專利名稱：輪式拖拉機(jī)三角中央拉桿調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)機(jī)具與牽引車輛的配套機(jī)構(gòu)，具體地說是安裝于機(jī)車上調(diào)整液壓懸掛中央拉桿，控制播種或中耕深淺的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的三角拉桿在播種時(shí)都把播種機(jī)的覆土深淺定在崗地上，其缺點(diǎn)是車一但進(jìn)入洼地覆土就會(huì)加深，種子很難拱出來，如用一個(gè)人專門轉(zhuǎn)動(dòng)三角拉桿很不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)存在人身危險(xiǎn)。輪式拖拉機(jī)的液壓懸掛中央拉桿都不能在行駛進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)?shù)孛娌黄秸麜r(shí)，播種和中耕的深淺度難于隨機(jī)調(diào)整，造成機(jī)耕質(zhì)量不高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于公開一種輪式拖拉機(jī)三角中央拉桿調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其組成包括一個(gè)安裝于座倉內(nèi)的施轉(zhuǎn)手柄1，手柄1一端連接變速箱2輸入端，變速箱2輸出端連接可調(diào)拉桿3，拉桿3端部裝一主動(dòng)牙輪5，拉桿3的固定座連接于三角拉桿之間，支桿上支撐座同軸裝有被動(dòng)牙輪8，主動(dòng)牙輪5與被動(dòng)牙輪8之間由鏈條6驅(qū)動(dòng)，一個(gè)與被動(dòng)牙輪同步旋轉(zhuǎn)的帶有滑道的轉(zhuǎn)動(dòng)籠9，其軸心處裝一個(gè)內(nèi)絲杠11，內(nèi)絲杠11外柱面固定兩個(gè)帶旋轉(zhuǎn)套的滾動(dòng)定位柱10，內(nèi)絲杠11的另一端連接三角拉桿總成12，三角拉桿總成與液壓三角懸掛架上連接點(diǎn)連接。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖.
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型專門為駕駛員在行車中完成中央拉桿長短自由調(diào)整，是為中小型四輪拖拉機(jī)后液壓懸掛配套使用，在拖拉機(jī)播種或中耕中在操作室內(nèi)通過手柄1，帶滑道的轉(zhuǎn)動(dòng)籠9旋轉(zhuǎn)內(nèi)絲杠的定位柱10，夾在轉(zhuǎn)動(dòng)籠的兩桿之間的滑道，使內(nèi)絲杠11旋轉(zhuǎn)，由于絲杠作用，三角拉桿總成12長度產(chǎn)生變化，調(diào)整深度，在行駛中可隨時(shí)隨地的調(diào)整后面中央拉桿的長度，確保作業(yè)質(zhì)量，間接節(jié)油2％，增產(chǎn)增收10-30％以上。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)三角中央拉桿調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其組成包括一個(gè)安裝于座倉內(nèi)的施轉(zhuǎn)手柄(1)，手柄(1)一端連接變速箱(2)輸入端，變速箱(2)輸出端連接可調(diào)拉桿(3)，拉桿(3)端部裝一主動(dòng)牙輪(5)，拉桿(3)的固定座連接于三角拉桿之間，支桿上支撐座同軸裝有被動(dòng)牙輪(8)，主動(dòng)牙輪(5)與被動(dòng)牙輪(8)之間由鏈條(6)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)與被動(dòng)牙輪同步旋轉(zhuǎn)的帶有滑道的轉(zhuǎn)動(dòng)籠(9)，其軸心處裝一個(gè)內(nèi)絲杠(11)，內(nèi)絲杠(11)外柱面固定兩個(gè)帶旋轉(zhuǎn)套的滾動(dòng)定位柱(10)，內(nèi)絲杠(11)的另一端連接三角拉桿總成(12)，三角拉桿總成與液壓三角懸掛架上連接點(diǎn)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種輪式拖拉機(jī)三角中央拉桿調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其組成包括一個(gè)安裝于座倉內(nèi)的施轉(zhuǎn)手柄1，手柄1一端連接變速箱2輸入端，變速箱2輸出端連接可調(diào)拉桿3，拉桿3端部裝一主動(dòng)牙輪5，拉桿3的固定座連接于三角拉桿之間，支桿上支撐座同軸裝有被動(dòng)牙輪8，主動(dòng)牙輪5與被動(dòng)牙輪8之間由鏈條6驅(qū)動(dòng)，一個(gè)與被動(dòng)牙輪同步旋轉(zhuǎn)的帶有滑道的轉(zhuǎn)動(dòng)籠9，其軸心處裝一個(gè)內(nèi)絲杠11，內(nèi)絲杠11外柱面固定兩個(gè)帶旋轉(zhuǎn)套的滾動(dòng)定位柱10，內(nèi)絲杠11的另一端連接三角拉桿總成12，三角拉桿總成與液壓三角懸掛架上連接點(diǎn)連接。本實(shí)用新型在行駛中可隨時(shí)隨地的調(diào)整后面中央拉桿的長度，確保作業(yè)質(zhì)量，間接節(jié)油2％，增產(chǎn)增收10－30％以上。
文檔編號(hào)A01B63/111GK2713786SQ20042001900
公開日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2004年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月25日
發(fā)明者王清林 申請(qǐng)人:王清林