專利名稱：聯(lián)合收割機的駕駛室裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種聯(lián)合收割機的駕駛室裝置。
背景技術：
現(xiàn)有聯(lián)合收割機的駕駛室都被螺栓固定在收割機上，各廠家為了收割機設計得更漂亮，都把駕駛室盡量做得最寬，遮住了部分傳動機構(gòu)和變速箱、柴油機等大部件。而聯(lián)合收割機的工作環(huán)境惡劣，使用者往往素質(zhì)低，造成變速箱、柴油機的故障屢屢發(fā)生。當變速箱、柴油機的故障發(fā)生，特別是維修人員身形高大時，因空間不夠，就需要將駕駛室拆下，由于駕駛室上連接了很多操縱機構(gòu)和線路，給維修人員帶來困難和繁瑣，造成時間上的浪費，嚴重影響聯(lián)合收割機的作業(yè)效率。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可翻轉(zhuǎn)的聯(lián)合收割機駕駛室裝置。
所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，包括駕駛室，所述的駕駛室安裝在所述的聯(lián)合收割機的機架上，所述的駕駛室一側(cè)底部與機架鉸接，駕駛室的另一側(cè)底部與機架可拆卸連接。
本實用新型所述的駕駛室應作廣義理解，既包括帶有頂蓬的全封閉駕駛室，也包括敞蓬的駕駛臺。
進一步，所述的可拆卸連接為銷連接。
進一步，所述的駕駛室裝置還包括整體上安裝在駕駛室下方機架上的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括液壓油缸、油泵、液壓閥、油箱，所述的液壓油缸、油泵、液壓閥、油箱通過管路連通，液壓油缸的活塞桿支撐端連接駕駛室底部。
上述的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)整體上安裝在駕駛室下方機架上，但并不排除個別部件安裝在其它位置的可能。如液壓閥可安裝在駕駛室的底部一側(cè)。
為避免在駕駛室的翻轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)意外事故，所述的液壓油缸中還可設有活塞桿的自鎖機構(gòu)。
再進一步，所述的液壓泵為齒輪泵。所述的齒輪泵可以手工或機械驅(qū)動。優(yōu)選地，所述的齒輪泵由所述的聯(lián)合收割機的發(fā)動機驅(qū)動。一般的聯(lián)合收割機的發(fā)動機為柴油機，故齒輪泵可由柴油機驅(qū)動。
再進一步，所述的駕駛室右側(cè)底部與機架鉸接，駕駛室的左側(cè)底部與機架可拆卸連接。
本實用新型所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置可以在修理時很方便地翻轉(zhuǎn)。駕駛室裝置含有液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)可以更加方便地借助機械翻轉(zhuǎn)，減少了人工操作的危險，提高了維修效率。

圖1為實施例1所述聯(lián)合收割機的駕駛室裝置的工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。
參照圖1，一種聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，包括駕駛室1，所述的駕駛室1安裝在所述的聯(lián)合收割機的機架2上，所述的駕駛室1右側(cè)底部與機架2鉸接，駕駛室1的左側(cè)底部與機架2銷連接。駕駛室裝置還包括整體上安裝在駕駛室下方機架2上的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括液壓油缸3、油泵4、液壓閥5、油箱6，所述的液壓油缸3、油泵4、液壓閥5、油箱6通過管路連通，液壓油缸3的活塞桿7支撐端連接駕駛室1底部，液壓油缸3中設有活塞桿7的自鎖機構(gòu)，液壓閥5安裝在駕駛室1的底部一側(cè)。液壓泵4為齒輪泵，齒輪泵由所述的聯(lián)合收割機的柴油機驅(qū)動。
當維修需要將駕駛室翻轉(zhuǎn)時，拆除駕駛室1與機架2之間連接的銷，啟動柴油機驅(qū)動液壓泵4，按下液壓閥5上的控制手柄，駕駛室就會被活塞桿7頂起，駕駛室由左向右翻轉(zhuǎn)。即使在柴油機發(fā)生故障時，也可或者手工驅(qū)動液壓泵，或者拆下液壓油缸，進行手動翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，包括駕駛室，所述的駕駛室安裝在所述的聯(lián)合收割機的機架上，其特征在于所述的駕駛室一側(cè)底部與機架鉸接，駕駛室的另一側(cè)底部與機架可拆卸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的可拆卸連接為銷連接。
3.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于還包括整體上安裝在駕駛室下方機架上的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括液壓油缸、油泵、液壓閥、油箱，所述的液壓油缸、油泵、液壓閥、油箱通過管路連通，液壓油缸的活塞桿支撐端連接駕駛室底部。
4.如權(quán)利要求3所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的液壓閥安裝在駕駛室的底部一側(cè)。
5.如權(quán)利要求3所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的液壓油缸中設有活塞桿的自鎖機構(gòu)。
6.如權(quán)利要求3～5之一所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的油泵為齒輪泵。
7.如權(quán)利要求6所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的齒輪泵由所述的聯(lián)合收割機的發(fā)動機驅(qū)動。
8.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，其特征在于所述的駕駛室右側(cè)底部與機架鉸接，駕駛室的左側(cè)底部與機架可拆卸連接。
專利摘要本實用新型涉及一種聯(lián)合收割機的駕駛室裝置，包括駕駛室，所述的駕駛室安裝在所述的聯(lián)合收割機的機架上，所述的駕駛室一側(cè)底部與機架鉸接，駕駛室的另一側(cè)底部與機架可拆卸連接。本實用新型所述的聯(lián)合收割機的駕駛室裝置可以在修理時很方便地翻轉(zhuǎn)。駕駛室裝置含有液壓轉(zhuǎn)動機構(gòu)可以更加方便地借助機械翻轉(zhuǎn)，減少了人工操作的危險，提高了維修效率。
文檔編號A01D69/00GK2909816SQ20062010385
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者烏戰(zhàn)強, 章偉華, 王梁斌, 朱儒峰, 王戰(zhàn)飛 申請人:湖州豐源農(nóng)業(yè)裝備制造有限公司