專利名稱：水車型增氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種水產(chǎn)養(yǎng)殖用的增氧裝置，特別是涉及一種水車型增氧機(jī)。
背景技術(shù)：
一般水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)為了能在有限的漁塘面積上提高養(yǎng)殖產(chǎn)量，所以大多會提高其放養(yǎng)密度，相對的，池中溶氧量的多寡就顯得相當(dāng)重要，有基于此，業(yè)者多在養(yǎng)殖池上設(shè)置一水車，如


圖1、2所示，其是在一浮載具10上設(shè)置一架體11，該架體11上裝配有一馬達(dá)12，該馬達(dá)12的兩側(cè)各具有一出力軸13分別連接一傳動桿14，各該傳動桿14上套設(shè)有一揚(yáng)水輪15，當(dāng)馬達(dá)啟動時，所述揚(yáng)水輪15上的數(shù)個葉片151就能拍打并撥動水面而產(chǎn)生水花及擾流，增加水體與空氣的接觸面積并形成水流，以提高池中的溶氧量。
但是，由于該水車上的葉片151只能對表層水域形成擾動與曝氣，空氣與更深處的池水仍無法充份混合均勻，因此，池水中的增氧效果相當(dāng)有限，再加上水溫會因熱對流上升，水面與水底具有相當(dāng)?shù)臏夭睿跃蜁斐沙氐子袡C(jī)污物在分解過程中所產(chǎn)生的有害氣體被上層高溫水體所壓抑，并且使得底泥爛而產(chǎn)生臭味，造成氨氣與病菌產(chǎn)生，如此一來，對養(yǎng)殖物便會造成供氧量不足以及水質(zhì)變差而死亡，所以，傳統(tǒng)的水車在實際運(yùn)用上，除了有增氧效率不佳的問題外，也有無法解決下層水域供氧不足的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種能夠提高溶氧量，并且可以強(qiáng)制對下層水域?qū)霘饬骰旌?，以達(dá)到能產(chǎn)生理想對流效果、迅速形成溶氧反應(yīng)的水車型增氧機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種水車型增氧機(jī)，包含一可浮置于一水面上的浮架、一設(shè)于該浮架上的傳動單元、一設(shè)置于該浮架上的馬達(dá)，及二揚(yáng)水輪，該傳動單元包括一中空的本體、一自該本體朝向該水面延伸的第一輸出軸，及一與該第一輸出軸垂直正交的第二輸出軸，該馬達(dá)可連動該第一輸出軸旋轉(zhuǎn)，所述揚(yáng)水輪是分別接設(shè)于該第二輸出軸的兩端，并包括數(shù)個可朝向該水面接觸的葉片，其特征在于該傳動單元的第一輸出軸具有一面向該水面的第一連接段，及一相反于該第一連接段的第二連接段，該第二輸出軸具有二延伸出該本體外且彼此相反的傳動段；所述揚(yáng)水輪是分別接設(shè)于所述傳動段；及該水車型增氧機(jī)還包含一溶氧單元，該溶氧單元包括一連接于該第一輸出軸的第一連接段的輸氣管，及至少一裝設(shè)于該輸氣管上的排葉組，該輸氣管是從該水面以上延伸進(jìn)入該水面，并具有一位于該水面以上的進(jìn)氣孔，及一自該進(jìn)氣孔延伸至該水面以下的進(jìn)氣通道，該排葉組是位于該水面以下并具有數(shù)個曝氣通道與該進(jìn)氣通道相連。
所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于還包含一罩蓋，該罩蓋恰可罩設(shè)住該馬達(dá)及傳動單元。
所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該傳動單元的第一、二輸出軸是采用蝸桿與齒盤相嚙合的型態(tài)。
所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該傳動單元還包括一設(shè)置于該第一輸出軸的第一連接段的軸承，及一設(shè)置于該軸承一側(cè)并面向于該水面的防水環(huán)圈。
所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該溶氧單元的排葉組還具有一上葉片，及一與該上葉片對合而形成出曝氣通道的下葉片。
結(jié)合本實用新型水車型增氧機(jī)的上述構(gòu)造，當(dāng)該馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時，就可以借由該第一、二輸出軸來同時帶動揚(yáng)水輪與該排葉組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該排葉組在旋轉(zhuǎn)時，空氣就會依序經(jīng)由該進(jìn)氣孔、該進(jìn)氣通道、所述曝氣通道而擴(kuò)散進(jìn)入該水面底層，并且能借由該排葉組的旋轉(zhuǎn)來將空氣打散，使得下層水域中有空氣導(dǎo)入混合，以及使得下層水域的流動(該排葉組的旋轉(zhuǎn))與水表面的流動(揚(yáng)水輪的旋轉(zhuǎn))形成上、下水體產(chǎn)生對流的狀態(tài)，從而提高溶氧量，并且可以強(qiáng)制對下層水域?qū)霘饬骰旌希赃_(dá)到能產(chǎn)生理想對流效果、迅速形成溶氧反應(yīng)的功效。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是一立體圖，說明以往的一水車結(jié)構(gòu)；圖2是一示意圖，說明上述該水車的傳動結(jié)構(gòu)；圖3是一立體圖，說明本實用新型水車型增氧機(jī)的一較佳實施例；圖4是一示意圖，說明上述該較佳實施例中，在一水面上的運(yùn)作情形，以及各組成構(gòu)件的配置結(jié)構(gòu)；圖5是一立體分解圖，說明上述該較佳實施例中，一馬達(dá)、一傳動單元，及一溶氧單元的配置情形；圖6是一示意圖，說明上述該較佳實施例中，一溶氧單元的組成結(jié)構(gòu)；圖7是一示意圖，說明上述該較佳實施例的使用狀態(tài)。
具體實施方式如圖3、4、5所示，本實用新型水車型增氧機(jī)的一較佳實施例包含一可浮置于一水面200上的浮架20、一設(shè)于該浮架20上的傳動單元30、一設(shè)置于該浮架20上的馬達(dá)40、一恰可罩設(shè)住該馬達(dá)40及傳動單元30的罩蓋50、二揚(yáng)水輪60，及一溶氧單元70。
該傳動單元30包括一中空的本體31、一自該本體31朝向該水面200延伸的第一輸出軸32、一與該第一輸出軸32垂直正交的第二輸出軸33、一軸承34，及一防水環(huán)圈35。
該第一輸出軸32是一蝸桿，具有一面向該水面200的第一連接段321，及一相反于該第一連接段321的第二連接段322，該第一連接段321的末端形成有一長凹槽323，及一貫穿于該第一連接段321末端以連接該溶氧單元70的螺栓件324。
該第二輸出軸33是一與該第一輸出軸32相嚙合的齒盤，具有二延伸出該本體31外且彼此相反的傳動段331。
該軸承34是設(shè)置于該第一輸出軸32的第一連接段321，在本較佳實施例中，該軸承34是一止推軸承。
該防水環(huán)圈35是設(shè)置于該軸承34一側(cè)并面向該水面200，該防水環(huán)圈35是與該本體31密合連接，借此以達(dá)到防水的功能。
該馬達(dá)40是矗立于該傳動單元30的上方，并且連接于該第一輸出軸32的第二連接段322，借此連動該第一輸出軸32旋轉(zhuǎn)。
所述揚(yáng)水輪60是分別接設(shè)于該第二輸出軸33的傳動段331，各該揚(yáng)水輪60包括多數(shù)可朝向該水面200接觸的葉片61。
如圖4、5、6所示，該溶氧單元70包括一套設(shè)于該第一輸出軸32的第一連接段321的輸氣管71，及二裝設(shè)于該輸氣管71上的排葉組72。
該輸氣管71是借由該螺栓件324與第一連接段321組接，并且是從該水面200以上而延伸進(jìn)入該水面200，該輸氣管71具有一位于該水面200上的進(jìn)氣孔711，及一自該進(jìn)氣孔711延伸至該水面200以下的進(jìn)氣通道712。
所述排葉組72是位于該水面200以下，并各具有多數(shù)個曝氣通道723與該進(jìn)氣通道712相連，各該排葉組72具有一上葉片721，及一與該上葉片721對合而形成出曝氣通道723的下葉片722。
配合圖7所示，借此，當(dāng)該馬達(dá)40運(yùn)轉(zhuǎn)時，就可以借由該第一、二輸出軸32、33來同時帶動揚(yáng)水輪60與該排葉組72旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該排葉組72在旋轉(zhuǎn)時，該輸氣管71的內(nèi)部空氣會因為高速旋轉(zhuǎn)而向外擴(kuò)散，使得該輸氣管71內(nèi)部瞬間形成低壓，于是空氣就會依序經(jīng)由該進(jìn)氣孔711、該進(jìn)氣通道712、所述曝氣通道723而擴(kuò)散進(jìn)入該水面200底層，并且能借由該排葉組72的旋轉(zhuǎn)來將擴(kuò)散的空氣打散，形成與下層水域充分混合的效能。
而導(dǎo)入空氣的同時，再經(jīng)由該排葉組72在水面下的旋轉(zhuǎn)，以及揚(yáng)水輪60在水表面的旋轉(zhuǎn)擾動，于是就可以使上、下層水域的水體形成對流，以及在上、下水體的對流過程中，使得上、下層的水溫、溶氧都能夠達(dá)到交替循環(huán)，因此，對于整個水域而言，可以讓上、下水體產(chǎn)生對流交換，而在整個對流過程中，也同步使得水溫產(chǎn)生均勻化、溶氧范圍擴(kuò)大化的效果。
所以，從上述說明可以發(fā)現(xiàn)，由于溶氧的深度、廣度能借由本實用新型水車型增氧機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而提升，并且還能產(chǎn)生上、下水流的交換循環(huán)，于是在本實用新型的運(yùn)作下，水域中所養(yǎng)殖的魚類就不會常常出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象，而且底層爛泥也會因為水中的含氧充足，使得微生物能充分地將有機(jī)物分解，于是就不易有氨氣、異味與病菌滋生，因此，本實用新型水車型增氧機(jī)無論是在溶氧的效果方面，還是在作水體交換循環(huán)方面，都能夠有高速化、深、廣的使用效能，用以提供水域中溶氧問題的解決方案，確實較一般水車所達(dá)到的效果更佳，并達(dá)到本實用新型的使用目的及功能。
值得一提的是，對于以往的水車而言，只要換替為本實用新型的傳動單元30，再增設(shè)該溶氧單元70，則同樣能達(dá)到如上相同的功效，也就是在原有的主體結(jié)構(gòu)下，無須做大幅度的變更，就能夠適用，相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 權(quán)利要求1.一種水車型增氧機(jī)，包含一可浮置于一水面上的浮架、一設(shè)于該浮架上的傳動單元、一設(shè)置于該浮架上的馬達(dá)，及二揚(yáng)水輪，該傳動單元包括一中空的本體、一自該本體朝向該水面延伸的第一輸出軸，及一與該第一輸出軸垂直正交的第二輸出軸，該馬達(dá)連動該第一輸出軸旋轉(zhuǎn)，所述揚(yáng)水輪是分別接設(shè)于該第二輸出軸的兩端，并包括數(shù)個朝向該水面接觸的葉片，其特征在于該傳動單元的第一輸出軸具有一面向該水面的第一連接段，及一相反于該第一連接段的第二連接段，該第二輸出軸具有二延伸出該本體外且彼此相反的傳動段；所述揚(yáng)水輪是分別接設(shè)于所述傳動段；及該水車型增氧機(jī)還包含一溶氧單元，該溶氧單元包括一連接于該第一輸出軸的第一連接段的輸氣管，及至少一裝設(shè)于該輸氣管上的排葉組，該輸氣管是從該水面以上延伸進(jìn)入該水面，并具有一位于該水面以上的進(jìn)氣孔，及一自該進(jìn)氣孔延伸至該水面以下的進(jìn)氣通道，該排葉組是位于該水面以下并具有數(shù)個曝氣通道與該進(jìn)氣通道相連。
2.如權(quán)利要求1所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于還包含一罩蓋，該罩蓋罩設(shè)住該馬達(dá)及傳動單元。
3.如權(quán)利要求1所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該傳動單元的第一、二輸出軸是采用蝸桿與齒盤相嚙合的型態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該傳動單元還包括一設(shè)置于該第一輸出軸的第一連接段的軸承，及一設(shè)置于該軸承一側(cè)并面向于該水面的防水環(huán)圈。
5.如權(quán)利要求1所述的水車型增氧機(jī)，其特征在于該溶氧單元的排葉組還具有一上葉片，及一與該上葉片對合而形成出曝氣通道的下葉片。
專利摘要一種水車型增氧機(jī)，包含一浮架、一傳動單元、一馬達(dá)、二揚(yáng)水輪，及一溶氧單元，該傳動單元包括一本體、第一輸出軸，及第二輸出軸，該揚(yáng)水輪包括數(shù)個葉片，該第一輸出軸具有面向水面的第一連接段，及相反于該第一連接段的第二連接段，該第二輸出軸具有二延伸出該本體外的傳動段；該揚(yáng)水輪分別接設(shè)于該傳動段；該溶氧單元包括一連接于該第一連接段的輸氣管，及至少一裝設(shè)于該輸氣管上的排葉組，該輸氣管具有一位于該水面以上的進(jìn)氣孔，及一自該進(jìn)氣孔延伸至水面以下的進(jìn)氣通道，該排葉組是位于該水面以下并具有數(shù)個曝氣通道與該進(jìn)氣通道相連。本實用新型可提高水體溶氧量、強(qiáng)制對下層水域?qū)霘饬骰旌?，以產(chǎn)生理想對流效果。
文檔編號A01K63/04GK2829354SQ20052010
公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月10日
發(fā)明者賴佑銘 申請人:賴佑銘