專(zhuān)利名稱：移動(dòng)式單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燒結(jié)礦破碎用臺(tái)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種移動(dòng)式單棍破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
單輥破碎機(jī)是破碎由燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卸下的大塊燒結(jié)礦，破碎粒度由放置在齒輥下臺(tái)車(chē)上篦板之間的間隙決定。由于環(huán)境溫度高(750 850°C左右)，臺(tái)車(chē)上篦板磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常將臺(tái)車(chē)?yán)龈鼡Q篦板，然后再牽入到齒輥下繼續(xù)生產(chǎn)。目前一般均采用人工前拉后推，該辦法的缺點(diǎn)是人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，需等到環(huán)境溫度降低后才能操作，影響勞動(dòng)生產(chǎn)率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)的、高效率的、又安全可靠的移動(dòng)式單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的包括分別設(shè)在單輥破碎機(jī)下方的臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道上行走的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)和設(shè)在單輥破碎機(jī)上的電控裝置，其特征在于所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)分別與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置和牽出驅(qū)動(dòng)裝置相連接，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道旁設(shè)有兩套限位開(kāi)關(guān)，所述的兩套限位開(kāi)關(guān)分別與單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接，所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置由牽入固定支架，設(shè)在此牽入固定支架上的牽入電機(jī)-減速器，與此牽入電機(jī)-減速器相連接的牽入轉(zhuǎn)軸組件，與此牽入轉(zhuǎn)軸組件相連接的牽入鋼絲繩卷筒，同步纏繞在此牽入鋼絲繩卷筒上的兩根牽入鋼絲繩和分別與此兩根牽入鋼絲繩嚙合連接的一組牽入導(dǎo)向輪所組成，所述的兩根牽入鋼絲繩的一端分別與所述的牽入鋼絲繩卷筒固定連接、另一端分別通過(guò)一組牽入導(dǎo)向輪與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的前端兩側(cè)固定連接，所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽出驅(qū)動(dòng)裝置由牽出固定支架，設(shè)在此牽出固定支架上的牽出電機(jī)-減速器，與此牽出電機(jī)-減速器相連接的牽出轉(zhuǎn)軸組件，與此牽出轉(zhuǎn)軸組件相連接的牽出鋼絲繩卷筒，同步纏繞在此牽出鋼絲繩卷筒上的兩根牽出鋼絲繩和分別與此兩根牽出鋼絲繩嚙合連接的一組牽出導(dǎo)向輪所組成，所述的兩根牽出鋼絲繩的一端分別與所述的牽出鋼絲繩卷筒固定連接、另一端分別通過(guò)一組牽出導(dǎo)向輪與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的后端兩側(cè)固定連接，所述的牽入電機(jī)-減速器和牽出電機(jī)-減速器均與所述單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)牽入驅(qū)動(dòng)裝置、牽出驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)單輥臺(tái)車(chē)的自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)，節(jié)省勞動(dòng)力，大大縮短了設(shè)備維修時(shí)間，提高了生產(chǎn)率。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I所示，本實(shí)用新型的移動(dòng)式單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括分別設(shè)在單輥破碎機(jī)下方的臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道14，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道14上行走的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)15和設(shè)在單輥破碎機(jī)上的電控裝置，其特征在于所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)15分別與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置和牽出驅(qū)動(dòng)裝置相連接，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道14旁設(shè)有兩套限位開(kāi)關(guān)13，所述的兩套限位開(kāi)關(guān)13分別與單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接，其兩套限位開(kāi)關(guān)13分別安裝在單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)15的維修工位處和正常工作工位處，這樣既快速又節(jié)省人力，維修效率聞。本實(shí)用新型的所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置由牽入固定支架12，設(shè)在此牽入固定支架12上的牽入電機(jī)-減速器11，與此牽入電機(jī)-減速器11相連接的牽入轉(zhuǎn)軸組件9，與此牽入轉(zhuǎn)軸組件9相連接的牽入鋼絲繩卷筒10，同步纏繞在此牽入鋼絲繩卷筒10上的兩根牽入鋼絲繩8和分別與此兩根牽入鋼絲繩8嚙合連接的一組牽入導(dǎo)向輪I所組成，所述的兩根牽入鋼絲繩8的一端分別與所述的牽入鋼絲繩卷筒10固定連接、另一端分 別通過(guò)一組牽入導(dǎo)向輪7與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)15的前端兩側(cè)固定連接，所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽出驅(qū)動(dòng)裝置由牽出固定支架2，設(shè)在此牽出固定支架2上的牽出電機(jī)-減速器3,與此牽出電機(jī)-減速器3相連接的牽出轉(zhuǎn)軸5組件,與此牽出轉(zhuǎn)軸組件5相連接的牽出鋼絲繩卷筒4，同步纏繞在此牽出鋼絲繩卷筒4上的兩根牽出鋼絲繩6和分別與此兩根牽出鋼絲繩6嚙合連接的一組牽出導(dǎo)向輪I所組成，所述的兩根牽出鋼絲繩6的一端分別與所述的牽出鋼絲繩卷筒4固定連接、另一端分別通過(guò)一組牽出導(dǎo)向輪I與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)15的后端兩側(cè)固定連接，所述的牽入電機(jī)-減速器和牽出電機(jī)-減速器均與所述單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接，本實(shí)用新型的工作過(guò)程是當(dāng)臺(tái)車(chē)篦板需要維修或更換時(shí)，單輥破碎機(jī)上的電控裝置控制單輥破碎機(jī)主傳動(dòng)停機(jī)，然后啟動(dòng)牽出驅(qū)動(dòng)裝置，將臺(tái)車(chē)徐徐拉出到維修工位，臺(tái)車(chē)碰到限位開(kāi)關(guān)裝置后會(huì)自動(dòng)停下，維修或更換篦板完成后，再啟動(dòng)牽入驅(qū)動(dòng)裝置，將臺(tái)車(chē)徐徐牽入到工作工位，即齒輥正下部，完成篦板更換。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括分別設(shè)在單輥破碎機(jī)下方的臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道上行走的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)和設(shè)在單輥破碎機(jī)上的電控裝置，其特征在于所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)分別與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置和牽出驅(qū)動(dòng)裝置相連接，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道旁設(shè)有兩套限位開(kāi)關(guān)，所述的兩套限位開(kāi)關(guān)分別與單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接， 所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置由牽入固定支架，設(shè)在此牽入固定支架上的牽入電機(jī)-減速器，與此牽入電機(jī)-減速器相連接的牽入轉(zhuǎn)軸組件，與此牽入轉(zhuǎn)軸組件相連接的牽入鋼絲繩卷筒，同步纏繞在此牽入鋼絲繩卷筒上的兩根牽入鋼絲繩和分別與此兩根牽入鋼絲繩嚙合連接的一組牽入導(dǎo)向輪所組成，所述的兩根牽入鋼絲繩的一端分別與所述的牽入鋼絲繩卷筒固定連接、另一端分別通過(guò)一組牽入導(dǎo)向輪與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的前端兩側(cè)固定連接， 所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽出驅(qū)動(dòng)裝置由牽出固定支架，設(shè)在此牽出固定支架上的牽出電機(jī)-減速器，與此牽出電機(jī)-減速器相連接的牽出轉(zhuǎn)軸組件，與此牽出轉(zhuǎn)軸組件相連接的牽出鋼絲繩卷筒，同步纏繞在此牽出鋼絲繩卷筒上的兩根牽出鋼絲繩和分別與此兩根牽出鋼絲繩嚙合連接的一組牽出導(dǎo)向輪所組成，所述的兩根牽出鋼絲繩的一端分別與所述的牽出鋼絲繩卷筒固定連接、另一端分別通過(guò)一組牽出導(dǎo)向輪與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的后端兩側(cè)固定連接，所述的牽入電機(jī)-減速器和牽出電機(jī)-減速器均與所述單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于燒結(jié)礦破碎用臺(tái)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)式單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置。包括分別設(shè)在單輥破碎機(jī)下方的臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道上行走的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)和設(shè)在單輥破碎機(jī)上的電控裝置，其特征在于所述的單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)分別與單輥破碎機(jī)臺(tái)車(chē)牽入驅(qū)動(dòng)裝置和牽出驅(qū)動(dòng)裝置相連接，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道旁設(shè)有兩套限位開(kāi)關(guān)，所述的兩套限位開(kāi)關(guān)分別與單輥破碎機(jī)上的電控裝置相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，大大縮短了設(shè)備維修時(shí)間，實(shí)用可靠。
文檔編號(hào)B02C21/02GK202555366SQ20122022410
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者林宏邦, 張忠波 申請(qǐng)人:中冶北方(大連)工程技術(shù)有限公司