前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高空作業(yè)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高空作業(yè)車前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的高空作業(yè)車基本上都設(shè)計(jì)有四個(gè)支腿，都是在駐車時(shí)展開四個(gè)支腿并支撐于地面上后才能進(jìn)行高空作業(yè)臂的架設(shè)，完成高空作業(yè)任務(wù)。在完成高空作業(yè)任務(wù)后，將高空作業(yè)臂和支腿撤收，才能移動(dòng)車輛、更換場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)。這種車輛的結(jié)構(gòu)形式不適應(yīng)頻繁更換場(chǎng)地開展高空作業(yè)任務(wù)，工作效率低下，因此，需要進(jìn)行改進(jìn)，以使高空作業(yè)車的功能和使用性能都能夠較為完美地貼近用戶的實(shí)際需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種高空作業(yè)車的前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)，針對(duì)后橋?yàn)閯傂赃B接(無懸掛)在底盤大梁上，前橋是鋼板彈簧作為懸掛的高空作業(yè)車，將這種鎖緊機(jī)構(gòu)用在前橋，無需專用底盤就能解決滿足頻繁更換場(chǎng)地進(jìn)行高空作業(yè)臂架設(shè)前頻繁的準(zhǔn)備工作，節(jié)約更換場(chǎng)地開展架設(shè)前的準(zhǔn)備工作時(shí)間，提高連續(xù)高空作業(yè)的工作效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu),安裝在汽車底盤大梁上,用于將車輛前橋鋼板彈簧壓縮釋放，其包括支撐油缸、雙向平衡閥、鎖緊立板、鎖緊橫梁、銷軸和固定盤；所述支撐油缸的缸底連接盤通過螺栓固定于汽車底盤大梁上，其活塞桿端支撐于底盤“工”字梁上，支撐油缸上有雙向平衡閥，當(dāng)液壓系統(tǒng)提供壓力油時(shí)，使活塞桿伸出；所述固定盤配合于支撐油缸的活塞桿端部，只能周向旋轉(zhuǎn)和沿活塞桿軸向向上移動(dòng)，它的兩邊有連接孔，與兩塊鎖緊立板通過銷軸相連；兩塊鎖緊立板的下端通過銷軸與鎖緊橫梁相連接，將底盤“工”字梁抱住，解除底盤“工”字梁對(duì)其連接的前橋鋼板彈簧的壓縮。
[0006]本鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)是將車輛前橋鋼板彈簧壓縮釋放，由鎖緊機(jī)構(gòu)將簧上質(zhì)量和簧下質(zhì)量連接為一體，進(jìn)而由輪胎實(shí)現(xiàn)支撐。進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，先對(duì)前橋鋼板彈簧進(jìn)行鎖緊，以減少在高空作業(yè)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)、搖晃傳遞到鋼板彈簧上后，以免形成更大的振動(dòng)幅度，對(duì)操作者形成驚慌和不安全感，影響高空作業(yè)的效果。
[0007]更換場(chǎng)地進(jìn)行高空作業(yè)之前，在高空作業(yè)臂收回到正前方時(shí)，在規(guī)定工況下，駕駛?cè)藛T以3?5km/h的低速使整車緩慢移動(dòng)到下一個(gè)工作場(chǎng)地，移動(dòng)過程中不解除鋼板彈簧的鎖緊。
[0008]可見本機(jī)構(gòu)是在使用時(shí)，可以使高空作業(yè)車在沒有支腿的情況下，由輪胎實(shí)現(xiàn)支撐，進(jìn)行高空作業(yè)。并且，整車可以不撤收作業(yè)臂并在規(guī)定工況下低速行走移動(dòng)更換場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)，車輛行駛穩(wěn)定性足夠，減少了作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地表達(dá)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與原理或技術(shù)方案，下面以安裝結(jié)構(gòu)示意圖表達(dá)了本機(jī)構(gòu)的組成及其元器件的關(guān)系；
[0010]圖1是車輛滿載的左側(cè)鎖緊機(jī)構(gòu)未工作的主視圖，表達(dá)了本機(jī)構(gòu)鋼板彈簧滿載時(shí)的結(jié)構(gòu)與安裝位置關(guān)系；
[0011]圖2是圖1的A向俯視圖(去掉了大梁與鋼板彈簧連接支耳)；
[0012]圖3是車輛滿載的鎖緊機(jī)構(gòu)工作時(shí)的主視圖，表達(dá)的是鋼板彈簧自由狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)與安裝位置關(guān)系；
[0013]圖4是圖3的A-A俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下實(shí)施例所述的機(jī)構(gòu)是針對(duì)用于高空作業(yè)車后橋?yàn)閯傂赃B接(無懸掛)在底盤大梁上，前橋是鋼板彈簧作為懸掛的高空作業(yè)車，它可以保證車輛行駛穩(wěn)定性足夠，車輛在沒有支腿的情況下工作，以輪胎為支撐，在規(guī)定工況下不撤收作業(yè)臂而低速行走移動(dòng)并更換場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)。
[0015]參見圖1和圖2，本機(jī)構(gòu)由左、右兩件對(duì)稱布置于前橋兩側(cè)，包括底盤汽車大梁1，支撐油缸2，雙向平衡閥3，鎖緊立板4，鎖緊橫梁5，銷軸6，底盤“工”字梁7，固定盤8，前橋鋼板彈簧9。
[0016]支撐油缸2的缸底連接盤通過螺栓固定于底盤大梁上，其活塞桿端支撐于底盤“工”字梁7上。固定盤8配合于支撐油缸2的活塞桿端部，只能周向旋轉(zhuǎn)和沿活塞桿軸向向上移動(dòng)，但不能脫開活塞桿端部，它兩邊有連接孔，分別與兩塊鎖緊立板4通過銷軸6相連。在需要鎖緊工作時(shí)，將通過液壓控制系統(tǒng)向固定在支撐油缸2上的雙向平衡閥(3)供壓力油，使活塞桿伸出，解除前橋鋼板彈簧9的壓縮，再將鎖緊橫梁5通過銷軸(6)與鎖緊立板4下端相連接，將底盤“工”字梁7抱住。
[0017]采用本機(jī)構(gòu)確定方案實(shí)施的待定底盤，一般情況下是選用后橋是沒有懸掛的結(jié)構(gòu)，前橋是有懸掛結(jié)構(gòu)的底盤，整車是不安裝支腿時(shí)才采用的。整車最低行駛速度不大于5km/h,最高速度不大于40km/h。
[0018]現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪前橋底盤“工”字梁7的外形輪廓尺寸和前橋鋼板彈簧9安裝的幾何空間關(guān)系。
[0019]在整車的布置確定之后，計(jì)算前橋的最大軸荷，確定支撐油缸2和雙向平衡閥3的參數(shù)，它們之間通過板式連接使油口相通，并選擇內(nèi)泄漏量指標(biāo)符合要求的平衡閥，再進(jìn)行油缸的外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
[0020]確定鎖緊立板4和固定盤8的斷面結(jié)構(gòu)尺寸，它們之間用銷軸6實(shí)現(xiàn)連接，需進(jìn)行強(qiáng)度校核。在底盤汽車大梁I上固定支撐油缸2的安裝孔，盡量布置在大梁中心線兩側(cè)。
[0021]鎖緊操作方法:參見圖3和圖4，操作液壓控制系統(tǒng)，使左右兩側(cè)的支撐油缸2伸出，待支撐油缸2活塞桿伸出時(shí)，其端面與底盤“工”字梁7接觸，再將鎖緊立板4通過銷軸6與固定盤8連接；而后用銷軸6將鎖緊橫梁5和鎖緊立板4連接起來；當(dāng)支撐油缸2的活塞桿完全伸出后，前橋左右鋼板彈簧的壓縮就被解除，恢復(fù)自然狀態(tài)，簧上質(zhì)量部件和簧下質(zhì)量部件就連接成一個(gè)整體，此時(shí)輪胎與地面的接觸點(diǎn)就是抗傾覆轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。待鎖緊完畢后，就可以進(jìn)行頻繁更換高空作業(yè)場(chǎng)地，其臂架在不撤收時(shí)，在規(guī)定工況下整車能夠低速移動(dòng)，減少作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)，安裝在汽車底盤大梁(I)上，用于將車輛前橋鋼板彈簧壓縮釋放；其特征在于:包括支撐油缸(2)、雙向平衡閥(3)、鎖緊立板(4)、鎖緊橫梁(5)、銷軸(6)和固定盤(8);所述支撐油缸(2)的缸底連接盤安裝固定于汽車底盤大梁(I)上，其活塞桿端支撐于底盤“工”字梁(7)上，支撐油缸(2)上有雙向平衡閥(3)，當(dāng)液壓系統(tǒng)提供壓力油時(shí)，使活塞桿伸出；所述固定盤(8)配合于支撐油缸(2)的活塞桿端部，只能周向旋轉(zhuǎn)和沿活塞桿軸向向上移動(dòng)，它的兩邊有連接孔，與兩塊鎖緊立板(4)通過銷軸(6)相連；兩塊鎖緊立板(4)的下端通過銷軸(6)與鎖緊橫梁(5)相連接，將底盤“工”字梁(7)抱住，解除底盤“工”字梁(7)對(duì)其連接的前橋鋼板彈簧(9)的壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底盤汽車大梁(I)上固定支撐油缸(2)的安裝孔布置在大梁中心線兩側(cè)。
【專利摘要】一種前橋鋼板彈簧鎖緊機(jī)構(gòu)，安裝在汽車底盤大梁上，用于將車輛前橋鋼板彈簧壓縮釋放，其包括支撐油缸、雙向平衡閥、鎖緊立板、鎖緊橫梁、銷軸和固定盤。支撐油缸的缸底連接盤通過螺栓固定于汽車底盤大梁上，其活塞桿端支撐于底盤“工”字梁上；固定盤配合于支撐油缸的活塞桿端部，只能周向旋轉(zhuǎn)和沿活塞桿軸向向上移動(dòng)，它的兩邊有連接孔，與兩塊鎖緊立板通過銷軸相連；兩塊鎖緊立板的下端通過銷軸與鎖緊橫梁相連接，將底盤“工”字梁抱住。本機(jī)構(gòu)可以使高空作業(yè)車在沒有支腿的情況下，由輪胎實(shí)現(xiàn)支撐，進(jìn)行高空作業(yè)；并且，整車可以在規(guī)定工況下不撤收作業(yè)臂而低速行走移動(dòng)，更換場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)，減少了高空作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了作業(yè)效率。
【IPC分類】B66F13-00
【公開號(hào)】CN204298037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420782644
【發(fā)明人】周弟均, 張康體, 宋利強(qiáng), 周翔, 申永強(qiáng), 曾興華, 王海萍
【申請(qǐng)人】重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月13日