專利名稱：穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及釣魚用具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可縮短搖臂與釣竿之間距離的穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖I所示，現(xiàn)有之鼓式漁線輪的主要結(jié)構(gòu)包括有主體10'以及設(shè)置于主體10'上的線輪20'、搖臂30'以及煞車裝置40'。其中，該搖臂30'通過一轉(zhuǎn)軸50'帶動該線輪20'轉(zhuǎn)動；該煞車裝置40'包括有煞車盤41'、煞車片42'及扳手43';該煞車盤41'固定于轉(zhuǎn)軸50'上隨轉(zhuǎn)軸50'同步 轉(zhuǎn)動；該煞車片42'套裝于轉(zhuǎn)軸50'上并可沿轉(zhuǎn)軸50'軸向來回移動；該扳手43'用于促使煞車片42'朝向煞車盤41'移動以實現(xiàn)煞車功能，該扳手43'位于搖臂30'和煞車盤41'之間，并且扳手43'通過傳動組件44'促使煞車片42'朝向煞車盤41'移動而實現(xiàn)煞車功能。上述現(xiàn)有的漁線輪結(jié)構(gòu)，雖可提供給使用者實現(xiàn)搖臂轉(zhuǎn)動煞車的功效，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，造成現(xiàn)有的漁線輪在實際應用上，未能達到最佳的使用效果和工作效能，現(xiàn)將其缺點歸納如下由于扳手43'設(shè)置于扳手的內(nèi)側(cè)位于搖臂30'和煞車盤41'之間，當漁線輪安裝于釣竿上使用時，該扳手43'使得搖臂與釣竿之間的距離增大，從而使得使用者在搖動搖臂30'時漁線輪和釣竿整體容易發(fā)生搖晃，操控性及穩(wěn)固性不強，給使用者的使用帶來不便。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，其能有效解決現(xiàn)有之漁線輪的搖臂距離釣竿較遠使得漁線輪與釣竿整體容易發(fā)生搖晃導致操控性和穩(wěn)固性低的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案一種穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，包括有主體以及設(shè)置于主體上的線輪、搖臂以及煞車裝置；該搖臂通過一轉(zhuǎn)軸帶動該線輪轉(zhuǎn)動，該煞車裝置包括有安裝于轉(zhuǎn)軸上的煞車盤、煞車片及用于促使煞車片朝向煞車盤移動以實現(xiàn)煞車功能的扳手，該扳手位于搖臂的外側(cè)，該搖臂位于扳手和煞車盤之間。作為一種優(yōu)選方案，所述軸轉(zhuǎn)上套裝有相對轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動及可軸向移動的連動件，該扳手作用于該連動件的外端，該連動件的內(nèi)端穿透搖臂并作用于煞車片上促使煞車片朝向煞車盤移動。作為一種優(yōu)選方案，所述煞車裝置進一步包括有傳動組件，該傳動組件可軸向活動地套裝于轉(zhuǎn)軸上，傳動組件位于前述煞車片和連動件之間。作為一種優(yōu)選方案，所述傳動組件包括有從轉(zhuǎn)軸內(nèi)端向外端依次排列的培林內(nèi)環(huán)、彈簧華司和平華司。作為一種優(yōu)選方案，所述扳手呈星形。作為一種優(yōu)選方案，所述扳手通過螺釘定位于搖臂外側(cè)面和轉(zhuǎn)軸外端面之間。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知一、通過將扳手設(shè)置于搖臂的外側(cè)，使得搖臂位于扳手和煞車盤，從而縮短了搖臂與釣竿之間的距離，使得搖臂更靠近釣竿，施力更直接，可有效防止搖臂在搖動的過程中漁線輪與釣竿整體發(fā)生晃動，提升漁線輪的操控性及穩(wěn)固性，為使用者的使用提供便利性。二、通過于軸轉(zhuǎn)上套裝有相對轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動及可軸向移動的連動件，利用扳手作用于該連動件的外端，并配合利用連動件的內(nèi)端穿透搖臂并作用于煞車片上促使煞車片朝向煞車盤移動，結(jié)構(gòu)簡單，組裝和操作都很方便。 為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

圖I是傳統(tǒng)之漁線輪的截面圖；圖2是本實用新型之較佳實施例的截面圖；圖3是本實用新型之較佳實施例的局部立體組裝示意圖；圖4是圖3的分解圖。附圖標識說明10'、主體20'、線輪30'、搖臂40'、煞車裝置41;、煞車盤42 ^、煞車片43'、扳手44'、傳動組件50;、轉(zhuǎn)軸10、主體20、線輪30、搖臂40、煞車裝置41、煞車盤42、煞車片43、扳手44、連動件45、傳動組件451、培林內(nèi)環(huán)452、彈簧華司453、平華司50、轉(zhuǎn)軸101、螺母102、螺釘。
具體實施方式
請參照圖2至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有主體10以及設(shè)置于主體10上的線輪20、搖臂30以及煞車裝置40。其中，該搖臂30通過一轉(zhuǎn)軸50帶動該線輪20轉(zhuǎn)動，該搖臂30通過一螺母101固定于轉(zhuǎn)軸50上；該煞車裝置40包括有煞車盤41、煞車片42及扳手43 ;該煞車盤41固定于轉(zhuǎn)軸50上隨轉(zhuǎn)軸50同步轉(zhuǎn)動；該煞車片42套裝于轉(zhuǎn)軸50上并可沿轉(zhuǎn)軸50軸向來回移動；該扳手43用于促使煞車片42朝向煞車盤41移動以實現(xiàn)煞車功能，該扳手43呈星形，扳手43的形狀不以限制，該扳手43位于搖臂30的外側(cè)，該搖臂30位于扳手43和煞車盤41之間，并且，該扳手43與轉(zhuǎn)軸50螺合連接，扳手43通過螺釘102定位于搖臂30外側(cè)面和轉(zhuǎn)軸50外端面之間，使得扳手43可于搖臂30的外側(cè)面和轉(zhuǎn)軸50的外端面之間軸向來回活動，以調(diào)整煞車片42靠近或遠離煞車盤41之間的距離；以及，該軸轉(zhuǎn)50上套裝有相對轉(zhuǎn)軸50可轉(zhuǎn)動及可軸向移動的連動件44，前述扳手43作用于該連動件44的外端，該連動件44的內(nèi)端穿透搖臂30并作用于煞車片42上促使煞車片42朝向煞車盤41移動。另外,該煞車裝置40進一步包括有傳動組件45,該傳動組件45可軸向活動地套裝于轉(zhuǎn)軸50上，傳動組件45位于前述煞車片42和連動件44之間，前述扳手43依次通過前述連動件44和傳動組件45而作用于煞車片42上，從而使得煞車片42靠近煞車盤41實現(xiàn)煞車功能，當然，亦可省去傳動組件45，不以為限，在本實施例中，該傳動組件45包括有從轉(zhuǎn)軸50內(nèi)端向外端依次排列的培林內(nèi)環(huán)451、彈簧華司452和平華司453。詳述本實施例的使用方法如下使用時，將漁線輪安裝于釣竿上，只需要順時針或逆時針轉(zhuǎn)動搖臂30便可實現(xiàn)收放漁線，當需要控制收放漁線的速度時，可轉(zhuǎn)動扳手43，使得煞車片42遠離或靠近煞車盤41，當煞車片42遠離煞車盤41時，漁線輪的收放漁線動作不受限制，當煞車片42靠近煞車盤41時，漁線輪的收放漁線動作會受到限制，使得收放漁線速度降低。本實用新型的設(shè)計重點在于首先，通過將扳手設(shè)置于搖臂的外側(cè)，使得搖臂位于扳手和煞車盤，從而縮短了搖臂與釣竿之間的距離，使得搖臂更靠近釣竿，施力更直接，可有效防止搖臂在搖動的過程中漁線輪與釣竿整體發(fā)生晃動，提升漁線輪的操控性及穩(wěn)固性，為使用者的使用提供便利性。其次，通過于軸轉(zhuǎn)上套裝有相對轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動及可軸向移動的連動件，利用扳手作用于該連動件的外端，并配合利用連動件的內(nèi)端穿透搖臂并作用于煞車片上促使煞車片朝向煞車盤移動，結(jié)構(gòu)簡單，組裝和操作都很方便。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，包括有主體以及設(shè)置于主體上的線輪、搖臂以及煞車裝置；該搖臂通過ー轉(zhuǎn)軸帶動該線輪轉(zhuǎn)動，該煞車裝置包括有安裝于轉(zhuǎn)軸上的煞車盤、煞車片及用于促使煞車片朝向煞車盤移動以實現(xiàn)煞車功能的扳手，其特征在于該扳手位于搖臂的外側(cè)，該搖臂位于扳手和煞車盤之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸轉(zhuǎn)上套裝有相對轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動及可軸向移動的連動件，該扳手作用于該連動件的外端，該連動件的內(nèi)端穿透搖臂并作用于煞車片上促使煞車片朝向煞車盤移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述煞車裝置進ー步包括有傳動組件，該傳動組件可軸向活動地套裝于轉(zhuǎn)軸上，傳動組件位于前述煞車片和連動件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動組件包括有從轉(zhuǎn)軸內(nèi)端向外端依次排列的培林內(nèi)環(huán)、彈簧華司和平華司。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扳手通過螺釘定位于搖臂外側(cè)面和轉(zhuǎn)軸外端面之間。
專利摘要本實用新型公開一種穩(wěn)固型漁線輪結(jié)構(gòu)，包括有主體以及設(shè)置于主體上的線輪、搖臂以及煞車裝置；該搖臂通過一轉(zhuǎn)軸帶動該線輪轉(zhuǎn)動，該煞車裝置包括有安裝于轉(zhuǎn)軸上的煞車盤、煞車片及用于促使煞車片朝向煞車盤移動以實現(xiàn)煞車功能的扳手，該扳手位于搖臂的外側(cè)，該搖臂位于扳手和煞車盤之間；藉此，通過將扳手設(shè)置于搖臂的外側(cè)，使得搖臂位于扳手和煞車盤，從而縮短了搖臂與釣竿之間的距離，使得搖臂更靠近釣竿，施力更直接，可有效防止搖臂在搖動的過程中漁線輪與釣竿整體發(fā)生晃動，提升漁線輪的操控性及穩(wěn)固性，為使用者的使用提供便利性。
文檔編號A01K89/02GK202524931SQ201120502310

公開日2012年11月14日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者張良任 申請人:東莞寶熊漁具有限公司