專利名稱：刮板分級破碎機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于煤礦機械領域，主要涉及一種用于煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的原煤準備作業(yè)的機械，特別是一種用于在煤炭短距離運輸?shù)耐瑫r進行初加工的分級破碎裝置。
現(xiàn)行的煤礦選煤廠、篩選廠以及地面生產(chǎn)系統(tǒng)的原煤準備作業(yè)主要包括分級、手選、破碎三個工作階段，分別在不同的工作地點由分級篩、手選帶和破碎機三種設備來完成，工藝程序相當繁瑣，人員浪費以及設備和土建工程投資都很大，而生產(chǎn)效率卻很低。
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術中存在的缺點，提供一種集原煤的分級、手選、破碎三種功能于一體的刮板分級破碎機。
作為技術解決方案，本實用新型設計者對常規(guī)的礦用刮板輸送機加以改造，將現(xiàn)有設備中的篩選及破碎機件有機地結合入刮板輸送機，從而實現(xiàn)了本實用新型的發(fā)明目的。一般的刮板輸送機包括一副支承在水平支架上的雙層中間運輸槽以及一套裝設在中間槽體壁間由傳動電機、機頭鏈輪、機尾鏈輪、刮板鏈等機件構成的傳動運輸機構。在本實用新型中，將原刮板輸送機中間槽上下刮板之間的隔板改為一種篦條狀篩板，并在篦條狀篩板的上方靠近機頭鏈輪一側設有由破碎電機帶動的破碎齒輥。經(jīng)此改進后的刮板分級破碎機形成三個工作段，運輸槽間靠近機尾鏈輪的一側構成該機的分級段，中部作為該機的手選段，而靠近機頭鏈輪包含破碎齒輥的一側則構成該機的破碎段。工作時，原煤從機尾端在中間槽上層由刮板鏈上的刮板帶動前行，經(jīng)過分級段時粒度較小的原煤由篦條狀篩板的篦條間隙漏入中間槽下層，實現(xiàn)了原煤的分級；分級后大塊原煤繼續(xù)在中間槽上層行駛，在中部手選段得到人工揀選；經(jīng)過手選后的較大塊原煤再被推入破碎段由篦條狀篩板上的篦條和裝在篦條上方的破碎齒輥相互作用而破碎；破碎后的原煤和經(jīng)過分及后的煤塊一起由下層刮板集中并被排出，這樣就實現(xiàn)了原煤準備生產(chǎn)的分及、手選和破碎作業(yè)的一體化。
本實用新型所述的刮板分級破碎機的入料粒度要求小于300mm，其分級粒度大于50mm，破碎粒度在50～150mm之間，每小時處理量可達60～150噸。它簡化了原煤準備工藝，從而大大節(jié)省了設備和土建工程的投資，提高了生產(chǎn)效率。經(jīng)有關方面對該機的試用情況統(tǒng)計，與傳統(tǒng)原煤準備系統(tǒng)相比，采用該機后可節(jié)約設備投資30～60％，土建工程投資50～70％，生產(chǎn)費用20～50％，具有顯著的使用價值和經(jīng)濟效益。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型的水平向剖面示意圖。
圖2是沿
圖1中A－A線的剖面示意圖。
圖3是將破碎齒輥設于刮板鏈之間時沿
圖1中A－A線的剖示圖。
圖4是雙層運輸中間槽槽道的剖面示意圖(沿
圖1中B－B線)。
如圖所示，設于雙層運輸中間槽9槽體壁間的傳動運輸機構包括傳動電機1、機頭鏈輪2、機尾鏈輪3和帶有一系列刮板的刮板鏈4等，呈同一水平布置。傳動電機1通過減速機構等將動力傳給機頭鏈輪2，牽動刮板鏈4運動，機尾鏈輪3同時隨刮板鏈4運轉(zhuǎn)。篦條狀篩板5設于運輸中間槽的上下刮板之間，其上的篦條可按一定間距平行排列。由破碎電機6帶動的兩個破碎齒輥7、8裝在機體破碎段篦條狀篩板5的上方，兩個齒輥7、8同向轉(zhuǎn)動并與傳動運輸機構的運行方向相反。圖3表示的結構是將破碎齒輥7、8安裝在運輸中間槽上下層刮板之間時的機體結構，采用該結構時應使兩個破碎齒輥7、8作相向轉(zhuǎn)動，原煤在經(jīng)過了分級和手選之后，順篦條狀篩板5被推入了兩個破碎齒輥7、8之間，由齒輥相互擠壓破碎，最后再與經(jīng)過分級后的煤塊一起由下層刮板集中并被排出，這種結構的破碎粒度范圍較大。
圖1～圖3中用虛線隔出的區(qū)域自左至右分別表示分級段、手選段和破碎段。
權利要求1.一種用于煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)中原煤準備作業(yè)的刮板分級破碎機，包括一副支承在水平支架上的雙層運輸中間槽9以及一套裝設在運輸中間槽體壁間由傳動電機1、機頭鏈輪2、機尾鏈輪3和刮板鏈4等機件構成的傳動運輸機構，其特征在于1.1、中間槽9上下刮板之間的隔板5為篦條狀篩板；1.2、在篦條狀篩板5的上方靠近機頭鏈輪2一側設有由破碎電機6帶動的破碎齒輥7、8。
2.如權利要求1所述的刮板分級破碎機，其特征在于破碎齒輥安裝在運輸中間槽9上下層刮板之間。
專利摘要現(xiàn)行的煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)中原煤準備的分級、手選和破碎三種作業(yè)分別要在分級篩、手選帶和破碎機三種設備上完成，投資大，效益低。本實用新型對常規(guī)的礦用刮板輸送機加以改造，將原機的運輸中間槽的隔板改為箅條狀篩板，并在篩板上方靠近機頭一側設有齒輥破碎機構。原煤在該機的運輸中間槽內(nèi)運行過程中實現(xiàn)了分級、手選和破碎三種作業(yè)一體化。
文檔編號B02C4/08GK2103371SQ912242
公開日1992年5月6日 申請日期1991年8月31日 優(yōu)先權日1991年8月31日
發(fā)明者劉伯榮, 劉靜麗 申請人:劉伯榮, 劉靜麗