本實(shí)用新型涉及耕整地用機(jī)械，特別是一種通軸式滅茬機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的滅茬機(jī)主要存在如下問題：

1、采用中間傳動(dòng)的方式，即中間變速箱帶動(dòng)左、右半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右半軸上的滅茬刀片實(shí)現(xiàn)滅茬功能，則中間變速箱下方的區(qū)域?yàn)楣ぷ髅^(qū)，不能實(shí)現(xiàn)全面滅茬，需要二次作業(yè)，作業(yè)效率低且不理想；

2、傳統(tǒng)滅茬機(jī)采用的齒輪模數(shù)多為6，齒輪強(qiáng)度較差，故障率高，使用壽命短；

3、傳統(tǒng)的滅茬機(jī)的傳動(dòng)裝置采用萬向節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)，萬向節(jié)傳動(dòng)軸易損壞，故障率高，需要長期不間斷的維護(hù)，維護(hù)成本高，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。綜上，現(xiàn)有的滅茬機(jī)仍需改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種解決傳統(tǒng)的滅茬機(jī)存在的上述問題的通軸式滅茬機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用安全可靠，一次性完成滅茬、起壟，滅茬效果好，不存在工作盲區(qū)，故障率低，作業(yè)效率高。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種通軸式滅茬機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架前部上方的懸掛架、由前至后依次布置于機(jī)架下方的滅茬裝置和起壟裝置、將滅茬裝置與動(dòng)力源連接起來的傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述滅茬裝置由滅茬通軸、沿滅茬通軸長度方向均勻布置的滅茬刀盤、設(shè)于滅茬刀盤上的滅茬刀片、焊接于滅茬通軸一端的滅茬連接軸、利用法蘭盤連接于滅茬通軸另一端的滅茬花鍵軸組成，所述滅茬連接軸和滅茬花鍵軸分別利用軸承總成支撐于機(jī)架上，所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)于機(jī)架上方的中間變速箱、設(shè)于機(jī)架一側(cè)的滅茬齒輪傳動(dòng)箱，所述中間變速箱由箱體、輸入主軸、設(shè)于輸入主軸上的主動(dòng)傘齒輪、與輸入主軸垂直布置的輸出軸、設(shè)于輸出軸上的與主動(dòng)傘齒輪嚙合的被動(dòng)傘齒輪、軸承總成組成，所述輸出軸兩端分別為花鍵軸且所述輸出軸靠近滅茬齒輪傳動(dòng)箱端的花鍵軸與滅茬齒輪傳動(dòng)箱的主動(dòng)傳動(dòng)齒輪相連，所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱的被動(dòng)傳動(dòng)齒輪與滅茬裝置的滅茬花鍵軸相連。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述中間變速箱的主動(dòng)傘齒輪和被動(dòng)傘齒輪的齒輪模數(shù)為10，且主動(dòng)傘齒輪和被動(dòng)傘齒輪的齒數(shù)配比為19:21或18:22或17:23或16:24或15:25；所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱由箱體、主動(dòng)傳動(dòng)齒輪、中間傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)齒輪、被動(dòng)傳動(dòng)齒輪以及軸承總成組成，所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱的主動(dòng)傳動(dòng)齒輪、中間傳動(dòng)齒輪、被動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒輪模數(shù)為10且主動(dòng)傳動(dòng)齒輪、中間傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)配比為18:31:18。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述中間變速箱與滅茬齒輪傳動(dòng)箱之間設(shè)有將輸出軸保護(hù)其中的防護(hù)筒Ⅰ，所述中間變速箱另一側(cè)對(duì)應(yīng)輸出軸端部位置與機(jī)架之間設(shè)有防護(hù)筒Ⅱ。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述滅茬通軸與中間變速箱的輸出軸平行、與中間變速箱的輸入主軸垂直，所述滅茬通軸、中間變速箱的輸出軸的軸心線位于同一垂直面內(nèi)。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述機(jī)架由前梁、后梁、焊接于前、后梁對(duì)應(yīng)端部之間的側(cè)板、焊接于前、后梁中部之間的支撐板組成，所述中間變速箱布置于支撐板上，所述起壟裝置通過起壟犁連接座固定在機(jī)架的后梁上。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述中間變速箱和滅茬齒輪傳動(dòng)箱均為鋼板焊合結(jié)構(gòu)。以增加整體強(qiáng)度，相比于鑄鐵箱體，更加堅(jiān)固、耐用，極大的降低了機(jī)具的故障率，同時(shí)也便于維修。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述滅茬通軸為空心軸，與滅茬花鍵軸的法蘭盤連接位置設(shè)有防雜物防護(hù)罩。由于采用法蘭式連接，提高了滅茬通軸和旋耕通軸的整體強(qiáng)度，安裝也極為簡(jiǎn)便省力，防雜物防護(hù)罩有效的減少了雜物(如草繩、鐵絲、塑料袋)對(duì)軸、軸承、油封的損壞，降低了故障率。

上述的通軸式滅茬機(jī)，所述起壟裝置由與滅茬通軸平行的起壟犁梁、沿起壟犁梁長度方向均勻布置的起壟犁座、固定于起壟犁座上的起壟犁鉤及固定于起壟犁鉤上的分土板組成。

上述的通軸式滅茬機(jī)，采用的軸承為調(diào)心軸承，軸承油封為骨架、不磨軸油封，較傳統(tǒng)的橡膠油封更堅(jiān)固耐用，在花鍵軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，骨架、不磨軸油封的內(nèi)套可隨花鍵軸與外套做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣減少了軸與油封之間的摩擦，降低了油封對(duì)軸的磨損，從而避免了因軸磨損造成的漏油的故障，降低了漲軸的風(fēng)險(xiǎn)；而調(diào)心軸承，材質(zhì)優(yōu)良，摩擦系數(shù)小，較普通8珠粒軸承結(jié)構(gòu)緊湊，使用強(qiáng)度高，延長了整地機(jī)使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、由于采用滅茬通軸，作業(yè)時(shí)在耕幅范圍內(nèi)做到全方位的滅茬，即本機(jī)下部作業(yè)不存在工作盲區(qū)；另由于通軸結(jié)構(gòu)和本機(jī)的框架模式，比傳統(tǒng)機(jī)具更具穩(wěn)定性；通軸結(jié)構(gòu)也不會(huì)因?yàn)殡s物過多為造成纏軸；同時(shí)增加了滅茬刀片的數(shù)量，提高了對(duì)秸稈和土壤的破碎度，使作業(yè)效果更加理想；

2、由于齒輪模數(shù)加大，相比于傳統(tǒng)機(jī)具采用的6模齒輪，齒輪強(qiáng)度加強(qiáng)，提高了整地機(jī)的使用壽命，極大的降低了故障率；

3、由于采用花鍵軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，傳動(dòng)穩(wěn)定，同時(shí)避免了使用萬向節(jié)傳動(dòng)軸，只需一次性加入齒輪油，就可長期免維護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型的右視圖。

圖中：1.機(jī)架、101.前梁、102.后梁、103.側(cè)板、104.支撐板、2.懸掛架、201.前拉板架、202.上懸掛三角板、203.下懸掛三角板、204.上懸掛后拉板、3防護(hù)筒Ⅱ、4.輸入主軸、5.被動(dòng)傘齒輪、6.中間變速箱、7.輸出軸、8.軸承總成、9.防護(hù)筒Ⅰ、10.主動(dòng)傘齒輪、11.主動(dòng)傳動(dòng)齒輪、12.中間傳動(dòng)軸、13.中間傳動(dòng)齒輪、14.被動(dòng)傳動(dòng)齒輪、15.滅茬花鍵軸、16.滅茬通軸、17.滅茬刀盤、18.滅茬連接軸、19.起壟犁連接座、20.起壟犁座、21.起壟犁梁、22.法蘭盤、23.滅茬齒輪傳動(dòng)箱、24.滅茬刀片、25.起壟犁鉤、26.分土板、27.加油孔、28.放油孔、29.防磨板。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，該通軸式滅茬機(jī)，包括機(jī)架1、設(shè)于機(jī)架1前部上方的懸掛架2、由前至后依次布置于機(jī)架下方的滅茬裝置和起壟裝置、將滅茬裝置與動(dòng)力源連接起來的傳動(dòng)裝置。

其中，所述滅茬裝置由滅茬通軸16、沿滅茬通軸16長度方向均勻布置的滅茬刀盤17、設(shè)于滅茬刀盤17上的滅茬刀片24、焊接于滅茬通軸16一端的滅茬連接軸18、利用法蘭盤22連接于滅茬通軸16另一端的滅茬花鍵軸15組成，所述滅茬連接軸18和滅茬花鍵軸15分別利用軸承總成支撐于機(jī)架1上。所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)于機(jī)架1上方的中間變速箱6、設(shè)于機(jī)架1一側(cè)的滅茬齒輪傳動(dòng)箱23，所述中間變速箱6由箱體、輸入主軸4、設(shè)于輸入主軸4上的主動(dòng)傘齒輪10、與輸入主軸4垂直布置的輸出軸7、設(shè)于輸出軸7上的與主動(dòng)傘齒輪10嚙合的被動(dòng)傘齒輪5、軸承總成8組成，所述輸出軸7兩端分別為花鍵軸且所述輸出軸7靠近滅茬齒輪傳動(dòng)箱端23的花鍵軸與滅茬齒輪傳動(dòng)箱23的主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11相連，所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱23的被動(dòng)傳動(dòng)齒輪14與滅茬裝置的滅茬花鍵軸15相連。所述起壟裝置由與滅茬通軸16平行的起壟犁梁21、沿起壟犁梁21長度方向均勻布置的起壟犁座20、固定于起壟犁座20上的起壟犁鉤25及固定于起壟犁鉤25上的分土板26組成。

本實(shí)施例中，所述中間變速箱6的主動(dòng)傘齒輪10和被動(dòng)傘齒輪5的齒輪模數(shù)為10，且主動(dòng)傘齒輪10和被動(dòng)傘齒輪5的齒數(shù)配比為19:21或18:22或17:23或16:24或15:25；所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱23由箱體、主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11、中間傳動(dòng)軸12、中間傳動(dòng)齒輪13、被動(dòng)傳動(dòng)齒輪14以及軸承總成組成，所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱23的主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11、中間傳動(dòng)齒輪13、被動(dòng)傳動(dòng)齒輪14的齒輪模數(shù)為10且主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11、中間傳動(dòng)齒輪13、被動(dòng)傳動(dòng)齒輪14的齒數(shù)配比為18:31:18。所有齒輪厚度均為50mm。

所述中間變速箱6與滅茬齒輪傳動(dòng)箱23之間設(shè)有將輸出軸7保護(hù)其中的防護(hù)筒Ⅰ9，所述中間變速箱6另一側(cè)對(duì)應(yīng)輸出軸7端部位置與機(jī)架1之間設(shè)有防護(hù)筒Ⅱ3。所述滅茬通軸16與中間變速箱6的輸出軸7平行、與中間變速箱6的輸入主軸4垂直，所述滅茬通軸16、中間變速箱6的輸出軸7的軸心線位于同一垂直面內(nèi)。所述滅茬通軸16為空心軸，與滅茬花鍵軸15的法蘭盤連接位置設(shè)有防雜物防護(hù)罩(圖中省略)。滅茬花鍵軸15、輸入主軸4、輸出軸7均采用先進(jìn)材質(zhì)40Cr加工而成，具有耐高溫、不退火、不易折等特點(diǎn)。本機(jī)采用的軸承為調(diào)心軸承，軸承油封為骨架、不磨軸油封。

所述機(jī)架1由前梁101、后梁102、焊接于前、后梁對(duì)應(yīng)端部之間的側(cè)板103、焊接于前、后梁中部之間的支撐板104組成，所述中間變速箱6布置于支撐板104上，所述起壟裝置通過起壟犁連接座19固定在機(jī)架1的后梁102上。所述中間變速箱6和滅茬齒輪傳動(dòng)箱23均為鋼板焊合結(jié)構(gòu)。所述滅茬齒輪傳動(dòng)箱23頂部均設(shè)有加油孔27，底部設(shè)有放油孔28，靠近地面的端面設(shè)有防磨板29。懸掛架2由與機(jī)架的前梁101連接的三角狀前拉板架201、設(shè)于前拉板架201上端和下端的上懸掛三角板202、下懸掛三角板203、鉸接于上懸掛三角板202和中間變速箱后端之間的上懸掛后拉板204組成。

工作原理：中間變速箱6的輸入主軸4在動(dòng)力源帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，通過主、被動(dòng)傘齒輪10、5將動(dòng)力傳送給輸出軸7，輸出軸7帶動(dòng)滅茬齒輪傳動(dòng)箱23的主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11再通過對(duì)應(yīng)的中間傳動(dòng)齒輪13帶動(dòng)被動(dòng)傳動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滅茬通軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滅茬作業(yè)，同時(shí)起壟裝置隨機(jī)架1前行在滅茬后的土地上實(shí)現(xiàn)起壟作業(yè)。