一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及園藝機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)。包括中心支架、通過(guò)軸承連接在中心支架上的電機(jī)、連接于電機(jī)的輸出軸和刀片之間的傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)；所述中心支架上設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)包括軸接在傳動(dòng)軸上的一級(jí)齒輪，與一級(jí)齒輪嚙合的二級(jí)齒輪，與電機(jī)的輸出軸嚙合的三級(jí)齒輪；所述一級(jí)齒輪上設(shè)有偏心輪，刀片一端套接在偏心輪上。通過(guò)中心支架承載電機(jī)及三個(gè)減速齒輪，組成兩級(jí)減速傳動(dòng)連接，進(jìn)而使偏心輪帶動(dòng)刀片進(jìn)行往復(fù)的切割運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理緊湊、體積更小、使用方便；通過(guò)飛輪降低電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊，使機(jī)構(gòu)整體運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，能耗和噪聲更小。
【專利說(shuō)明】一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及園藝機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】,特別涉及一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]修枝機(jī)是一種由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)偏心輪把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成上、下刀片往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用來(lái)切割各種灌木、綠籬的工具。隨著人們對(duì)環(huán)境的綠化問(wèn)題逐漸重視，城市綠化植被的修剪維護(hù)量也隨之增加，高效方便的修枝機(jī)成為一種不可缺少的綠化工具。
[0003]目前市場(chǎng)上的電動(dòng)修枝機(jī)種類繁多，結(jié)構(gòu)各異，一般包括機(jī)架、電機(jī)、切割刀片，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)與切割刀片連接，傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)上設(shè)置有偏心輪，通過(guò)偏心輪帶動(dòng)切割刀片進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)修剪切割。但是還是存在以下不足，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致修枝機(jī)自重較大、成本增加，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性不強(qiáng)等。因此，有必要對(duì)目前的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠的修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型所述的一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，包括中心支架、通過(guò)軸承連接在中心支架上的電機(jī)、連接于電機(jī)的輸出軸和刀片之間的傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)；所述中心支架上設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)包括軸接在傳動(dòng)軸上的一級(jí)齒輪，與一級(jí)齒輪嚙合的二級(jí)齒輪，與電機(jī)的輸出軸嚙合的三級(jí)齒輪，且二級(jí)齒輪和三級(jí)齒輪均軸接在同一連接軸上；所述一級(jí)齒輪上設(shè)有偏心輪，刀片一端套接在偏心輪上。
[0007]進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有齒輪座，一級(jí)齒輪套設(shè)與齒輪座上端，偏心輪固定連接于齒輪座下端。
[0008]進(jìn)一步地，所述中心支架上開有基座孔，軸承固定設(shè)于基座孔內(nèi)，電機(jī)的輸出軸穿過(guò)基座孔與軸承連接，且輸出軸與中心支架下方的三級(jí)齒輪嚙合傳動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有飛輪，飛輪設(shè)于電機(jī)和軸承之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接軸與傳動(dòng)軸平行設(shè)置，且連接軸的上端與中心支架鉸接。
[0011]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型通過(guò)中心支架承載電機(jī)及三個(gè)減速齒輪，組成兩級(jí)減速傳動(dòng)連接，進(jìn)而使偏心輪帶動(dòng)刀片進(jìn)行往復(fù)的切割運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理緊湊、體積更小、使用方便；通過(guò)飛輪降低電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊，使機(jī)構(gòu)整體運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，能耗和噪聲更小。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中:
[0015]10、中心支架；11、傳動(dòng)軸；12、基座孔；13、固定桿；
[0016]20、電機(jī)；21、輸出軸； 22、飛輪；23、軸承；
[0017]30、刀片；40、傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)；41、一級(jí)齒輪；42、二級(jí)齒輪；
[0018]43、三級(jí)齒輪；44、齒輪座； 45、偏心輪；46、連接軸。
【具體實(shí)施方式】[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0020]本實(shí)用新型所述的一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，包括中心支架10、通過(guò)軸承23連接在中心支架10上的電機(jī)20、連接于電機(jī)20的輸出軸21和刀片30之間的傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)40 ；所述中心支架10上設(shè)有傳動(dòng)軸11，傳動(dòng)軸11周圍設(shè)有若干連接修枝機(jī)機(jī)架的固定桿13 ；傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)40包括軸接在傳動(dòng)軸11上的一級(jí)齒輪41，與一級(jí)齒輪41嚙合的二級(jí)齒輪42，與電機(jī)20的輸出軸21嚙合的三級(jí)齒輪43，且二級(jí)齒輪42和三級(jí)齒輪43均軸接在同一連接軸46上，連接軸46與傳動(dòng)軸11平行設(shè)置，且連接軸46的上端與中心支架10鉸接；所述一級(jí)齒輪41、三級(jí)齒輪43、二級(jí)齒輪42、輸出軸21的齒數(shù)依次遞減；所述一級(jí)齒輪41上設(shè)有偏心輪45，刀片30 —端套接在偏心輪45上，電機(jī)20通過(guò)輸出軸21、三級(jí)齒輪43、二級(jí)齒輪42、一級(jí)齒輪41、偏心輪45依次傳動(dòng)連接進(jìn)而帶動(dòng)刀片30，實(shí)現(xiàn)電機(jī)20的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈镀?0的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0021]所述傳動(dòng)軸11上設(shè)有齒輪座44，齒輪座44主體為套筒結(jié)構(gòu)，齒輪座44外部套接有環(huán)形臺(tái)階，齒輪做44的主體與傳動(dòng)軸11軸接，一級(jí)齒輪41套設(shè)與齒輪座44上端并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定連接于齒輪座44下端的偏心輪45旋轉(zhuǎn)；齒輪座44的環(huán)形臺(tái)階用于設(shè)置離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而刀片30在切割過(guò)載時(shí)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)40的卸載以及停機(jī)制動(dòng)功能，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全。
[0022]所述中心支架10上開有基座孔12，軸承23固定設(shè)于基座孔12內(nèi)，電機(jī)20的輸出軸21穿過(guò)基座孔12與軸承23連接，電機(jī)20的機(jī)體則固定在與中心支架20連接固定架上，而輸出軸21通過(guò)軸承23與中心之間20形成鉸接固定，進(jìn)而電機(jī)20產(chǎn)生的抖動(dòng)由中心支架20吸收，輸出軸21與中心支架10下方的三級(jí)齒輪43嚙合傳動(dòng)不會(huì)受到影響。
[0023]所述電機(jī)20的輸出軸21上設(shè)有飛輪22，飛輪22設(shè)于電機(jī)20和軸承23之間，飛輪22用于提高電機(jī)20啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)的整體的平穩(wěn)性，。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，包括中心支架(10)、通過(guò)軸承(23)連接在中心支架(10)上的電機(jī)(20 )、連接于電機(jī)(20 )的輸出軸(21)和刀片(30 )之間的傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)(40 );其特征在于:所述中心支架(10)上設(shè)有傳動(dòng)軸(11 )，傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)(40)包括軸接在傳動(dòng)軸(11)上的一級(jí)齒輪(41)，與一級(jí)齒輪(41)嚙合的二級(jí)齒輪(42)，與電機(jī)(20)的輸出軸(21)嚙合的三級(jí)齒輪(43)，且二級(jí)齒輪(42)和三級(jí)齒輪(43)均軸接在同一連接軸(46)上；所述一級(jí)齒輪(41)上設(shè)有偏心輪(45)，刀片(30) —端套接在偏心輪(45)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)軸(11)上設(shè)有齒輪座(44)，一級(jí)齒輪(41)套設(shè)與齒輪座(44)上端，偏心輪(45)固定連接于齒輪座(44)下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述中心支架(10)上開有基座孔(12)，軸承(23)固定設(shè)于基座孔(12)內(nèi)，電機(jī)(20)的輸出軸(21)穿過(guò)基座孔(12 )與軸承(23 )連接，且輸出軸(21)與中心支架(10 )下方的三級(jí)齒輪(43 )嚙合傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(20)的輸出軸(21)上設(shè)有飛輪(22)，飛輪(22)設(shè)于電機(jī)(20)和軸承(23)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種修枝機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接軸(46)與傳動(dòng)軸(11)平行設(shè)置，且連接軸(46 )的上端與中心支架(10 )鉸接。
【文檔編號(hào)】A01G3/053GK203387954SQ201320445185
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】程蓓 申請(qǐng)人:寧波創(chuàng)躍園林工具有限公司