專利名稱：一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及糧食飼料機(jī)械領(lǐng)域的雙軸混合機(jī)，特別是雙軸混合機(jī)內(nèi) 傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)形式有以下幾種 一種是電機(jī)與主軸采用齒輪 傳動(dòng)，只適用于小型的混合機(jī)傳動(dòng)。第二種是電機(jī)與主軸采用鏈輪、鏈條傳 動(dòng)，這種傳動(dòng)方式功率損耗大，傳動(dòng)不夠平穩(wěn)、噪音大，且易出現(xiàn)鏈條相互 碰撞的問題；特別是一些功率較大的大型混合機(jī)，鏈輪及鏈條都較大，裝拆
也比較困難。因此只適用于中小型的混合機(jī)傳動(dòng)。另外還有雙軸混合機(jī)傳動(dòng) 系統(tǒng)包括相互平行的兩主軸，兩主軸軸端各自與相應(yīng)的軸裝式減速器的輸出 軸軸端聯(lián)接，電機(jī)裝在固定于混合機(jī)墻板上的安裝板上。這種結(jié)構(gòu)緊湊，傳
動(dòng)平穩(wěn)，適用于大型混合機(jī)，但存在兩個(gè)缺點(diǎn) 一是由于主軸在工作時(shí)存在 擺動(dòng)，而電機(jī)固定在墻板上，不與主軸和減速器聯(lián)動(dòng)，會(huì)加劇傳動(dòng)帶的磨損， 影響混合機(jī)的使用。第二是減速器采用蝸輪、蝸桿式，傳動(dòng)效率低，磨損大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種混合機(jī)工作時(shí)平穩(wěn)性高，操作方便的雙軸混合機(jī) 傳動(dòng)系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案 一種雙軸混合機(jī)傳 動(dòng)系統(tǒng)，包括相互平行的兩主軸，兩主軸軸端各自與相應(yīng)的軸裝式減速器的 輸出軸軸端聯(lián)接，至少一側(cè)的軸裝式減速器上固定有電機(jī)，兩軸裝式減速器 輸入軸之間經(jīng)聯(lián)軸器傳動(dòng)聯(lián)接有與電機(jī)一一對(duì)應(yīng)的帶輪，所述帶輪與相應(yīng)電 機(jī)軸端的輸出帶輪之間經(jīng)傳動(dòng)帶聯(lián)接。該技術(shù)方案中的電機(jī)是固定于軸裝式 減速器上，與減速器成為整體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，混合機(jī)工作時(shí)，主軸與減速器聯(lián)動(dòng)，降低了主軸的擺動(dòng)，減少了傳動(dòng)帶的磨損。本實(shí)用新型可應(yīng)用在 混合機(jī)上。
為進(jìn)一步增加主軸運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，提高混合機(jī)工作的平穩(wěn)性，上述技術(shù)方 案中的電機(jī)可以是兩個(gè)，分別固定在相應(yīng)的軸裝式減速器上，所述兩電機(jī)軸 端的輸出帶輪之間分別與相應(yīng)的帶輪經(jīng)傳動(dòng)帶聯(lián)接。
為使兩主軸能同步工作且相互之間工作時(shí)載荷不平衡造成的沖擊小，所 述兩軸裝式減速器之間傳動(dòng)聯(lián)接的聯(lián)軸器為撓性聯(lián)軸器。
為增加兩主軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，在所述兩軸裝式減速器外側(cè)分別設(shè)有平衡臂。


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的右視圖。
圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1、 2， 一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括相互平行的兩主軸10，兩主
軸IO軸端各自與相應(yīng)的軸裝式減速器的輸出軸軸端聯(lián)接，其中 一側(cè)減速器
3上固定有電機(jī)6，減速器3輸入端設(shè)有帶輪4，電機(jī)6軸端輸出軸設(shè)有電機(jī) 帶輪6，所述電機(jī)帶輪6與減速器帶輪4之間經(jīng)傳送帶5聯(lián)接。兩軸裝式減 速器3、 8外側(cè)設(shè)有平衡臂2。 實(shí)施例2
如圖3，所述電機(jī)為2個(gè)，分別固定在相應(yīng)的軸裝式減速器3、 8上，減 速器3、 8上固定有電機(jī)6，減速器3、 8輸入端分別設(shè)有帶輪4，電機(jī)6軸端 輸出軸設(shè)有電機(jī)帶輪6，所述電機(jī)帶輪6與減速器帶輪4之間經(jīng)傳送帶5聯(lián) 接。
權(quán)利要求1、一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括相互平行的兩主軸，兩主軸軸端各自與相應(yīng)的軸裝式減速器的輸出軸軸端聯(lián)接，其特征在于至少一側(cè)的軸裝式減速器上固定有電機(jī)，兩軸裝式減速器輸入軸之間經(jīng)聯(lián)軸器傳動(dòng)聯(lián)接有與電機(jī)一一對(duì)應(yīng)的帶輪，所述帶輪與相應(yīng)電機(jī)軸端的輸出帶輪之間經(jīng)傳動(dòng)帶聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述電 機(jī)為2個(gè)，分別固定在相應(yīng)的軸裝式減速器上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所 述兩軸裝式減速器之間傳動(dòng)聯(lián)接的聯(lián)軸器為撓性聯(lián)軸器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于兩 軸裝式減速器外側(cè)設(shè)有平衡臂。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種糧食飼料機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的雙軸混合機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括相互平行的兩主軸，兩主軸軸端各自與相應(yīng)的軸裝式減速器的輸出軸軸端聯(lián)接，至少一側(cè)的軸裝式減速器上固定有電機(jī)，兩軸裝式減速器輸入軸之間經(jīng)聯(lián)軸器傳動(dòng)聯(lián)接有與電機(jī)一一對(duì)應(yīng)的帶輪，所述帶輪與電機(jī)軸端的輸出帶輪之間經(jīng)傳動(dòng)帶聯(lián)接。該技術(shù)方案中的電機(jī)是固定于軸裝式減速器上，與減速器成為整體。混合機(jī)工作時(shí)，主軸與減速器聯(lián)動(dòng)，降低了主軸的擺動(dòng)，減少了傳動(dòng)帶的磨損。
文檔編號(hào)A23P1/00GK201131293SQ20072012989
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
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