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用于收獲機械的末級傳動齒輪箱的制作方法

文檔序號:300803閱讀:292來源:國知局
用于收獲機械的末級傳動齒輪箱的制作方法
【專利摘要】一種用于收獲機械的末級傳動齒輪箱,它包括齒輪箱箱體、主動齒輪、被動齒輪、輸出法蘭軸、軸承、浮動油封、輪轂安裝螺栓,主動齒輪與被動齒傳相嚙合,輸出法蘭軸上安裝有輪轂安裝螺栓,輸出端密封采用浮動油封結構,其特征是傳動齒輪箱為整體封閉式結構,齒輪箱箱體外側采用大筋板設計,提高齒輪箱承載能力,齒輪模數(shù)高、寬度大,承載強度大,適合于180—210馬力各種工況收獲機械。
【專利說明】用于收獲機械的末級傳動齒輪箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于收獲機械的末級傳動齒輪箱。

【背景技術】
[0002]目前國內180—210馬力收獲機械基本配套整體前橋結構,末級傳動齒輪箱采用行星減速機構或開式的齒輪減速機構,這些機構由于橋箱一體,制造及裝配困難,維修難度大、成本高,而且橋箱一體難以實現(xiàn)雙邊制動,不利于配套各種工況的收獲機械。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種收獲機械末級傳動齒輪箱,傳動齒輪箱為整體封閉式結構,齒輪箱箱體外側采用大筋板設計,提高齒輪箱承載能力,齒輪箱箱體安裝在收獲機械前橋梁上采用兩個銷孔定位、定位精度高,銷孔安裝螺栓處采用大凸臺結構:壁厚大、強度好,輸出端密封采用浮動油封結構,密封效果好,保證在水田泥沙工況下有效密封,齒輪副模數(shù)為4.6,齒寬75,減速比為0.13,承載強度大,滿足配套180 — 210馬力各種工況收獲機械使用。
[0004]本實用新型是這樣來實現(xiàn)的,它包括齒輪箱箱體、主動齒輪、被動齒輪、輸出法蘭軸、軸承、浮動油封、輪轂安裝螺栓,在齒輪箱箱體內,主動齒輪嚙合帶動被動齒輪,被動齒輪帶動輸出法蘭軸形成輸出,輸出法蘭軸上安裝有輪轂安裝螺栓,傳動齒輪箱輸出端采用浮動油封密封結構,在與收獲機械前橋梁安裝配合的齒輪箱箱體處設置兩個銷孔,且銷孔安裝螺栓處采用大凸臺結構,其特征是:傳動齒輪箱為整體封閉式結構,齒輪箱箱體外側均勻設置大筋板,提高齒輪箱承載能力,在與收獲機械前橋梁安裝配合的齒輪箱箱體處設置兩個銷孔,這樣采用銷孔定位、定位精度高,且銷孔安裝螺栓處采用大凸臺結構:壁厚大、強度好,輸出端密封采用浮動油封結構,密封效果好,保證在水田泥沙工況下有效密封,主動齒輪與被動齒傳相嚙合,齒輪副模數(shù)為4.6,齒寬75,減速比為0.13。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:傳動齒輪箱為整體封閉式結構,齒輪箱箱體外側采用大筋板設計,提高齒輪箱承載能力,齒輪箱箱體安裝在收獲機械前橋梁上采用兩個銷孔定位、定位精度高,銷孔安裝螺栓處采用大凸臺結構:壁厚大、強度好,輸出端密封采用浮動油封結構,密封效果好,保證在水田泥沙工況下有效密封,齒輪副模數(shù)4.6,齒寬75,減速比為0.13,承載強度大,適合于180 — 210馬力各種工況收獲機械。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的K向視圖。
[0008]圖3為本實用新型的P向視圖。
[0009]在圖中,1、齒輪箱箱體2、主動齒輪3、被動齒輪4、輸出法蘭軸5、軸承6、浮動油封7、輪轂安裝螺栓8、安裝螺栓處9、銷孔10、大筋板。

【具體實施方式】
[0010]如圖1所示,本實用新型包括齒輪箱箱體1、主動齒輪2、被動齒輪3、輸出法蘭軸4,軸承5,浮動油封6,輪轂安裝螺栓7,在齒輪箱箱體I內,主動齒輪2嚙合帶動被動齒輪3,被動齒輪3帶動輸出法蘭軸4形成輸出,輸出法蘭軸4上安裝有輪轂安裝螺栓7,傳動齒輪箱輸出端采用浮動油封密封結構6,密封效果好,保證在水田泥沙工況下有效密封;齒輪箱箱體外側均勻設置大筋板10,提高齒輪箱承載能力;在與收獲機械前橋梁安裝配合的齒輪箱箱體I處設置兩個銷孔9 ;安裝螺栓處8采用大凸臺結構、壁厚大、強度好;傳動齒輪箱箱體I安裝在收獲機械前橋梁上采用兩個銷孔9定位、定位精度高;主動齒輪2和被動齒輪
3的齒輪副模數(shù)為4.6,齒寬75,減速比為0.13,齒輪承載強度大,適合配套于180 — 210馬力各種工況收獲機械。
【權利要求】
1.一種用于收獲機械的末級傳動齒輪箱,它包括齒輪箱箱體、主動齒輪、被動齒輪、輸出法蘭軸、軸承、浮動油封、輪轂安裝螺栓在齒輪箱箱體內,主動齒輪嚙合帶動被動齒輪,被動齒輪帶動輸出法蘭軸形成輸出,輸出法蘭軸上安裝有輪轂安裝螺栓,傳動齒輪箱輸出端采用浮動油封密封結構,在與收獲機械前橋梁安裝配合的齒輪箱箱體處設置兩個銷孔,且銷孔安裝螺栓處采用大凸臺結構,其特征是:傳動齒輪箱為整體封閉式結構,齒輪箱箱體外側均勻設置大筋板。
【文檔編號】A01D69/06GK204069801SQ201420569234
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】占培慶, 林添煌 申請人:南昌江鈴集團協(xié)和傳動技術有限公司
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