一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，包括車(chē)廂、設(shè)置于所述車(chē)廂上用于放置多用集鴿籠的支架、用于一起開(kāi)啟所述支架上的多用集鴿籠的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)；所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括門(mén)擋、曲柄副及第二液壓機(jī)構(gòu)，所述門(mén)擋由多條相互平行的水平連桿且所述水平連桿的兩端通過(guò)連接桿連接成的格柵而形成，且所述連桿的位置與所述支架上的多用集鴿籠的前側(cè)壁位置相適配以在所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)使所述連桿與所述多用集鴿籠的前側(cè)壁貼靠以關(guān)閉所述前側(cè)壁；所述門(mén)擋通過(guò)曲柄副固定在車(chē)廂上以在所述門(mén)擋移動(dòng)時(shí)使所述連桿離開(kāi)所述前側(cè)壁以使彈簧彈開(kāi)所述前側(cè)壁。上述方案的車(chē)廂門(mén)能夠通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)開(kāi)啟，并通過(guò)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)啟車(chē)廂內(nèi)的多用集鴿籠以集中放飛。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]鴿子是遠(yuǎn)古時(shí)代同于通信的重要手段，而隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在飼養(yǎng)鴿子已經(jīng)越來(lái)越趨于娛樂(lè)性質(zhì)，成為了一項(xiàng)高雅的運(yùn)動(dòng)。鴿子的放飛一直是采用人工形式，導(dǎo)致鴿子很容易受到人為損傷。而且現(xiàn)有的鴿籠都是為了飼養(yǎng)少數(shù)幾只鴿子而準(zhǔn)備的，無(wú)法用多只鴿籠一起大規(guī)模放飛鴿子。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)合理且能夠提高放飛鴿子、運(yùn)輸鴿子效率并防止損傷鴿子的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，包括車(chē)廂、設(shè)置于所述車(chē)廂上用于放置多用集鴿籠的支架、用于一起開(kāi)啟所述支架上的多用集鴿籠的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)；
[0005]其中所述車(chē)廂的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)有可開(kāi)合的車(chē)廂門(mén)及用于開(kāi)啟所述車(chē)廂門(mén)的第一液壓機(jī)構(gòu)；
[0006]其中所述多用集鴿籠包括集鴿籠本體和前側(cè)壁，所述集鴿籠本體的前側(cè)壁底部與底壁樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁上端設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)與頂壁連接，所述前側(cè)壁底部與底壁樞接部套設(shè)有彈簧以彈開(kāi)所述前側(cè)壁；所述多用集鴿籠的前側(cè)壁朝向所述車(chē)廂門(mén)一側(cè)并放置于所述支架上；
[0007]所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支架與車(chē)廂門(mén)之間，所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括門(mén)擋、一端與所述門(mén)擋連接的曲柄副、及與曲柄副一端連接的用于驅(qū)動(dòng)所述曲柄副的第二液壓機(jī)構(gòu)，所述門(mén)擋由多條相互平行的水平連桿且所述水平連桿的兩端通過(guò)連接桿連接成的格柵而形成，且所述連桿的位置與所述支架上的多用集鴿籠的前側(cè)壁位置相適配以在所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)使所述連桿與所述多用集鴿籠的前側(cè)壁貼靠以關(guān)閉所述前側(cè)壁；所述門(mén)擋通過(guò)曲柄副固定在車(chē)廂上以在所述門(mén)擋移動(dòng)時(shí)使所述連桿離開(kāi)所述前側(cè)壁以使彈簧彈開(kāi)所述前側(cè)壁。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一液壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)兩側(cè)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第二液壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述支架包括四根支撐柱及固定在所述支撐柱上多個(gè)支撐面以容置所述多用集鴿籠。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，其中所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有兩排支架，且所述兩排支架之間設(shè)有通道。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述每一支架底部都設(shè)有滑軌以使所述支架能夠從開(kāi)啟的車(chē)廂門(mén)處滑出車(chē)廂；且所述兩個(gè)支架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸合頁(yè)連接。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述多用集鴿籠包括頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁，其中所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成集鴿籠本體，且所述前側(cè)壁底部與底壁樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁上端設(shè)有與頂壁的鎖定結(jié)構(gòu)以用于將所述前側(cè)壁與所述集鴿籠本體鎖定；其中頂壁、底壁和前后側(cè)壁為網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)、左右側(cè)壁為H型格柵以形成貫穿頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁本體的通孔；所述前側(cè)壁底部的樞接部套設(shè)有彈簧以在所述鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)時(shí)彈開(kāi)所述前側(cè)壁。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述底壁為三層結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的頂層、一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的底層、一個(gè)成片狀結(jié)構(gòu)的中間層，所述頂層與中間層之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)以使頂層與中間層之間形成積糞空間。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，其中所述頂壁上設(shè)有可開(kāi)合的推拉門(mén)；所述左右側(cè)壁的H型格柵由H形狀立柱形成；所述頂壁、底壁的網(wǎng)狀格柵上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述頂壁、底壁上設(shè)有插孔，所述左右側(cè)壁和后側(cè)壁上設(shè)有與所述插孔相適配的銷(xiāo)柱以使所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成矩形的集鴿籠本體。
[0017]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0018]上述方案的車(chē)廂門(mén)能夠通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)開(kāi)啟，并通過(guò)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)啟車(chē)廂內(nèi)的多用集鴿籠以集中放飛。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)的車(chē)廂門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下的內(nèi)部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)的車(chē)廂門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下的內(nèi)部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的曲柄副中的第一曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的曲柄副中的第二曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的多用集鴿籠的頂壁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的多用集鴿籠的底壁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的多用集鴿籠的左右側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的多用集鴿籠的前側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為本實(shí)用新型開(kāi)啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]1.頂壁；
[0030]11.提手；
[0031]12.推拉門(mén)；
[0032]13.插孔
[0033]2.底壁；
[0034]21.插孔；
[0035]3.左右側(cè)壁和后側(cè)壁；[0036]4.前側(cè)壁；
[0037]101、車(chē)廂門(mén)；
[0038]102、第一液壓機(jī)構(gòu)；
[0039]103、滑軌；
[0040]104、轉(zhuǎn)軸合頁(yè)；
[0041]201、門(mén)擋；
[0042]202、第一曲柄；
[0043]203、第二 曲柄；
[0044]204、第二液壓機(jī)構(gòu)；
[0045]301、支架；
[0046]A、開(kāi)啟方向；
[0047]B、關(guān)閉方向。
【具體實(shí)施方式】
[0048]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0049]本實(shí)用新型提出了一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其結(jié)構(gòu)如圖1-圖9所示的，包括車(chē)廂、設(shè)置于所述車(chē)廂上用于放置多用集鴿籠的支架、用于一起開(kāi)啟所述支架上的多用集鴿籠的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。
[0050]如圖1、圖2所示的，所述車(chē)廂的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)有可開(kāi)合的車(chē)廂門(mén)及用于開(kāi)啟所述車(chē)廂門(mén)的第一液壓機(jī)構(gòu)102。如圖5、圖6、圖7、圖8所示的，其中所述多用集鴿籠包括集鴿籠本體和前側(cè)壁4，所述集鴿籠本體的前側(cè)壁4底部與底壁2樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁4上端設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)與頂壁I連接，所述前側(cè)壁4底部與底壁2樞接部套設(shè)有彈簧以彈開(kāi)所述前側(cè)壁4 ;所述多用集鴿籠的前側(cè)壁4朝向所述車(chē)廂門(mén)一側(cè)并放置于所述支架301上。
[0051]如圖2所示的，所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支架與車(chē)廂門(mén)之間，所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括門(mén)擋201、一端與所述門(mén)擋201連接的曲柄副、及與曲柄副一端連接的用于驅(qū)動(dòng)所述曲柄副的第二液壓機(jī)構(gòu)204。
[0052]如圖2、圖3、圖3所示的，該曲柄副包括設(shè)置在門(mén)擋I頂部的彎曲的第一曲柄202和底部的直的第二曲柄203 ;其中第一曲柄202為兩節(jié)且兩節(jié)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接。其中，所述門(mén)擋201由多條相互平行的水平連桿且所述水平連桿的兩端通過(guò)連接桿連接成的格柵而形成，且所述連桿的位置與所述支架上的多用集鴿籠的前側(cè)壁4位置相適配以在所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)使所述連桿與所述多用集鴿籠的前側(cè)壁貼靠以關(guān)閉所述前側(cè)壁；所述門(mén)擋201通過(guò)曲柄副固定在車(chē)廂上以在所述門(mén)擋移動(dòng)時(shí)使所述連桿離開(kāi)所述前側(cè)壁4以使彈簧彈開(kāi)所述前側(cè)壁4。
[0053]如圖2所示的，所述第一液壓機(jī)構(gòu)102包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)兩側(cè)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。如圖2所示的，所述第二液壓機(jī)構(gòu)204包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。
[0054]其中，所述支架包括四根支撐柱及固定在所述支撐柱上多個(gè)支撐面以容置所述多用集鴿籠。
[0055]如圖2所示的，所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有兩排支架，且所述兩排支架之間設(shè)有通道。如圖1、圖2所示的，所述每一支架底部都設(shè)有滑軌103以使所述支架能夠從開(kāi)啟的車(chē)廂門(mén)處滑出車(chē)廂；且所述兩個(gè)支架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸合頁(yè)104連接。
[0056]如圖5、圖6、圖7、圖8所示的，包括頂壁1、底壁2、左右側(cè)壁和后側(cè)壁3、后側(cè)壁3和前側(cè)壁4。其中所述頂壁1、底壁2、左右側(cè)壁和后側(cè)壁3可拆卸的固定成集鴿籠本體，且所述前側(cè)壁4底部與底壁I樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁4上端設(shè)有與頂壁I的鎖定結(jié)構(gòu)以用于關(guān)閉時(shí)將所述前側(cè)壁4與所述集鴿籠本體固定。
[0057]其中頂壁1、底壁2、左右側(cè)壁和后側(cè)壁3、后側(cè)壁3和前側(cè)壁4為網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)以形成貫穿頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁本體的通孔；所述前側(cè)壁4底部的樞接部套設(shè)有彈簧以在所述鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)時(shí)彈開(kāi)所述前側(cè)壁。這樣可以在多個(gè)集鴿籠堆疊在一起時(shí)，采用聯(lián)動(dòng)的拉桿來(lái)抵抗彈簧的力量確保所有集鴿籠都成關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)可以打開(kāi)每一集鴿籠的固定機(jī)構(gòu)。當(dāng)需要放飛信鴿時(shí)，只需使所述拉桿移動(dòng)以使彈簧的彈力自動(dòng)打開(kāi)前側(cè)壁，就可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)集鴿籠一起開(kāi)啟。
[0058]其中，所述底壁2為三層結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的頂層、一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的底層、一個(gè)成片狀結(jié)構(gòu)的中間層，所述頂層與中間層之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)以使頂層與中間層之間形成積糞空間。這樣既可以確保通風(fēng)性，又能夠通過(guò)防止信鴿的糞便污染下層的多用集鴿籠。
[0059]如圖5所示的，其中所述頂壁I的上表面設(shè)有提手11，以方便搬運(yùn)集鴿籠，且所述頂壁上設(shè)有可開(kāi)合的推拉門(mén)12。
[0060]如圖7所示的，其中所述左右側(cè)壁的網(wǎng)狀格柵由H形狀主柱塑料條形成。
[0061]如圖5、圖6所示的，所述頂壁、底壁的網(wǎng)狀格柵上設(shè)有加強(qiáng)筋，以提高強(qiáng)度。
[0062]如圖5、圖6所示，所述頂壁1、底壁2上設(shè)有插孔13、21，所述左右側(cè)壁和后側(cè)壁上3設(shè)有與所述插孔相適配的銷(xiāo)柱以使所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成矩形的集鴿籠本體。
[0063]其中，所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁為塑料制成，所述塑料為工程聚丙塑料，使本實(shí)用新型具有足夠的強(qiáng)度。
[0064]其中所述后壁上可以設(shè)有水槽，這樣可以便于給信鴿喂水。
[0065]如圖9所示的為兩個(gè)支架的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)一個(gè)開(kāi)啟一個(gè)關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖，為車(chē)廂的后視圖。開(kāi)啟機(jī)構(gòu)可以沿著開(kāi)啟方向A開(kāi)啟，并沿著關(guān)閉方向B關(guān)閉。在圖9左側(cè)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)是關(guān)閉的，因此門(mén)擋201貼靠多用集鴿籠的前側(cè)壁使前側(cè)壁都關(guān)閉。而當(dāng)如圖9右側(cè)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)是開(kāi)啟的，開(kāi)啟時(shí)，門(mén)擋201沿著曲柄副的作用下移動(dòng)，遠(yuǎn)離多用集鴿籠的前側(cè)壁，使前側(cè)壁開(kāi)啟。
[0066]在使用時(shí)，可以從通道中將多用集鴿籠分別裝入支架內(nèi)，并使多用集鴿籠的前側(cè)壁朝向車(chē)廂門(mén)一側(cè)。此時(shí)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉，該格柵的多個(gè)連桿都貼靠在多用集鴿籠的前側(cè)壁上以關(guān)閉每一多用集鴿籠的前側(cè)壁。當(dāng)準(zhǔn)備放飛信鴿時(shí)，可以先通過(guò)第一液壓系統(tǒng)打開(kāi)車(chē)廂的車(chē)廂門(mén)，將支架沿著滑軌滑出，并逐一開(kāi)啟多用集鴿籠的前側(cè)壁的固定機(jī)構(gòu)；此時(shí)在開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的作用下，連桿抵消了彈簧的力，保證多用集鴿籠成關(guān)閉狀態(tài)。在需要放飛信鴿時(shí)，使該開(kāi)啟機(jī)構(gòu)在第二液壓系統(tǒng)的作用下產(chǎn)生移動(dòng)，由于曲柄副的作用，該開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的門(mén)擋那個(gè)朝著斜下方移動(dòng)，此時(shí)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的連桿離開(kāi)多用集鴿籠的前側(cè)壁，而前側(cè)壁在彈簧的作用下開(kāi)啟該多用集鴿籠。
[0067]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，包括車(chē)廂、設(shè)置于所述車(chē)廂上用于放置多用集鴿籠的支架、用于一起開(kāi)啟所述支架上的多用集鴿籠的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)； 其中所述車(chē)廂的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)有可開(kāi)合的車(chē)廂門(mén)及用于開(kāi)啟所述車(chē)廂門(mén)的第一液壓機(jī)構(gòu)； 其中所述多用集鴿籠包括集鴿籠本體和前側(cè)壁，所述前側(cè)壁底部與底壁樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁上端設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)與頂壁連接，所述前側(cè)壁底部與底壁樞接部套設(shè)有彈簧以彈開(kāi)所述前側(cè)壁；所述多用集鴿籠的前側(cè)壁朝向所述車(chē)廂門(mén)一側(cè)并放置于所述支架上； 所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支架與車(chē)廂門(mén)之間，所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括門(mén)擋、一端與所述門(mén)擋連接的曲柄副、及與曲柄副一端連接的用于驅(qū)動(dòng)所述曲柄副的第二液壓機(jī)構(gòu)，所述門(mén)擋由多條相互平行的水平連桿且所述水平連桿的兩端通過(guò)連接桿連接成的格柵而形成，且所述連桿的位置與所述支架上的多用集鴿籠的前側(cè)壁位置相適配以在所述開(kāi)啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)使所述連桿與所述多用集鴿籠的前側(cè)壁貼靠以關(guān)閉所述前側(cè)壁；所述門(mén)擋通過(guò)曲柄副固定在車(chē)廂上以在所述門(mén)擋移動(dòng)時(shí)使所述連桿離開(kāi)所述前側(cè)壁以使彈簧彈開(kāi)所述前側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述第一液壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)兩側(cè)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述第二液壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)廂門(mén)的液壓桿，以及用于驅(qū)動(dòng)所述液壓桿的液壓系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述支架包括四根支撐柱及固定在所述支撐柱上多個(gè)支撐面以容置所述多用集鴿籠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，其中所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有兩排支架，且所述兩排支架之間設(shè)有通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述每一支架底部都設(shè)有滑軌以使所述支架能夠從開(kāi)啟的車(chē)廂門(mén)處滑出車(chē)廂；且所述兩個(gè)支架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸合頁(yè)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述多用集鴿籠包括頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁，其中所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成集鴿籠本體，且所述前側(cè)壁底部與底壁樞接以形成可相對(duì)所述集鴿籠本體開(kāi)合的門(mén)，所述前側(cè)壁上端設(shè)有與頂壁的鎖定結(jié)構(gòu)以用于將所述前側(cè)壁與所述集鴿籠本體鎖定；其中頂壁、底壁和前后側(cè)壁為網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)、左右側(cè)壁為H型格柵以形成貫穿頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁本體的通孔；所述前側(cè)壁底部的樞接部套設(shè)有彈簧以在所述鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)時(shí)彈開(kāi)所述前側(cè)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述底壁為三層結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的頂層、一個(gè)設(shè)有網(wǎng)狀格柵的底層、一個(gè)成片狀結(jié)構(gòu)的中間層，所述頂層與中間層之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)以使頂層與中間層之間形成積糞空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，其中所述頂壁上設(shè)有可開(kāi)合的推拉門(mén)；所述左右側(cè)壁的H型格柵由H形狀立柱形成；所述頂壁、底壁的網(wǎng)狀格柵上設(shè)有加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)信鴿放飛車(chē)，其特征在于，所述頂壁、底壁上設(shè)有插孔，所述左右側(cè)壁和后側(cè)壁上設(shè)有與所述插孔相適配的銷(xiāo)柱以使所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成集鴿籠本體`。
【文檔編號(hào)】A01K31/07GK203580746SQ201320744203
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】王帥 申請(qǐng)人:王帥