿孔上設(shè)有第三齒輪軸承支撐座14。
[0024]加工該箱體罩殼I的加工機(jī)臺(tái)包括有用于夾持罩蓋的定位夾具和位于定位夾具上方可左右移動(dòng)的移動(dòng)臺(tái)16，所述移動(dòng)臺(tái)上設(shè)有一個(gè)可上、下升降的熱熔鉆頭17和一個(gè)可上、下升降的攻牙鉆18。
[0025]本實(shí)用新型旋耕機(jī)減速箱的工作原理:通過(guò)輸入軸輸入動(dòng)力給第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)第三齒輪的減速輸出，由于通過(guò)中間凸軸底部摩擦焊接固定在底板上，從而減少了較厚底板的機(jī)加工，降低了生產(chǎn)成本和產(chǎn)品體積。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做到變化與修飾都應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋耕機(jī)減速箱，其特征在于:包括沖壓一體成型的箱體罩殼和設(shè)在罩殼體內(nèi)的底板，罩殼體內(nèi)且位于底板上方設(shè)有依次嚙合的第一、第二、第三齒輪，所述第一齒輪與輸入軸連接，并且由輸入軸帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪與輸出軸連接，并由第三齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪為中間齒輪，其由中間凸軸支撐，所述中間凸軸底部通過(guò)焊接固定在底板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋耕機(jī)減速箱，其特征在于:所述箱體罩殼的罩面和罩壁分別設(shè)有一通過(guò)熱熔鉆鉆得的通孔，所述通孔上設(shè)有螺牙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋耕機(jī)減速箱，其特征在于:所述底板上設(shè)有第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔上設(shè)有第一齒輪軸承支撐座，所述第二穿孔上設(shè)有第三齒輪軸承支撐座。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種旋耕機(jī)減速箱，其特征在于：包括沖壓一體成型的箱體罩殼和設(shè)在罩殼體內(nèi)的底板，罩殼體內(nèi)且位于底板上方設(shè)有依次嚙合的第一、第二、第三齒輪，所述第一齒輪與輸入軸連接，并且由輸入軸帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪與輸出軸連接，并由第三齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪為中間齒輪，其由中間凸軸支撐，所述中間凸軸底部通過(guò)焊接固定在底板上。本實(shí)用新型減少了較厚底板的機(jī)加工，降低了生產(chǎn)成本、產(chǎn)品的體積和重量。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/023, A01B33/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204906991
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520589807
【發(fā)明人】田小紅
【申請(qǐng)人】福州榮林機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日