專利名稱：一種適合于農(nóng)作車耕作的導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在農(nóng)田上鋪設(shè)，適合于農(nóng)業(yè)機械行走的軌道。
在田中設(shè)置高于田面的軌道，讓農(nóng)機械在軌道上行駛并完成作業(yè)，已作為一種有效的耕作方法，加以推廣應(yīng)用。例如CN1040477A公開了一種農(nóng)作車車架及相應(yīng)車軌系的設(shè)計方法，是在農(nóng)田中鋪設(shè)T字形或超半圓形等行駛軌，農(nóng)作車車輪則采用與軌道相適應(yīng)的凹槽式車輪。該方案解決了農(nóng)機在作業(yè)中的偏行和轉(zhuǎn)彎困難，但軌道的牢固性和車輪行走的穩(wěn)定性仍受一定的影響。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)更趨合理、穩(wěn)固，車體行走穩(wěn)當(dāng)?shù)膶?dǎo)軌，以及適合在這種導(dǎo)軌行駛作業(yè)的農(nóng)機械。
本實用新型目的實現(xiàn)的方案是預(yù)制的導(dǎo)軌組裝鋪設(shè)在田地上，導(dǎo)軌軌面凹陷有導(dǎo)向槽，導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌座枕上，導(dǎo)軌座枕用膨脹螺桿固定在地面，每間隔一定距離的地面下埋入橫枕，平行的兩條導(dǎo)軌通過軌座與橫枕連接固定，以保持兩條導(dǎo)軌之間的距離和高度；與本實用新型導(dǎo)軌相適應(yīng)、采用的農(nóng)機械的車輪寬度應(yīng)小于導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽，以便于車輪在導(dǎo)向槽內(nèi)行駛。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌的使用方式作詳細說明。
圖一是本實用新型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)及農(nóng)機械運行結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是螺旋狀鋪設(shè)導(dǎo)軌及農(nóng)機械運行結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖三是一種升降式農(nóng)機械及運行在本實用新型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖四是圖三A-A視圖。
圖五是圖三B-B視圖。
如圖一所示，導(dǎo)軌1軌面有導(dǎo)向槽，底面每相隔一定距離有倒置凹坑，凹坑兩邊開有螺桿孔。導(dǎo)軌座2用膨脹螺桿牢固地與地面連在一起。膨脹螺桿3地面一端突出導(dǎo)軌座2部份插入導(dǎo)軌1倒置凹坑內(nèi)，再用固定螺桿4將導(dǎo)軌1和膨脹螺桿連成一體。沿兩條平行鋪設(shè)的導(dǎo)軌每間隔一定距離，在地下埋入一根開有排水孔的橫枕5，固定在橫枕上的軌座6插入導(dǎo)軌1倒置凹坑內(nèi)，再用固定螺桿4將導(dǎo)軌1和軌座6連成一體。增鋪設(shè)橫枕后，尤其可以使本實用新型在山坡地鋪設(shè)時保持兩條導(dǎo)軌1的距離和高度。
本實施例導(dǎo)軌1事先預(yù)制成段，然后在田塊分兩行組裝鋪設(shè)成如圖二所示的螺旋狀。鋪設(shè)導(dǎo)軌1時，要根據(jù)土質(zhì)來確定軌座6的長寬厚度，以及根據(jù)農(nóng)作車的重量決定軌座6的密度。當(dāng)在山坡地鋪設(shè)導(dǎo)軌時，是沿山坡的等高線進行水平架設(shè)，在山坡的一側(cè)使水平道漸漸上升進入另一條等高線，如此盤旋成為螺旋種植地帶。
圖一、二是直接采用交流或直流電驅(qū)動農(nóng)機械的實施例。在鋪有導(dǎo)軌1的種植地帶中心處設(shè)置總控制室7，總控制室7內(nèi)的發(fā)電機8、柴油機9發(fā)出交或直流電經(jīng)控制臺10輸出各種電壓和控制信號，分別經(jīng)轉(zhuǎn)動桿11和導(dǎo)體15向農(nóng)機械13上的電機14和各種控制設(shè)備供電和信號。如果種植單元為100平方米左右時，可用近程輸電纜15直接輸送，此法效率高，輸出功率大，自動化程度高，成本低等，其電壓、電流可由裝在總控制室7固定桿16上的上、下電刷環(huán)17、18流經(jīng)上、下電刷片19、20進入電纜15，上、下電刷環(huán)17、18套在絕緣固定桿16上，轉(zhuǎn)動桿11與固定桿16之間相互套有一軸承，使電纜15能隨車轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動桿11的另一端與伸縮擺桿21相連接，并用螺桿固定，使擺桿21隨農(nóng)機械13上下波動。由于農(nóng)機械13在行走時，車身不斷接近總控制室7，因此在擺桿21上有一條槽縫，以便車上轉(zhuǎn)動桿22中的螺桿在槽縫中滑動。電流經(jīng)轉(zhuǎn)動桿22上的電刷片23、24流入定桿25上的定環(huán)26、27進入電機14而驅(qū)動農(nóng)機械13各個關(guān)節(jié)動作。
圖二所示在導(dǎo)軌1一側(cè)通過各段導(dǎo)軌之間結(jié)合部上的水平固定螺桿連接固定有兩根金屬導(dǎo)體12，導(dǎo)體12的一端接通控制臺10的輸出電源。尤其在種植單元較大，地形較復(fù)雜時，可由該導(dǎo)體12提供電源，農(nóng)作車上的電刷43與之接觸獲得電能驅(qū)動車體運行。
圖三、四所示另一個實施例是機動車式。機動車包括升降機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)等。
升降機構(gòu)是通過底盤框架兩側(cè)的轎梁28和底盤框架橫桿29來固定的。圖中給出的是四個一樣的液壓缸體30，缸體30上有一凹槽環(huán)能放入框架的四個90°內(nèi)角里，用夾子套入缸體槽環(huán)內(nèi)后，再用螺桿31將液壓缸體環(huán)抱緊固于轎梁28和橫桿29上。液壓缸17的活塞桿33端旋入輪32的支承桿，該支承桿另端有軸承以供輪軸38套入。四個液壓缸體30分別控制其上的輪32子升降。
驅(qū)動機構(gòu)的主要功能是將動力傳輸給輪子。圖中給出是一根空心圓筒套實心有軸向鍵槽的圓桿作相對上下運動。如圖四所示，伸縮驅(qū)動桿34的下端緊套有傳動方向為90°的主動齒輪36，齒合于從動齒輪37帶動輪軸38驅(qū)動輪32子。為了讓伸縮驅(qū)動桿34伸縮自如，在主動齒輪36與從動齒輪37之間套有軸承的軸套。固定驅(qū)動桿35的中部套有軸承，并套入驅(qū)動桿托板38，使動力在車身上下運動時也能夠順利、穩(wěn)定地傳入齒輪36、37和輪32子。固定驅(qū)動桿35的上端以鍵槽緊套從動皮帶輪39。因為后兩輪系左右對稱，同時驅(qū)動，并同一轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)彎時兩輪心產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，所以用皮帶作傳動，使其相對地滑動。
該實施例的方向機構(gòu)如圖五所示由液壓缸30組成的萬向輪。液壓缸30的活塞桿33下端用銷釘緊連著水平桿40，水平桿40另一端有以孔為中心的上下兩個平面，在平面上有壓力軸承41，由螺桿或輪軸穿于其中，將偏心釵42、軸承41壓緊于水平桿40的兩個平面上，使輪32子既能繞垂直方向的輪軸轉(zhuǎn)動，也能繞水平方向的輪軸轉(zhuǎn)動。
當(dāng)在農(nóng)作車上裝入農(nóng)機械時，在導(dǎo)軌1上行走，即可進行各種農(nóng)田作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種適合農(nóng)作車耕作的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌鋪設(shè)在田地上，其特征在于導(dǎo)軌(1)軌面凹陷有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的寬度大于車輪的寬度，導(dǎo)軌(1)固定在軌座(2)上，軌座(2)用膨脹螺桿(3)固定在地面；每間隔一定距離的地下埋入橫枕(5)，兩條導(dǎo)軌(1)再通過軌座(2)連接固定于橫枕(5)的兩端。
2.按照權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌，其特征是在導(dǎo)軌(1)的一側(cè)固定有兩根導(dǎo)體(43)，導(dǎo)體(43)的一端接通控制臺(10)的輸出電源。
專利摘要一種通過膨脹螺桿固定鋪設(shè)在農(nóng)田、適合農(nóng)業(yè)機械行走的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌軌面凹陷有導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽的寬度大于輪寬。軌道每間隔一定距離的地下埋有橫枕,兩條導(dǎo)軌再通過軌座連接固定在橫枕的兩端。本實用新型解決了農(nóng)機具在行走中的偏行和轉(zhuǎn)彎困難,而且軌道牢固,機車行走平穩(wěn)。
文檔編號A01B69/00GK2271795SQ96208940

公開日1998年1月7日 申請日期1996年4月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月19日
發(fā)明者林志華 申請人:林志華