專(zhuān)利名稱(chēng)：氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，尤其是指一種利用氣囊開(kāi)放端膜片對(duì)氣囊被壓縮回復(fù)過(guò)程中吸入空氣的阻塞作用，使氣囊回復(fù)時(shí)間延長(zhǎng)，借以延遲微動(dòng)開(kāi)關(guān)的關(guān)閉(off)時(shí)機(jī)，以利卡夾在刀棒間的碎紙屑得通過(guò)碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繼續(xù)作動(dòng)達(dá)到排屑目的。
背景技術(shù)：
美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利第6,308,904號(hào)揭露一種碎紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置(delay drive-hanging device of a paper shredder)，是于碎紙機(jī)內(nèi)設(shè)置一連動(dòng)的延遲裝置令紙張被刀棒粉碎完成后，馬達(dá)仍持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小段時(shí)間，以利卡夾在刀棒間的碎紙屑得經(jīng)由刀棒空轉(zhuǎn)達(dá)到排屑目的；主要系于刀棒以皮帶連接驅(qū)動(dòng)連動(dòng)桿，該連動(dòng)桿的末端以微量摩擦力結(jié)合一只控制筒，又在入紙口的一側(cè)與控制筒之間設(shè)置入紙撥桿的延遲撥件，以及一與主電路連接的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制筒的端面設(shè)有缺口以對(duì)應(yīng)及控制該微動(dòng)開(kāi)關(guān)的彈臂、控制筒中間設(shè)有突起的扣桿以對(duì)應(yīng)及控制延遲撥件的扣止撥桿，控制筒的另一邊設(shè)有彈性壓板以對(duì)應(yīng)及控制復(fù)位撥桿，另外，在延遲撥件靠近微動(dòng)開(kāi)關(guān)處設(shè)有一開(kāi)關(guān)壓臂，通過(guò)于紙張插入時(shí)改變?cè)撗舆t撥件的角度，使開(kāi)關(guān)壓臂接觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)而激活。當(dāng)紙張尾端被咬入后，延遲撥件即受到扣桿的撥動(dòng)而復(fù)位，然微動(dòng)開(kāi)關(guān)受到控制筒端面的推抵暫時(shí)不會(huì)跳開(kāi)，待控制筒轉(zhuǎn)一圈至彈臂套跳入凹缺口，方停止驅(qū)動(dòng)。
上述驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置固然效果良好但由于機(jī)構(gòu)零件較多，致材料及組裝成本亦高，然高制造成本的碎紙機(jī)已無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)日劇的市場(chǎng)中生存，惟有以更精簡(jiǎn)有效的改良裝置來(lái)降低生產(chǎn)成本，方能滿(mǎn)足市場(chǎng)的價(jià)格需求。因此，如何提供一種改良型的驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置以降低生產(chǎn)成本并發(fā)揮更佳的使用效能，實(shí)為一深入研究開(kāi)發(fā)的重要課題。
此外，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置僅適用于由上向下的進(jìn)紙模式(auto)，卻因?yàn)闄C(jī)構(gòu)限制無(wú)法適用于由下向上的退紙模式(rev)。惟，操作退紙模式的時(shí)機(jī)通常發(fā)生在使用者單次進(jìn)紙張數(shù)超過(guò)該機(jī)種張數(shù)限制(sheet capacity)使馬達(dá)因刀棒卡紙(jam)形成空轉(zhuǎn)，正因?yàn)轳R達(dá)及刀棒在此時(shí)由于轉(zhuǎn)速變慢使正常排屑效率降低，卡夾在刀棒間的碎紙屑更需要驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的排屑作用以確保再次進(jìn)紙時(shí)的順暢性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，以省略傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)中的諸多結(jié)構(gòu)來(lái)減少零件數(shù)量及組裝人工，進(jìn)而降低整體制造成本，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力顯著提升。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，使驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置同時(shí)適用于進(jìn)紙模式及退紙模式，通過(guò)解決傳統(tǒng)僅能適用于進(jìn)紙模式的缺憾，對(duì)于驅(qū)動(dòng)延遲停止以利排屑的目的更臻完善。
為達(dá)成上述目的并解決公知技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型揭示一種氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，架設(shè)于座體上并配置于碎紙機(jī)上蓋入紙口下方內(nèi)側(cè)，該驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置主要包括有微動(dòng)開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件、壓板及氣囊總成，其中旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件以一偏心軸設(shè)置于一軸座上，壓板一端套設(shè)于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壓簧，而另一端則套設(shè)于氣囊封閉端的銜接頸部，使壓板受旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件推動(dòng)時(shí)，其一端可帶動(dòng)壓簧觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，而另一端則向內(nèi)側(cè)對(duì)氣囊施壓，使氣囊的空氣迅速向外排放；復(fù)以微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓簧的回復(fù)彈力及氣囊被壓縮后的回復(fù)力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件時(shí)，因空氣以較緩慢的速度被吸進(jìn)氣囊，使氣囊回復(fù)容積完全充滿(mǎn)的時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而延遲壓簧跳脫微動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)間，使碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繼續(xù)作動(dòng)以利排除碎紙屑。


圖1顯示根據(jù)本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的配置圖。
圖2顯示根據(jù)本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的外觀立體圖。
圖3顯示本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的剖視圖。
圖4顯示沿圖3的4-4剖面線所示的剖視圖。
圖5顯示本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置進(jìn)紙過(guò)程的實(shí)施例圖。
圖6顯示本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置進(jìn)紙完成的實(shí)施例圖。
1座體 11軸座12槽孔2上蓋21入紙口 22控制開(kāi)關(guān)3微動(dòng)開(kāi)關(guān) 31壓簧32開(kāi)關(guān)4旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件41偏心軸 42、43三角突部5壓板 6氣囊總成61蛇腹管式氣囊611、612銜接頸部62中空式橡膠塞63膜片 631固定塞具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的特點(diǎn)，可參閱本案圖式及實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。
請(qǐng)參閱圖1本實(shí)用新型氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置的配置圖及圖2本實(shí)用新型的外觀立體圖，該碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置整體架設(shè)于一座體1上并配置于碎紙機(jī)上蓋2的入紙口21下方內(nèi)側(cè)，碎紙機(jī)上蓋2的正面位置設(shè)有傳統(tǒng)的控制開(kāi)關(guān)22，一般而言，分成進(jìn)紙(auto)、停機(jī)(off)及退紙(rev)三段。
如圖所示，該驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置主要包括有微動(dòng)開(kāi)關(guān)3、旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4、壓板5及氣囊總成6，其中旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4是以一偏心軸41設(shè)置于一軸座11上，其前后兩側(cè)分別形成三角突部42、43，其中前方突部42位于入紙口21下方，而后方突部43則抵制于壓板5外側(cè)邊，該壓板5如圖3本實(shí)用新型的剖視圖所示，其一端套設(shè)于微動(dòng)開(kāi)關(guān)3的壓簧31，而另一端則套設(shè)于氣囊封閉端的銜接頸部611，使壓板5受旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4向內(nèi)推壓時(shí)，壓板5一端可帶動(dòng)壓簧31觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32，而另一端則向內(nèi)側(cè)對(duì)氣囊總成6施壓。
請(qǐng)配合參閱圖4沿圖3的4-4剖面線所示的剖視圖，氣囊總成6包括有一蛇腹管式氣囊61、一中空式橡膠塞62及一膜片63，其中，橡膠塞62以其頭部固設(shè)于氣囊座一貫通的槽孔12內(nèi)，以其管身套設(shè)于氣囊61的開(kāi)放端的銜接頸部612，使氣囊61經(jīng)中空式橡膠塞62及貫通槽孔12與外界形成空氣流通管路，膜63片通過(guò)一固定塞631設(shè)置于氣囊座貫通槽孔12的外側(cè)邊，具有阻塞上述空氣流通管路的作用。
請(qǐng)參閱圖5本實(shí)用新型進(jìn)紙過(guò)程的實(shí)施例圖，當(dāng)紙張依箭頭P方向插進(jìn)入紙口21并觸動(dòng)位于入紙口21下方旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4的前方突部42，使旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4依偏心軸心41產(chǎn)生如箭頭B所示般反時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)，并因旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4的特殊外形設(shè)計(jì)使其產(chǎn)生凸輪效應(yīng)對(duì)抵制的壓板5形成向左的壓力，進(jìn)而使氣囊61因受壓而向左收縮，并使氣囊61內(nèi)的空氣如箭頭AIR所示經(jīng)由上述空氣流通管路迅速外推開(kāi)膜片63排放，值此同時(shí)，壓板5推動(dòng)壓簧31觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32使碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(圖中未示)作動(dòng)并進(jìn)行碎紙工作。
請(qǐng)參閱圖6本實(shí)用新型進(jìn)紙完成的實(shí)施例圖，當(dāng)欲破碎紙張完全通過(guò)后，紙張觸動(dòng)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4前方突部42的原因消失，微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓簧31的回復(fù)彈力及氣囊61被壓縮后的回復(fù)力向右推動(dòng)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4依偏心軸心41產(chǎn)生如箭頭F所示般順時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)，但由于膜片63設(shè)置于氣囊座貫通槽孔12的外側(cè)邊，具有阻塞空氣流通管路的作用，因此，空氣將以較緩慢的速度被吸進(jìn)氣囊61，相對(duì)使氣囊61被壓縮后回復(fù)至原來(lái)最大容積的時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而延遲壓簧跳脫微動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)機(jī)，使欲破碎紙張雖然已完全通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件4前方突部42的觸動(dòng)位置，但碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(圖中未示)仍持續(xù)作動(dòng)一小段時(shí)間以利排屑工作。
如碎紙過(guò)程中發(fā)生卡紙狀況而操作退紙模式(rev)時(shí)，一旦紙張向入紙口上方退出并脫離紙張對(duì)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件前方突部的觸動(dòng)位置，該驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置將如上述進(jìn)紙模式(auto)般，令碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)仍持續(xù)作動(dòng)一小段時(shí)間以達(dá)排屑目的。
由于本實(shí)用新型氣囊式驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，大幅省略傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)中的諸多結(jié)構(gòu)，故可減少零件數(shù)量及組裝人工并進(jìn)而降低整體制造成本，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力顯著提升。同時(shí)，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置同時(shí)適用于進(jìn)紙模式及退紙模式，解決傳統(tǒng)僅能適用于進(jìn)紙模式的缺憾，對(duì)于驅(qū)動(dòng)延遲停止以利排屑的目的更臻完善。
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特點(diǎn)巳揭示如上，然而熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人士仍可能基于本實(shí)用新型的揭示而作各種不背離本案創(chuàng)作精神的替換及修飾。
權(quán)利要求1.一種氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，架設(shè)于座體上并配置于碎紙機(jī)上蓋入紙口下方內(nèi)側(cè)，其特征是，該驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置主要包括有微動(dòng)開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件、壓板及氣囊總成，其中旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件以一偏心軸設(shè)置于一軸座上，壓板一端套設(shè)于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壓簧，而另一端則套設(shè)于氣囊封閉端的銜接頸部，使壓板受旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件向內(nèi)推壓時(shí)，其一端可帶動(dòng)壓簧觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，而另一端則向內(nèi)側(cè)對(duì)氣囊施壓。
2.如權(quán)利要求1所述的氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，其特征是，以偏心軸設(shè)置于軸座上的旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件，其前后兩側(cè)分別形成突部。
3.如權(quán)利要求2所述的氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，其特征是，旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件的前方突部位于入紙口下方，而后方突部則抵制于壓板外側(cè)邊。
4.如權(quán)利要求1所述的氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，其特征是，氣囊總成包括有一蛇腹管式氣囊、一中空式橡膠塞及一膜片，該橡膠塞以其頭部固設(shè)于氣囊座一貫通的槽孔內(nèi)，以其管身套設(shè)于氣囊開(kāi)放端的銜接頸部，使氣囊經(jīng)中空式橡膠塞及貫通槽孔與外界形成空氣流通管路，膜片通過(guò)一固定塞設(shè)置于氣囊座貫通槽孔的外側(cè)邊，以阻塞上述空氣流通管路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型揭示一種氣囊式碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置，架設(shè)于座體上并配置于碎紙機(jī)上蓋入紙口下方內(nèi)側(cè)，該驅(qū)動(dòng)延遲停止裝置主要包括有微動(dòng)開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件、壓板及氣囊總成，其中旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件以一偏心軸設(shè)置于一軸座上，壓板一端套設(shè)于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壓簧，而另一端則套設(shè)于氣囊封閉端的銜接頸部，使壓板受旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件推動(dòng)時(shí)，其一端可帶動(dòng)壓簧觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，而另一端則向內(nèi)側(cè)對(duì)氣囊施壓，使氣囊的空氣迅速向外排放；復(fù)以微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓簧的回復(fù)彈力及氣囊被壓縮后的回復(fù)力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)件時(shí)，因空氣以較緩慢的速度被吸進(jìn)氣囊，使氣囊回復(fù)容積完全充滿(mǎn)的時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而延遲壓簧跳脫微動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)間，使碎紙機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繼續(xù)作動(dòng)以利排除碎紙屑。
文檔編號(hào)B02C18/00GK2698447SQ200420064338

公開(kāi)日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月31日
發(fā)明者黃崇淵 申請(qǐng)人:世慶實(shí)業(yè)股份有限公司